Quel système de charriot ou rail pour une GV de 50m2 ?

Le rail c’est la rolls et c’est surtout une question de budget.
Il faut aussi que ce soit très bien posé, j’ai déjà vu une gv impossible à affaler à cause d’un rail mal adapté à un mat.
Et enfin je mettrais plutôt du harken.

Tu peux déjà essayer des coulisseaux à bille avec une manivelle électrique.

As tu un devis par curiosité pour un rail?

Les chariots Rudgerson sont clairement pas mal. J'ai ça sur une GV corne 35 m².

Il faut que tu trouves un revendeur qui te prête le kit d'essai. C'est la collection de tous les chariots de la gamme, pour essayer sur ton profil de mat et de gorge et trouver celui qui va le mieux. Rien à voir par rapport aux patins SDA que j'avais avant.

Hello,
J'ai un rail Antal, avec chariots à patins, un vrai régal!
Les 43m2 de ma GV se hissent et s'affallent presque sans effort...🙂

dans ces tailles là la drisse est sûrement mouflée mais il faut une vrai poulie, pas une manille à friction.
normalement si i l'ensemble fonctionne bien quand on lâche la drisse, la voile doit tomber entièrement toute seule, sinon il faut modifier quelque chose.

Voici une photo du rail avec le premier chariot.
L'ensemble avait été récupéré sur un Swan.
Antal a un site internet, il suffit de rechercher sur Google.

Une GV lattèe de 48m2, ça doit peser dans le 50kg, non? Donc je pense que la premiére décision, c’est: si c’est trop physique, installer une drisse mouflée ou sinon winch/manivelle electrique.
Ensuite, le système de chariots introduit peut etre des frottements supplémentaires. Sur mon bateau actuel, j’ai un rail Antal et des chariots á bille, aucun frottement perceptible, et le gros bonus, c’est de pouvoir ariser (et affaler ) même au portant. Mon précédent canote avait une GV plus grande (45m2) mais des patins, ça fonctionnait (aprés avoir trouvé quel était le patin le mieux adapté), mais ça reste très inférieur.

Harken Battcar sans hésiter.
Mon expérience: 17 ans/pres
de 60000milles
GV de 63m2, fonctionne quel que soit l’angle, y compris prise de ris « auto » au portant.

Sur ma GV, j'ai des chariots à billes Facnor, c'est très cher ! 1€ la bille et il y en a 40 par chariot...
La GV fait 68m2 avec une corne de 2,10m.
Ca monte et descend plutôt bien, mais sur les chariots des lattes du haut, les billes en Torlon n'ont tenu que 4 ans.

Bonjour, j'ai une GV de 55m2 entièrement lavée et avec une corne
Drisse mouflée
Rail et chariot Factor
Elle monte et s'affale (facilement hum) du pied de mat
Pour la monter, il faut souvent se pendre à la drisse
La hisser du cockpit est quasi mission impossible, sauf au winch

Les ennemis sont les frottements
- angles de renvois poulies pieds de mat vers cockpit
- frottement bite à réa sur le capot de la cabine
- passage dans les taquets

• plusieurs fois par an je rince à l'eau les réas et les billes pour chasser la poussière et le sable qui font de vrais bloqueurs

Depuis 25 ans j'ai un rail Antal avec des chariots a patins pour une GV full baten de 54m2, je l'a monte a la volée jusqu'à 2 m de la tête de mat et jamais eu de PB...

J'ai une GV full batten de 43m², avec des chariots facnor (ils ont 18 ans), cela fonctionne vraiment très bien. Voile hissée à la volée, au mat, quasi jusqu'en haut. Pour hisser seul du cockpit, les frottements des renvois gênent quand même un peu et il faut le winch pour les derniers mètres. A l'affalage, ça tombe tout seul, il vaut mieux même freiner un peu pour éviter les chocs entre les chariots.

@MicheL50, comme ton mât est un Selden, que tes lattes sont équipés de chariots MDS, remplace tes coulisseaux intermédiaires en plastique par des MDS et tu aura pour pas très cher un système au top...