épaves à récuperer
en passant au petit port de navarosse (40) sur l'étang de cazaux et sanguinet
j'ai vu 4 épaves de petits bateaux à sauver.
dommage , je n'avais pas d'appareil sous la main donc pas de photos si un hehossien passait par là.
donc il y a un flirt en assez bon état,
un aloa 17 la version avec le petit rouf, (il me semble qu'il à aussi un autre nom)
un daimio ou plus petit le jidzo peut etre,
et un mistral sans mat.
ces bateaux sont au bout de la jetée principale, echoués
je me suis renseigné auprès d'un plaisancier riverains qui m'a dit qu'ils attendent une prochaine destruction.
il y a peut être moyen d'avoir un bateau pour une poignée d'euros en se renseignant à la municipalité de biscarosse..
à mon avis pas grand chose à faire pour les 2 premiers, un peu d'huile de coude pour le 3° et quand au mistral, il n'a plus grand chose, il reste la coque.
Ahhhh, je serai preneur de photos, si quelqu'un peut le faire, et je vais contacter la mairie de Biscarosse.
Merci pour cette info :pouce:
crois-tu qu'il soient "immatriculables" ?
je ne connais pas les démarches pour immatriculer une épave abandonnée,
mais je sais que c'est possible d'autres l'ont fait, il doit y avoir des fils la dessus.
si vous avez les renseignements sur le bateau, ce sont AffMar qui vous mettrons en contact avec le propriétaire, si le bateau est nu sans numéro pour un moteur, sans nom pour nu voilier vous tombez dans l'insciption d'un bateau en construction amateur, la rpocedure est la même
il y a pas des épaves abandonnées mais il reste toujours un proprio,
à contacter via les Affs Mar ...qui transmettent
le port a du s'en charger. je suppose que n'ayant eu aucune réponse des propriétaires, ils les ont viré du port vu l'état d'abandon dans lequels elles étaient.
oui mais ,
sans décision judiciaire et éventuelle vente aux enchères, ces bateaux ont toujours un propriétaire !!
pas facile la vie de récupérateur d'épave ..... :heu:
Et il y a toujours la charpente de jonque A DONNER sur plan Le Forestier. :
www.hisse-et-oh.com[...]-donner
Et oui, beau boulot (vue la photo), surement plein de rêves pour le constructeur, mais que veux-tu faire d'un truc pareil, un abat-jour!!!!!!!!!!
On peut aussi en faire un bateau, une jonque par exemple. La charpente est la partie la plus difficile d'un bateau, ce qui est quand même un plus dans ce cas. Je sais bien que le gréement de jonque n'a pas beaucoup d'intérêt en France, faute de l'information suffisante, et pourtant c'est un excellent gréement de voyage.
Et c'est gratuit!Même si le budget n'est pas là pour un constructeur amateur éventuel, c'est quand même une belle opportunité lorsque l’embellie financière viendra.
Serait-il possible d'avoir le lieu où elles sont stockées pour décrire à la mairie ? Je suis à 500 km et ne connais pas plus quie ça le lac. Merci
Au Bono (56), il a un Mousquetaire Club abandonné. Tout ce qui était récupérable l'a été, mais le reste est réparable, mais y a du boulot. L'an dernier ce bateau était au chantier à coté du mien, et il y avait à le désosser et refaire bordé et pont. Pour un doué en menuiserie, il doit y avoir une bonne année de boulot.
Bonjour,
Je me demande si ré équiper une épave en achetant une bonne partie du matériel neuf ne coute pas plus chère qu'un bateau d'occasion? Léo
Si sûrement, mais avec l'avantage d'étaler la dépense, et la satisfation d'avoir "mis les mains dedan". Sans compter que pour un néophite, ça permet de mieux connaître le bateau.
Après, il faut voir l'état et la complétude de ceux-ci précisément ;-)
Une épave c’est aussi, en quelque sorte, des plans en vrai grandeur, et des papiers donc pas de conformité CE et a terme un bateau neuf refait à 100%. C’est aussi souvent une association de propriétaires qui permet d’avoir des infos et des prix. Utiliser une épave pour la retaper à 80% n’est peut être pas rentable, mais construire un bateau neuf à partir d’une épave est peut être une solution viable. Bon je me tire une balle dans le pied parce que ça ne me fait pas vendre de plan. :lavache:
pour 2 bateaux il n' ya pas beaucoup à investir (le flirt et l'aloa )
ils sont encore fermé, à mon avis les voiles sont même à l'intérieur.....
voilà les coordonées précises de l'endroit ou sont les épaves... met ces coordonées, sur google map :
44.432977,-1.168878
et puis c'est la mairie qui les a stockés là ils doivent savoir ou ils les ont mises.
tiens nous au courant de l'entretien téléphonique...
j'y retournes surement le week end prochain, ou celui d'apres, bref surement une fois d'ici fin octobre, je prendrais des photos cette fois.
Merci pour ces infos :pouce:
Je vous tiendrai au courant des infos que j'aurai ;-)
Alors, après appelle à la Mairie, il faut finalement appeler la police municipale... dont les personnes concernées sont en congés.
Des nouvelles probablement la semaine prochaine. ;-)
ha je comprend mieux pourquoi on a eu une paix royale sur Biscarosse ce dernier week end de septembre
Et oui, la saison étant finie, ils en profitent pour prendre les leurs ;-)
en attendant, ça nous fait patienter !!! :non: :-D
C'est faisiable mais faut pas etre trop préssé...
Quand à la certification, elle dépendra de ta categorie de construction mais elle peut se limiter à une declaration sur l'honneur...
Bon, je l'ai fait et raconté sur lecopaindamel.free.fr[...] si ca peut servir, c'est en ligne pour ca.
sinon, n'hesitez pas à me contacter...
Bon courage
Christophe
Merci Christophe pour l'aide éventuelle :pouce:
Ton blog ne dit pas si depuis, tu as enfin obtenu les papiers. j'espère que oui ...
J'espère en savoir plus la semaine prochaine (propriétaires identifiés ou non, états, papiers ou non ...)
Bonjour Bidule, bonjour à tous,
Avant de pouvoir disposer d'une épave, il faut en être le propriétaire, le transfert légal de propriété sans passer par les Domaines,vente aux enchères n'a pas l'air évident, voir le blog ci-dessus mis en ligne par les cadres municipaux :
ancpm.centerblog.net[...]-epaves
Pour obtenir une carte de circulation du service de navigation fluviale, il faut un document attestant que vous êtes bien le propriétaire du bateau.
Cordialement
Merci matelot33, pour tes précisions.
Il me reste l'espoire de pouvoir rentrer en contact avec les propriétaires (un me suffira :-p et si possible le Flirt par rapport à ce que décrit Bidule, et mon programme).
Mais j'en saurai plus au retour de la police municipale la semaine prochaine.... :pecheur: :litjournal:
Je viens d'avoir la personne.
Bidule, à l'aide :bravo:
En fait, 3 sont destinés à la fourrière, car impossible d'identifier leurs propriétaires, et un dont le proppriétaire est connu. Il s'agit "d'un petit bateau" avec la quille tordue, mais probablement complet.
Je ne sais donc pas du quel il s'agit, mais il doit y avoir possibilité pour celui là.
Le monsieur, très sympa me propose de venir les voir ( ce qui m'est malheureusement impossible à très court therme compte tenu de la distance (je suis en RP)), et contacte le proprio pour savoir s'il a les voiles etc ...
Une bonne âme pour m'en dire plus ? merci beaucoup
Par ailleurs, avez-vous une technique pour identifier le proprio d'un bateau qui n'arbore pas d'immat ?
Merci à tous
Je ne sais pas. et n'étant pas sur place...
Une plaque constructeur peut donner le nom d'un propriétaire ? (désolé, je ne sais pas quelles sont les informations contenues sur un titre de propriété de bateau ...
Bonjour
il faut que vous voyez avec la capitainerie ou le responsable du port, il ne vous donnera pas les noms des propriétaires, mais demandez lui de les contacter.
autrement il y a une autre façon, vous prenez le maximum de renseignement, de photo sur celui que vous voulez récuperer, puis vous allez faire une déclaration de découverte d'épave aux affaires maritimes, attention ils peuvent vous refuser la reconnaissance (inventeur), si ils sont d'accords vous pourrez récupérer l'épave elle deviendra votre propriété au bout d'un an et un jour, mais il faut savoir que les AffMar peuvent toujours la mettre en vente au domaine, et si vous avez fait des frais et bien ils seront pour la collectivité. Mais c'est très rare, par contre le propriétaire peut vous réclamer son bien durant cette période, vous êtes en droit de lui réclamer, les frais engagés, renflouement, remorquage, réparations, frais de parking etc.
pour plus de renseignement allez aux AffMar de votre quartier maritime
une eutre solution aussi, généralement les propriétaires de ces bateaux sont en rupture de paiement, rensaignés vous à la capitainerie, ils sauront vous dire, parfois ils ont les papiers de ces épaves, proposez l'euro symbolique pour leur dégager
amicalement
En fait, la police municipale semble gérer l'affaire, et à prévu non pas de les détruire pour l'instant, mais de les mettre en fourrière, pour ensuite, effectivement, les faire évaluer en vue d'une vente aux enchère en fonction de la valeur estimée.
La personne qui s'en occupe connait un des propriétaires, mais ne semble pas savoir comment retrouver les 3 autres, du fait que les bateaux ne sont pas immatriculés.
si on peut aider le monssieur à les retrouver, ça serait top! J'aurais le choix :mdr:
Donc, je ne sais pas si le coup de découvreur peut fonctionner :reflechi:
le coup d'inventeur n'est pas faisable si la police municipale s'en occupe, les bateaux seront vendu propablement aux enchères domaine dans 2 ou 3 ans, ou alors il faut aller les voir pour demander si c'est possible d'en récupérer une.
parfois ça marche, ça leur évite les frais de manutentions, de mise en fourrière etc.
Bonjour à tous,
Quelqu'un serait-il sur le bassin, avec du temps libre, et un oeil un minimum technique et objectif pour me rendre service en voyant le(s) bateau(x) ?
Merci pour votre aide éventuelle :pouce:
ok, prochaine fois que j'y vais, j'espère avoir l'APN chargé et que je pourrais faire des photos....
j'essaierais de trouver la plaque constructeur, mais je ne pense pas être plus fort que ceux des services municipaux qui ont du essayé eux aussi de la trouver.
voila une photo d'un aloa 17 appelé aussi eau vive, un des 2 bateaux qui est le plus en état...
attention ce n'est pas celui la qui est en épave, c'est une photo trouvé sur le net ici : www.nauticaltrek.com[...]au-vive
j'y ai été ce week end
l'aloa n'y est plus;
allez 1° tentative de mise des photos
voila pour le flirt, j'y ai pas trouvé de plaque de navigation, il y a encore les cousins....
j'ai bien regardé vos photos, franchement la remise en état va vous couter beaucoup plus cher que l'achat d'un bateau équivalent d'occasion, sans compter le temps que vous allez y passer.
c'est pire que si vous démarriez avec une coque nue neuve.
je viens de regarder su ebay, il y a un 35 pieds a rénover pour 5000€, + 2 autre plus petit sans travaux à 3000€
bon courage
Je viens d'appeler la personne qui s'occupe de les mettre en fourrière pour me désister, ayant eu une autre opportunité.
Donc, si vous le souhaitez, j'ai le numéro de téléphone de ce Monsieur sympatique.
En MP afin de ne pas le déranger inutilement.
Certe il y a visiblement du boulot, mais pour qui veut une base pour bricoler lui même et étaler les dépenses dans le temps (tout le monde n'a pas les 3000 euros dispo tout de suite, mais on peut parfois s'organiser dans le temps), je les trouve plutôt sympas.
A chacun de voir...
En tout cas, merci à Bidule pour l'info, et pour avoir pris le temps de faire les photos. :pouce:
tout dépend de ce que l'on appelle remise en état
si c'est pour le refaire à neuf c'est sur , ça va cher.
si on cherche juste à naviguer, pour le flirt par exemple, il n'y a pas tant de frais que cela, avec un peu de système D , de la récup, des voiles d'occase. et ça navigue...
pour le temps ? cela ne m'a pas pris tant de temps que cela, je suis l'initiateur du fil , il fallait bien que je l'illustre
et puis ça m'a fait tout juste un petit détour d'un kilomètre, j'allais à Maguide.
attention , c'est quand on s'en sert que le bato côute le plus cher .
place de port,assurance, remplacement des pieces d'usure ,carenage ,grûtage exct ...
donc si on n'a pas les moyens d'investir quelques milliers de roros dans un bato il y a de fortes chances que l'on sera obligé de s'en separer plus tard avec perte malheureusement .
faire un budjet de fonctionnement avant de se lancer me parait très prudent
alain
là encore, je suis pas d'accord, quand il s'agit d'un bateau transportable, si on a une remorque et une place pour le garer (jardin) , les frais sont minimes, on paye que si on s'en sert.
Si je n'avais pas eu une autre opportunité, j'aurais volontiers sauvé un de ces bateaux.
Avis aux amateurs...
up pour la même raison que précédemment.
même si ça doit surement plus être d'actualité
2011/2017
Tu ne vois pas le temps passer , tant mieux pour toi, mais tu risques d'être toi même un peu dépassé ... :lavache: :mdr:
un prao sur le blavet tous en aluminium s adresser a rené Charles .
Phare du monde
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)
2022