SAV nul coup de gueule

le mieux c'est d'en refaire un soi même ,moins cher et de meilleure qualité
alain

Tu as essayé ici?spareparts.beneteauusa.com[...]eur.php

Ca donnerait peut-être les prix en $, mais il doit y avoir la même chose pour la France qqpart.

Ouaip, chez ton chantier du coin, moins cher, meilleure qualité et le pognon ira chez un artisan de chez toi, pas chez une grosse boite qui te traite avec mépris.

Bonjour,

Je confirme:
Sur le FIRST 25, le safran est en CTP et accroché sur le tableau arrière.
Le profil est assez basique: arrondi au bord d' attaque, puis plat sur 1/2 corde et enfin aminci dans la 2ème 1/2 corde.
Il y a 2 fixations sur la version quillard et 3 sur la version, dériveur.
Il faut récupérer ces fixations et faire refaire par un charpentier ou menuisier.
Sur le mien, j' ai résiné entièrement le safran à la résine époxy + fibre (plusieurs couches fines) au niveau des 2 fixations. Ensuite plusieurs couches de peinture marine.
De plus , je relève le safran d' environ 30cm lorsque je ne navigue pas de manière à ce que je considère être l' endroit le + fragile , c' est à dire au niveau de la fixation inférieure , ne soit pas dans l' eau.

@L'ESTEREL

ce n'est pas avec ses ailes qu'il a un problème c'est avec son safran! :jelaferme: :acheval:

trop vieux le bateau ! Le chantier s'en fout et de plus il n'en a plus les cotes, c'est pareil chez Jeanneau. On est des petits clients, des pauvres, ils n'ont pas besoin de nous alors qu'on a besoin d'eux.
Mais vous pouvez toujours continuer ainsi en ne ratant pas une occasion de leur faire de la contre publicité, peut-être qu'un jour ils auront besoin de vous, de nous. Alors on pourra leur dire MRD

Ils pouraient au moins fournir les cotes, ce n'est pas trop cher à stocker

Bonjour, je sais c'est loin !
Mais sait-on jamais... Aussi auriez-vous encore le plan du safran (First 25 quille fixe) disponible et l'amabilité de me le faire suivre ?
Merci
michelnoel69@gmail.com

A vous lire, faut pas prendre Glloq pour un guignol, quand même.

1) il sait comment est SON safran puisqu'il a refait la préparation avant mise à l'eau et que SON safran est sur SON bateau
2) il sait faire la différence entre du CP et un autre matériau (cf 1)
3) le plan existe déjà, avec plusieurs formes possibles, même une avec compensation.

Vous êtes excusé car il fallait suivre un précédent fil sur la casse du safran.

une exelente bouteille quand meme !!!!! :-)

"SAV nul coup de gueule"

Titre de fil un peu trompeur. En lisant, je comprend que l'auteur n'a pas fait de demande de SAV à proprement parler, mais voulait un ou des devis pour les assurances.

Demander un devis pour quelque chose qu'on n'a aucune intention d'acheter, puis s'en plaindre parce que ledit devis n'est pas arrivé, c'est un peu gros.

Non ?

:reflechi:

En plus, pour un bateau qui ne s'est pas construit depuis +/- 25 ans...

Les chantiers et leur revendeurs ont besoin de gagner leur vie. On peut comprendre qu'ils n'ont pas envie de perdre leur temps pour quelque chose qui ne donnera rien.

Je me demande ce qui se passerait si on demandait un devis pour changer le volant d'une Renault de 1980... :topla:

www.finot.com[...]_25.htm

Pas construit depuis 1984...