Transat NewYok -Açores

En partant à telle latitude, regarder aussi la position du Gulf Stream (il peut aussi commencer à former des tourbillons chauds/froids) pour décider du moment opportun pour le traverser; surtout éviter à tout prix de le traverser avec du NE frais, même si cela peut être tentant quand on pique SE vers les Açores.

Exemple d'un meandre qu'on a pris, SOG 6.5kt, COG 106° Heading 73°
sybrancaleone.blogspot.com[...]te.html

(ps carte reçue via fax)

Et finalement Halifax les Acores 12 jours

Dans le courant du Golfe les effets du vent des quadrants nord peuvent être très sévères, google "North Wall Effect Gulf stream".
Forte instabilité dûe à la différence de temperature entre air et eau, augmentation du vent avec fortes rafales, vent contre courant.
exemples
www.vos.noaa.gov[...]all.pps
gcaptain.com[...]lained/

Une route Nord, c’est certainement une option… Pas trop froid en Juin? La nuit?

Incroyable… Bon, faudrait pas monter jusqu’à St Pierre, non?
Merci pour le retour d’infos anyway.

Oui j’ai vu, merci, mais je n’avais pas vu les raisons invoquées par le commodore Dennys pour te faire by-passer St Pierre, les raisons que tu donnes maintenant, à savoir « courant dans le nez et brouillard possible et pas de radar », et et moi j’aime beaucoup connaître les raisons des choses pour me faire une opinion, n’est ce pas?
Donc avec un radar, c’est peut être envisageable ?

JLW : « Dennys, le commodore du club, qui avait traversé dans les années 60 en solo sur un 27 pieds n’eut pas de mal à me convaincre de changer mes plans et de renoncer à l’étape de " Saint Pierre et Miquelon " que j’envisageais pour réduire encore la longueur de la traversée. Je décidais donc de rejoindre directement Flores. »

Dennys t’a certainement rendu service. Il est important de considérer le « local knowledge ».

Je voulais aussi montrer à mes deux américains un coin de France, je leur avais promis du camembert au lait cru 😎🤓

Nous avons passé vers le nord - on a croisé un bateau de recherche français qui allait à St.Pierre/Miquelon. Il ne faisait pas chaud en juin, même avec un petit poêle pour chauffer le salon. On portait un chapeau de quart, un harnais, un ciré (contre le vent), un gilet, un pull épais, une chemise, et un t-shirt, les gants et deux paires de chaussettes dans les bottes et on avait toujours froid. Le brouillard était prévalent aussi. Sur 22 jours nous avons eu 7 jours de brouillard. On pouvait voir entre 10m et 500m selon son épaisseur. Nous n'avions pas de radar.

L’ete au Canada est plutôt chaud, au yacht club de Halifax on a profité de la piscine, et du bar 😎

Du Golfe jusqu’aux Carolines instable oui, c est une des difficultés de la course Newport les Bermudes, mais plus nord il est bien localisé, facile l’eau passe du gris au bleu très rapidement

On vient de me faire remarquer, sur STW, que je n'ai pas répondu aux interventions nombreuses qui ont suivi ma demande d'information sur ma future transat. Désolé! J'ai cependant pris bonne note avec beaucoup d'intérêt de tout ce qui m'a été transmis et je remercie tous les intervenants.
Bien amicalement. François 5S/V YOVO)

J'ai fait cette traversée à deux reprises.

En 1984 sur un grand trimaran de course ancien de 24m depuis Halifax en juillet.

En 1992 sur un tri de croisière de 15m depuis Newport fin juin.

Dans les deux cas la météo a été glaciale au départ. Même en juillet les polaires étaient de mise sous les cirés. Partant de points assez hauts sur la carte par rapport à New York nous avion choisi dans la première traversée de monter assez haut en latitude pour suivre l'orthodromie qui nous faisait passer par le sud des grands bancs de Terre Neuve et atterrir au sud de l'Irlande. La traversée a duré 13 jours avec une très bonne moyenne et des vents presque toujours de travers et même 3 jours complets sous spi.
Pour la traversée depuis Newport, nous avons un peu subi l'influence du Gulf Stream (brouillards nombreux et mer parfois agitée) et ensuite la traversée vers Terceira a été assez lente à cause de l'influence de l'anticyclone.