Premier achat et problème de la place de port

Tu relances un vieux sujet débattu longuement ici.

Regarde un peu les sujets s’y rapportant et tu auras plein d’infos.

La méthode pour trouver une place est d'étudier tous les types de contrats de chacun des ports.
La technique c'est de garder la place de l'ancien propriétaire jusqu'en décembre ( c'est possible selon certains contrats) cela donne du temps pour trouver des solutions et de choisir la bonne solution

Dans le Trieux il est prévu de créer une ZMEL avec plus de places qu'avec les AOT actuelles. Contacte le port

Merci, je connais Plouer, ce n'est pas loin de chez moi. Dans l'idéal, j'aimerais une place au ponton et côté aval du barrage mais je vais sans doute devoi revoir mes prétentions à la baisse ou renoncer à l'achat.

beaucoup de legendes sur le suget !la Bretagne n'est pas la méditerranée! !allez voir les ports de Brest, en general c'est pour un 10m un a 2 ans maxi! en attendant vous vous inscrivez en visiteur( l'hiver prix beaucoup moindre) ou vous mettez le bateau au sec quand vous ne naviguez pas! quand vous arrivez avec votre voilier( hors juillet aout) c'est tres rare que l'on ne trouve pas une solution en Bretagne
a la foret Fouesnant depuis cette annèe il y a d'immenses parkings securisès pour laisser un voilier hors navigation ou en hivernage(prix au m2)

Merci, je n'avais pas pensé à regarder les anciens messages.

J'ai trouvé celui-là www.hisse-et-oh.com[...]de-port assez complet mais ancien. La situation n'a pas évolué depuis 2016 ?

Je ne connais pas ton budget "port".
Une information sur Saint Malo:les chantiers autour du bassin Dugay-Trouin ont des places. Compter une trentaine d’euros par mètre et par mois.

Je viens de regarder les tarifs de st quay portrieux : 3000€ pour un 10m en tarif annuel. 7200€ en tarif passager (5 mois bas, 5 mois moyen, et 9 semaines hautes).
Après, tout dépend du prix du bateau considéré. Pour un Hallberg Rassy 340 de 10m d'occasion (récente quand même) à 500 000€ www.annoncesbateau.com[...]517528/ , 7200€ de port par an, c'est vraiment pas cher du tout.

Ben non tu as tout dépensé

il doit bien y avoir en Bretagne des port ou on peut reprendre la place avec le bateau ?
( dans le cas bien sur ou le vendeur ne garde pas la place pour son prochain )

l y a de plus en plus des arrangements entre vendeur et acheteur afin que celui ci garde la place

Hello,

A chaque fois , pour mes trois bateaux j'ai procédé de la même façon.

Au début un corps mort pour l'été (disons même pour 8 ou 9 mois) et hivernage dans un port pour les 3 ou 4 mois restants (ou une fois au sec mais c'était moins bien)

Ce jusqu'à obtention d'une place à l'année.

Je suis dans le sud mais il n'y a pas de raisons que ça ne soit pas possible dans le nord. Juste la période d'hivernage peut-être un peu plus longue.

Je suis étonné des temps d'attente que vous annoncez, c'est plus long que dans le sud?

Je me rends compte que j'ai eu beaucoup de chance dans ma Normandie, j'ai eu une place tout de suite.
Sinon vu le nombre de têtes blanches sur les pontons, attends 10 ans que les derniers baby boomers aillent en EHPAD, et tu auras beaucoup de place qui vont se libérer.

Oui, la question est un peu naive mais c'est pas grave.
Pour acheter un bateau il faut être motivé et surtout passionné, c'est tout sauf rationnel.
Si tu n'est pas assez passionné (et fou?) pour faire des tas de choses irrationnelles, alors il vaut mieux louer de temps en temps, c'est plus logique.

@Now: "Si tu n'est pas assez passionné (et fou?) pour faire des tas de choses irrationnelles, alors il vaut mieux louer de temps en temps, c'est plus logique."

C'est tellement vrai ça !!!

j'ai acheté mon premier bateau à 30 ans et quelques avec le budget prévu pour une vieille voiture d'occase, j'avais pas un rond à l'époque, ensuite, ça c'est arrangé mais bientôt à la retraite, mes revenus vont baisser de plus de la moitié, avec ma retraite il me serait impossible de racheter mon bateau actuel, alors le pouvoir d'achat des retraités ... bof bof!

sage décision de se renseigner de la place future avant l'achat. C'est en effet primordial.

J’ai un ami qui a eu une place à l’année pour un 10 m en un an à l’aberwrach

bah pour l'instant tu n'occupes pas de place et tu ne navigues pas... nous les boomers on est en mer depuis 4 mois... hi hi hi
bon ça te laisse de la place pendant nos croisières a prix plein pot :-)

Évidemment avec des contraintes en plus ça ne va pas arranger tes affaires.
Moi personnellement je suis à 2 heures de route de mon bateau et bien j’y vais un week-end sur deux en saison au minimum…

En Bretagne sud , trois mois pour avoir une place à l'année sur bouée pour un 8m

Idem pour Brest.
Tout de suite à Perros...direct !

exact, à Perros tu auras une place immédiatement. 2250 pour 10m

Binic , c'est le plus rapide de la zone je pense, ensuite peut être regarder saint brieuc et pleneuf

En attendant de trouver une place plus proche, tu peux essayer Dielette. Ce n'est pas très loin de la Bretagne nord, tu peux profiter du même terrain de jeu, c'est pas trop cher et il y a toujours de la place...

Cette difficulté de trouver une place de port peut aussi être saisie comme une formidable opportunité de transformer son bateau en un parfait support d'exploration. Par exemple la mon bateau est à Nynashamn en Suède pour un mois, ensuite j'irai le déplacer vers son site d'hivernage dans la région ou il sera sorti de l'eau, chaque année un endroit d'hivernage différent. Le budget annuel pour un bateau étant de toutes façons assez conséquent, ce n'est pas un aller/retour Ryanair hors saison de ci de la qui va faire une véritable différence. Si j'avais mon bateau au même endroit année après année je pense que je crèverais d'ennui.

et tu es ou?

Nynashamn pour le moment.

Ou alors tu attends dix ans, et ce sont les ports qui viendront te démarcher pour que tu viennes chez eux avec ton bateau...
VdB

ça c'est sûr ..

C'est de la location. Soit les places sont louées sur un tarif annuel, soit tarif journalier de passage. Le tarif du contrat de location annuel est très en dessous des prix du marché. Ce qui crée des listes d'attente de 20 ans ou plus dans certains ports pour obtenir ces contrats, ou de la magouille et autres passe droits. (genre pas vente à 100%, mais copropriété 49/51 etc etc).

la conception des ports ne répond plus aux attentes....parking, centre commercial, zone technique, restaurants,
les bateaux ne sont pas adaptés aux attentes...,
-voilier pour ne pas passer le permis moteur,
-voilier au moteur parce que l'on ne connait pas la navigation à voile
ou que l'on a pas l'équipage qu'il faut

que faut-il donc faire pour (s'en) sortir et animer les ports autrement qu'avec les activités que l'on peut pratiquer en ville?

1- louer pour naviguer d'une semaine à un mois pour les actifs, c'est moins cher que l'achat et on n'est pas cantonner à un bassin de navigation

2- avoir un bateau sur remorque pour ceux qui font la balade en famille ou la pêche dans un périmètre proche de leur résidence de vacanciers ou retraité

3- prospecter sur les ports pour trouver le propriétaire qui n'ose pas naviguer seul et se proposer de l'accompagner pour une sortie p^che, une mini croisière et plus si affinité...

4 Mais c'est à vous qui me lisez de présenter également vos nombreuses autres propositions, autant de plaisanciers, autant de programmes alors , il faut chercher et s'adapter aux contraintes en les transformant en opportunité.

5 pour ceux qui ont un bateau , l'important c'est de naviguer et non de rester au port parce qu'il y a toujours une bonne raison de ne pas sortir!!!

Directeur de port dès 1974 pendant de nombreuses années en Atlantique et Méditerranée, si j'avais aujourd'hui à me réinvestir dans le domaine des ports sur le domaine public maritime j'orienterais toute mon activité dans l'intérêt du plus grand nombre vers des centres de location de bateaux, de formation et d'animation (école navigation,pêche, plongée, régates, croisières , grandes et cotières, en oubliant les plaisanciers propriétaires et en favorisant l'activité plutot que le séjour.

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout

c'est une question de gestionnaire
exemple pour faire naviguer les bateaux :
- passeport escale ,tu quittes ta place tu vas dans un autre port et la nuit est gratuite
- regate l'hiver ;ponton mi tarif
- place au ponton libérée deux ou 3 ans ;retour sans passé par la liste d'attente
-etc ..

Bonjour
Je pense que le post initial est trop vague et a donc généré certaines réactions excessives. La Bretagne Nord, ça va de Cancale à Brest et à l évidence l offre est beaucoup plus diversifiée que la seule inscription pour 15 à 20 ans de liste d attente. Elle concerne principalement St Malo je suppose, et peut être dans une moindre mesure St Cast et St Quay Portrieux. En gros, outre les Malouins, pour un public habitant le bassin rennais et plus loin la région parisienne avec l accès TGV.
Mais comme cela a été évoqué, d autres possibilités existent et cela dépend évidemment du programme de navigation envisagé.
Me concernant, avec un voilier de 8,50 échouable aux grandes marées j ai alterné corps mort du printemps à l automne au port de Primel et hivernage au sec dans un chantier sur la rivière de Morlaix.
Puis, après l acquisition d un bateau de 11 m non échouable, j ai obtenu immédiatement une place à la marina de Bloscon-Roscoff. Des disponibilités existaient aussi au Chateau et au Moulin Blanc à Brest (c était en 2016 mais j avais refait une demande au Château plus récemment et j ai eu un retour positif assez rapidement). Habitant à Rennes, ça faisait un certain déplacement, mais mon programme n étant pas la sortie à la journée ni même au WE, mais plutôt sur des périodes mini d une semaine à plusieurs mois, c était gerable. Plus tard on s est déplacé sur corps mort au Minihic sur Rance en se rapprochant ainsi de Rennes, pas de liste d attente, et hivernage au sec dans chantier (soit dit en passant, laisser une coque ressuyer quelques mois par an est plutôt une bonne chose). Là aussi, compte tenu du programme, la contrainte du barrage et de l ouverture de l écluse n était pas trop handicapante.
Voilà pour mon expérience, et bien sûr il y a une offre plus large avec St Brieuc, Paimpol, Lezardrieux, Perros Guirec, Trebeurden, Morlaix, Aber Wrach Aber Ildut et on s arrêtera là pour rester au nord de Brest déjà cité. Certains de ces ports en accès permanents d autres contraints par la marée et le passage d une porte à ouverture contrainte.
A noter qu aujourd'hui je suis au Port Rhu à Douarnenez pas du tout géné par la contrainte d ouverture de la porte (de toute façon faire des ronds dans l eau dans la baie de DZ ne m intéresse pas vraiment). En contrat annuel depuis 6 mois après 2 ans en mensuel, sur filière. Pas de ponton dispo pour le moment mais pas sur que ça m intéresse si une place se libere vu la différence de prix. Donner quelques coups de godille pour rejoindre le bateau ne me dérange pas (encore). Dans la région (mer d Iroise), ol me semble que Camaret n est pas saturé ; Morgat je ne sais pas (mais pb pour de forts TE).
Voilà.

Donc Bretagne Nord les possibilités existent. A moins d une heure de Rennes, c est plus compliqué

Je pense que cela faisait partie du contrat de vente

Ce qui coûte cher dans la plaisance c est pas l achat du bateau on trouve de bon bateau à 10000 euros c est pas l entretien c est la place de port surtout si on vise la med
Je vais vendre mon bateau a cause du coût du port et ça me fend le cœur

Concernant les « places chantiers » je ne vois pas ce qu’il y a de révoltant. Ce n’est pas fait en sous main. C’est légal. Et surtout c’est temporaire. Ca dure 1 ou 2 ans max dans la plupart des cas et c’est un (très bon) argument pour booster la vente d’un gros bateau (peu proposé sur la vente d’un 7m 😁). Les chantiers ne sont pas des magiciens et ne fournissent pas une place ad vitam aeternam à chaque vente de bateau neuf 😅

Il y a aussi des gens qui travaillent et ne peuvent pas partir plusieurs mois comme toi mais ils aiment aller naviguer tous les weeks ends et malheureusement leur bateaux sont au ports du lundi au vendredi est des bateaux ventouses
Ne pas tout ramener à son cas c est bien

La location d'un 9-10m 2 cabines, c'est 500€ à 1000€ le week end. et 500€ , c'est de la location entre particulier, avec bien souvent le propriétaire à bord. Que t'as pas forcement envie de supporter quand tu prévois de naviguer en famille.
Et la navigation en club, c'est possible quand t'es SEUL. Quand tu veux naviguer en famille, ne serait ce que 3 ou 4, ça revient quasi à la location. Sans pouvoir vraiment choisir ou tu vas, et ce que tu fais.

C'est un gag ou un attrape-nigauds ?

Il suffit de lire leur site, et de faire une bête addition pour se rendre compte que le nombre cumulé de places proposées sur le calendrier pour sorties en Juin, Juillet, Aout et Septembre est INFERIEUR au nombre d'adhérents. Donc il y a forcement des adhérents qui n'ont pas pu naviguer ne serait-ce une seule fois sur cette période de 4 mois. Quant à naviguer plusieurs fois …
J'aimerais voir la photo du cockpit d'un First 42 avec 9 personnes, par 15-20 nœuds de vent.

Ce qui me chagrine aussi, c'est que les adhérents ne sont pas appelés ni équipiers, ni stagiaires, mais des PAX.

Après, chacun a le doit de penser ce qu'il veut.

Je rejoins ED850 sur ce coup-là pour moi la possession d'un bateau est seulement intéressante, encore plus financièrement, si on vit à bord et/ou qu'on navigue le plus souvent avec, ou qu'on voyage , vie au mouillage , ou places de ports "mobiles ".
Si c'est pour juste posséder un bateau pour des sorties quand on peut en ayant aussi une habitation à terre, pour ma part je trouve que ça ne vaut pas du tout le coup de posséder un bateau . Dans ce cas il vaut mieux louer ou faire du BDA ou alors avoir un petit bateau transportable facilement qu'on peut mettre sûr remorque dans son jardin , ça évitera les frais énormes des places de port , et leur dependance, et ça libérera aussi des places pour les autres.
Perso je m'étais toujours dit que si je possède un voilier , c'est avant tout si je n'ai plus d'appart et que je vis à bord le plus souvent possible, c'est ce que j'ai fait avec mes deux précédents voiliers, qui de toute façon étaient en Asie , et j'ai passé de longues périodes souvent de 15 à 20 jours par mois avec vie à bord, plus d'appart perso, et navigation variées . Si j'avais eu encore un appart ou barraque, je n'aurais pas acheté, idem pour la France ou ailleurs

Sympa les prix en Atlantique
La med c est vraiment que pour les riches donc gros bateaux

Oui, pour les voitures, la location locale marche bien. Beaucoup de villes ont mis en place ce système et beaucoup l'utilisent. Les bateaux associatifs pourraient je pense se développer plus, en tout cas, au vu de l'utilisation moyenne des bateaux en France, ça devrait. Mais bon, la propriété est ancrée dans nos caractères et avoir un comportement plus collectif ou altruiste ne semble pas être la voie vers laquelle on se dirige.

Tu es dans quelle zone geographique? tu cherches ou?