Les thoniers-dundées bretons et vendéens dans la tempête de septembre 1930 - un film documentaire

Super interessant, merci!

Bonjour Café noir !
C'est vrai. "Ils étaient six marins de Groix... et la tempête." Excellent roman.
Mais c'est un roman. Et c'était Groix.
Ici, tous les territoires concernés
Scénario exclusivement basé sur des archives vérifiées et discutes dans le comité de suivi.
Des rapports de mer et de témoignages de marins (Merci Michel Guéguen et les autres membres !).
76 bateaux identifiés sur les 280/300 en mer (estimation) !

super merci!

Merci pour ce lien : montage remarquable à partir de tableaux, et commentaires sobres. Les explications en début de film sur l'utilisation des voiles des Dundee sont très pédagogiques.
Quel gouffre entre cette époque et la notre en ce qui concerne la sécurité en mer et les aides sociales.
Respect

Un documentaire bouleversant, extraordinairement illustré par ses gravures et peintures des scènes d'apocalypse, et les propos poignants de ceux qui ont vécu cette abomination.

"Qui va en mer pour son plaisir, irait en enfer pour passer le temps". Respect pour ces marins !

Vidéo de présentation du film:

Et merci à toi aussi

Merci et bravo pour cet émouvant travail de mémoire qu'ici loin de la Bretagne je ne connaissais pas.

Merci pour cet excellent docu que j'ai regardé de bout en bout
Dommage qu'aucun de ces dundees n'ait été sauvé
Les seuls qu'on peut encore voir sont en train de pourrir dans les rias de la côte sud bretonne comme à Etel

Une dépression à 775 mb!

Dans le film qui s'appuie sur une première simulation visible dans le film et sur le site de météo France : 970 hpa

Pour la simulation la plus récente (faite après le film par une équipe de Météo France) : 965 hpa !

Aller voir la simulation météo France ici !
tempetes.meteo.fr[...]pip.php

Impressionnant !

Alain

Impressionnant !!!! 4 jours de tempête !!!! Les mémoires des héritiers doivent encore être émotionnées!!!

Merci pour le partage!
Terrible et tellement beau!

Bonjour Fregoli.
La question de la voute n'est évoquée nulle part dans les archives et par les marins rescapés.
La question des naufrages "perdus corps et bien" pour raison de rupture de voute arrière reste donc "par hypothèse", car personne ne sait. Et pour cause.
Comme j'ai les infos pour 76 dundées, ce qui n'est apparu récurrent par contre, c'est les bateaux qui prennent l'eau par le pont, se remplissent d'eau et menacent de couler. Un cas dans le film !
Par contre, voile avant déchirée, les patrons ne pouvant plus tenir la cape, se mettent en fuite. Et là, poussé par des vagues très puissantes, la voute arrière participe a l'accélération du bateau. Il surfe, "8/9 noeuds à sec de toile !"... au risque d'enfourner la vague devant et de se retourner. Je ne sais vraiment pas comment certains, des heures en fuite, ont pu réussir à rentrer !

Alain

Le problème : comment assurer une certitude ?
Une chose asssurement. La violence de la tempête elle même !
Avec des vagues immenses.
Et des bateaux incroyables de solidité...
Retournés plusieurs fois et pourtant rentrés au port.

Bonjour Fregoli
Dommage pour le rapport officiel.
Les deux Michel (Le Leuch et Perrin) cité dans l'article de Ouest France était au comité.
Ils ont pu avec les autres historiens et marins confirmés discuter et arbitrer.
Après la tempête, le cul canoé reste une exception. Ainsi, le Biche, construit en 1934 gardera une voute classique (renforcée il est vrai à la reconstruction en 2011 :
www.lebiche.com[...]/
Quoiqu'il en soit, comme toujours dans ces évènements dramatiques, on cherche des coupables. Les marins (le fameux livret édité en 1931- qui de fait les met en cause), le bateau. Je l'ai dit : rien sur la voute dans les rapports. Par contre le lest, et la mèche de safran sont bien cités. Risque de traverser le plancher pour le lest (ce qui déstabilisera le bateau, voire si il est retourné, l'empêchera de se redresser. Risque de céder lors des acculages pour la mêche (et dans ce cas, plus de barre et destin entendu).
Pour ma part, j'écoute les marins et je leur rend hommage, d'autant que nous avons depuis la simulation réalisée spécifiquement pour la tempête par Météo France (vents et vagues) résultats que vous verrez bientôt.
Ils ont tout tenté. Mais avec, le 19 septembre au sud de l'Irlande (au niveau de la grande sole) là ou ils sont, des vagues de 14 à 18m dans la simulation (équivalent à 6/7 étages !), il n'y avait pas beaucoup de chose à faire sinon que que de s'amarrer solidement et d'espérer que le bateau tienne... Je cite un marin du film : "pourvu qu'il tienne, pourvu qu'il tienne !" ce qui laisse deviner l'ambiance à bord et le courage des hommes.

Bien à vous

Alain

Oui. J'ai entendu cela. raison fiscale. Je n'ai pas les détails des constructions suivantes ! Poser la question au Biche !

Bonne soirée à vous

Alain

On peut effectivement demander à Marc ou à Paul.
Je vais demander à Paul chantier du Guip)!
Et je vous dirai ce qu'il m'aura répondu !

Merci de ce retour. C'est ce que j'avais cru deviner sur les photos du Biche en rénovation pour les allonges.

Juste une petite remarque de vocabulaire : quand on dit « perdus corps et biens », cela signifie que le bateau (= le corps) et les marchandises transportées (= les biens) ont été perdus. Cela ne veut pas dire que l’équipage à péri dans le naufrage.

Au passage, c'est l'occasion d'évoquer une chose.
Dans la base de données qui contient 76 bateaux, on apprend que les vagues, déferlant sur le pont, menacent d'emporter le canot, seul moyen de se sauver si le bateau coule.
Si le canot est encore là quand il faut quitter le bateau qui menace de couler, le "bateau est perdu corps et biens", mais l'équipe peut encore être sauver.
Si le canot n'est plus là, on s'en doute, l'issue est fatale, si le bateau coule.
J'ai essayé de garder cela dans le scénario.

Alain

Très intéressante cette fiche MTO de MTO France.
Elle semble confirmer la fragilité des voûtes arrière des Dundee. Mais plutôt en allure portante lorsque des déferlantes viennent les frapper.

Ce que je pense aussi. En fuite, plus que frapper : accélérer ! Le cas du Pierre Palvadeau dans le film ! je le cite : "et c'est là qu'on s'est fait piqué "

l'epoque a changè mais la mer peut toujours etre aussi cruelle! film fantastique avec la concision et la pudeur de vrais marins...........

très intérressant. Merci.

Film exceptionnel tant par le sujet traité que par la qualité du traitement. Bravo.

Merci pour ce film. Un travail remarquable.

Bonjour,
Merci pour ce partage de ce film très intéressant qui ne se cantonne pas à raconter la tempête, mais explique tout en présentant les bateaux, les marin etc.
Philippe

Dire que jusqu’ici, je pensai dundee avec un accent anglais, Deundy 🙃😊

Eh oui !
Discussion entre nous aussi ! On s'est accordé : à la manière des littoraux vendéen et breton !

Les chambres froides n existant pas encore en 1930 , il est peu probable que les Espagnols se soient aventurés si loin à la voile.

Il me semble que tant que les irlandais étaient sous la coupe des anglais (indépendance vers 1922 de mémoire), ils n'avaient pas vraiment le droit de sortir en mer depuis Cromwell, non?
(quelqu'un peut-il confirmer)