Récupérer mon PINKY : des avis sur la marche à suivre svp ?

:heu: tu l'as payé cher ce "Pinky" ?

mais je ne vois pas le problème, si : " le terrain sur lequel il est stationné n'est pas la propriété de la voilerie, mais celle du syndicat mixte qui gère également les emplacements portuaires .."
Il faut s'adresser à ce syndicat ??? :tesur:

Il me semble nécessaire/indispensable de prendre contact au plus vite avec l'administrateur judiciaire en charge du dossier de la voilerie en apportant les preuves que le bateau t'appartient.
Ainsi il ne devrait pas être mis dans les actifs de l'entreprise, à vendre pour payer les créanciers (prioritaires); et tu devrais pouvoir le récupérer.

Le bateau fait parti du terrain? Le bateau n'appartient plus (si jamais il appartenait) à la voilerie. Il n'appartient pas, certainement, au syndicat - tu as les papiers qui indiquent qu'il t'appartient. Si tu parles à l'administrateur judiciaire, au syndicat, ou à la capitainerie, ils vont probablement te dire qu'il faut vite enlever du terrain ce bien qui ne fait pas partie de l'entreprise. Sinon, peut-être il faut aller le chercher avec une scie pour couper le cadenas qui fermerait la cloture.

@PaulK : ton idée de la scie (ou tout autre moyen ) a pu traverser mon esprit vagabond...

Mais ici nous avons estimé que ce n'était pas judicieux de rajouter plus de merdier
à un gros merdier déjà pré-existant .

Il y a une procédure pour revendiquer ce bateau.
Ne tardez pas les délais sont court.
Espérons que vous ayez un acte de vente...sinon...déménagement nocturne..

J'irai au bluff. Pleine apres midi, a reculer la remorque et charger TON bateau dessus.
Sans rien demander a personne.
Je ne vois pas bien qui pourrais te courir apres...
( Si c'est bien ton bateau, et que tu ne dois rien a personne, bien entendu)

Personne ne doit garder le parking. Tu prends ton bateau et tu te casse.
Si quelqu'un t'embêtes tu fait l'ingénu, tu montres les papiers et tu dis qu'un "mec" ta dis que c'était ok, que t'y connais rien et que c'est ton bateau de toute façon. Et que si ils ont un problème qu'ils contactent l'ancien proprio qui confirmera que le bateau est bien a toi.

La capitainerie a peut être compris que c'était la voilerie qui devais le faire bouger le bateau. Forcément si la voilerie n'existe plus ça va être complexe. Les biens sont immobilisés pour la durée de la procédure, mais ton bateau doit légalement ne plus faire parti de l'inventaire.

Je vois pas en quel honneur ils immobiliseraient ton bateau, surtout si la vente est conclu et que tu es le propriétaire légitime, que les virements on été effectué et que l'acte de vente est signé. A ce moment la, l'entreprise n'a plus aucun droit sur le bateau, tu pourrai le mettre en pièce dans ton jardin ça ne regarde que toi.

Si a chaque fois que l'administrateur d'un parking faisait faillite et immobilisait tout les véhicules pour les revendrent au créanciers, ça serai un joyeux bordel.

Le mieux, c'est quand même de ce rendre sur place, et d'y aller au culot.

@ khetzal : effectivement, j'ai pu le voir, et il n'y avait aucun avis d'expulsion
sur les bateaux ( pas plus que sur la voilerie en question
malgré l'avis de liquidation publié au journal depuis plus d'une semaine ) .

Je pense qu'il faut dissocier une liquidation d'une expulsion dans ce cas précis :
corrigez-moi si je me trompe, mais il me semble que le liquidateur
( en fait l’administrateur judiciare ) administre temporairement les actifs de l'entreprise
jusqu'à recouvrement des dettes/créances de cette dernière .
Pour autant, les co-gérants de l'entreprise en question étant en cours de régularisation
de leur redevance au syndicat mixte, il n'y a donc pas d'avis d'expulsion d'engagé .

*

Pour en revenir à Pinky..

Ça faisait quelques mois que j'étais en contact avec le propriétaire d'une remorque double essieux
en bon état et originellement dédiée au Cap Finistère ( avec les autocollants AACAP sur les passe-roues et tout ! ) .

En gros, ce dernier devait me louer sa remorque et ses services
pour un convoyage routier vers La Rochelle dès que ma place se libérait .

Devant l'urgence de déplacer mon bateau, je lui ai demandé s'il voulait
me vendre sa remorque et il a accepté !

Entre-temps, sur place, j'ai réussi à joindre un interlocuteur privilégié
qui tient le chantier adjacent à la voilerie en liquidation :
un coeur en or qui a été du meilleur conseil sur mon projet,
et en plus très correct niveau tarifs de manutention/démâtage .

Bref, j'ai pu charger ma remorque et faire sereinement la route jusqu'en Occitanie
où Pinky II est pour l'instant stocké sur un terrain privé de la banlieue toulousaine
en attendant de rejoindre son hangar de réfection .

Mission accomplie ! Place à la prochaine étape de mon projet !

Merci encore (encore) une fois pour vos conseils !

( moralité de cette histoire au dénouement heureux :

mieux vaut s'entendre avec des Gens de Mer qu'avec un huissier ! )

Bravo !
...
Question subsidiaire :
Y a t il des huissiers qui soient Gens de Mer ?
Quel écartèlement doit les tenir !

Une petite photo de mon Cap Finistère en sécurité
sur son terrain privatif pour clore ce topic .

Notez que je n'ai pas pu m'empêcher de "hisser les couleurs"
pour vous faire une belle tof ;)

(certes accrochées aux chandeliers à défaut d'un mat en place ;
mais bon, c'est l'intention qui prime )

*

Et Merci pour votre soutien !

Eh bien ça, c'est une bonne nouvelle.
Tu nous raconte ton aventure, de nuit a la lampe torche avec une cagoule et trois potes.