La voile à 14 ans en optimist, puis en 420,les glénans à 18 ans en Bretagne en Irlande puis quelques croisières de type estomacs vagabonds dans les anglo-normandes. La mariée m'offre un Dart 18 avec un terrain de jeu vite trop petit qu'est l'Erdre près de Nantes...On s'essaye dans le golfe du Morbihan Arradon devient terre d'accueil. Papa m'achète un first 210 toujours dans le golfe et là grosse déception, c'est lent gitard accastillage et voiles minables, faut béquiller, papa revend... je m'achète un corneel 26 super tout le contraire du binitou dear, sauf que boire le ti punch à 4 autour d'une table c'est guère possible, et puis toujours grâce à la mariée en 2005 l'achat de "tsunami" un magnifique trimaran danois dragonfly 920 que l'on va chercher d'occase en Angleterre... Là c'est le compromis parfait entre le mono et le multi, du cap de la vitesse et assez d'habitabilité pour 4 en croisière. tout le monde veut faire un tour !
et puis voilà la retraite arrive on vend le Dragonfly en 15 jours et une visite, pour
se pencher sur les catamarans de 40'. En 2017, on commande donc un Lucia 40 et la difficulté pour valider l'achat me sidère ! Pas moyen de signer quoi que ce soit au Grand pavois ! ? Et puis le bateau arrive enfin et là on tombe sur un concessionnaire laxiste, un SAV aléatoire bref un manque de sérieux incroyable ! Après 8 mois passé sur l'eau, on décide de revendre ce bateau certes très confortable mais où je ne faisais plus vraiment de voile avec mon épouse-équipière qui ne sentait pas à l'aise pour manier en duo ces 10 tonnes !. Alors repartir sur quoi ? Et bien sur un Dragonfly 35 d'occasion en refit complet au chantier danois ! Accompagné, conseillé par Julien Binard d'Hello Multi, c'est le jour et la nuit comparé à Fountaine-Pajot ! Accueil chaleureux au Danemark par le Jens le patron de Quornings, pas fier du tout, une vraie écoute et une réactivité appréciable. On le remet à l'eau fin avril 2020 pour un convoyage vers la Bretagne et son golfe du Morbihan.

A
capt'ain Lu