Pavillon polonais : immat. valable 10 ans sans frais annuels

Pour être complet dans l'information, l'immatriculation en Pologne ne peut pas s'appliquer aux bateaux non certifiés CE, quel que soit l'endroit de leur achat. Et elle ne dispense pas un résident français du paiement du droit de passeport, équivalent à la TAEMUP, où que se trouve le bateau.

Alors ça a changé en effet, aujourd’hui CE certificate requis, sauf à se lancer dans une certification individuelle très coûteuse en temps et en argent. Il y a eu un témoignage récent sur un fil H&O.

C’est de la publicité mensongère le coût de l’obtention du pavillon et de la radiation est d’environ 600€ pour un 40 pieds. En France c’est gratuit et j’ai pu valider online sur le site plaisance.com la vente de mon bateau et l’immatriculation du nouveau et enfin la taxe est égale au droit de passeport que paiera un résident français sous pavillon polonais. Enfin l’administration polonaise ne vérifie pas l’existence d’un quitus fiscal sur le bateau. Aux risques et péril du propriétaire et du futur acheteur lorsque le bateau sera revendu

et toutes ces boîtes qui vous aident à faire votre carte grise moyennant 50 € (en plus de la CG) ....

Si on a déjà un no MMSI ,il est dépendant et attaché au bateau,non ?

Hello,
En ce qui me concerne je suis bien content d'avoir pu trouver cette solution qui s'est révélée bien plus simple, rapide, et économique que celle consistant à faire réaliser une coûteuse et aléatoire expertise en vue d'une hypothétique certification CE.
Le site"boatsandyachtregistraion"m'avait également proposé une solution pour m'acquitter de la TVA, sans visite et estimation des douanes.
Ça m'avait permis d'arriver à bord avec un pavillon et un quitus fiscal Hollandais, et d'être immédiatement en règle pour pouvoir naviguer partout, y compris dans les eaux Françaises.
4 ans plus tard, avec quelques entrées effectuées sans problème un peu partout, je ne regrette absolument pas mon choix.

J’ai déjà eu des bateaux, c’est pas super compliqué en France de faire les papiers, comme les bateaux étaient anciens, 1976 nous n’avons rien payé. Le bateau était au 2 noms à 50%. À part la place et l’assurance, rien à payer. Le prochain bateau sera certainement plus récent, mais pas neuf, avec des papiers français j’aime pas les difficultés.il est où l’intérêt du pavillon polonais, financier, facilité de navigation ?
Mais psychologiquement ne pas voir le drapeau français sur notre bateau est insupportable.

Alors là, s'il y a bien un truc qui ne m'empêchera pas de dormir, c'est de naviguer sous un autre pavillon...🙄😁