Coût pour accueillir l'arrivée de la Fastnet

quote hereCe financement a été validé ce jeudi 12 décembre par l’ensemble du conseil communautaire, qui s’est déroulé à Valognes. Un versement d’un premier acompte de 42 500 € pour janvier 2020 a été autorisé par les conseillers communautaires.

c'est bien des dépenses publiques
et comme je le disais pourquoi rechigner sur passeport escales qui incite à naviguer (voir les dizaines de nuitées offertes par les breton et ça marche) et être si généreux sur une régate qui n'a pas l'impact public par exemple de l'armada.
les exemples que tu donnes police chapiteau etc. .... sont bien des dépenses qu'il faut régler

assez d'accord avec Hubert ..ces courses sont devenu une affaire organisé par des entreprises privées pour faire la publicité de leur produit ...ils paient les bateaux , l'équipage et tout le reste ,il est donc insupportable que le contribuable une fois de plus subventionne de tel évenement ...

les places de ponton ,la securité etc devrait etre facturé aux organisateurs ...

nous association lorsque l'on organise une sortie en mer avec une escale dans un port celui-ci nous facture les nuitées ... et pour les sponsors qui vantent leurs produit c'est gratos ...

je crois que certains organisateurs n'ont plus beaucoup de sous. les recettes augmentent, certes, mais les charges de plus en plus nombreuses, augmentearient encore plus. la sécurité, entre autre... il faut un responsable pour tout, l'organisateur. la sécurité du public, sous sa responsbilité est devenu je crois un gros post.
La solitaire,cette année, a fait deux arrivées et deux départ à Morlaix probablement pour diminuer ces couts.
il se dit qu'une étape sauterait cette année et peut etre une régate inshore.
après je comprends le mécontentement des plaisanciers et des contribuables. c'est un choix des élus c'est à eux de s'en expliquer.

je pense, hubert, que c'est un problème de réglementation qui oblige les organisateurs à devoir assumer "ses responsabilités" d'organisateur. comme on le voit partout. barrières avec garde barrière, secouristes, médecins, défibrillateur et tout le tsoin tsoin.

Deux différences :
Les stades dont tu parles touchent une clientèle énorme
Ils procurent des recettes

Rien de tout cela avec une arrivée de Fastnet.

Si les chiffres qu'avance Hubert sont exacts, et je n'ai aucune raison d'en douter, le rapport entre le coût et l'impact est effectivement disproportionné.

Une arrivée de course n'est pas comme un départ ou les voiliers et équipages séjournent.

Il est probable qu'une part importante des voiliers d'une certaines taille franchiront la ligne et regagneront Cowes en quelques heures sans stationner. Les autres gonfleront le chiffre d'affaires des bars et restaurants durant 24 h.

Mais, dans le département de la Manche, nos élus se glorifieront avec force communication. Le Conseil Départemental est coutumier du fait. Certains se souviendront du fiasco financier concernant la" remise en état" du "Marité"

Tu connais bien Cherbourg et son bassin de plaisance? A ce moment de la saison, même sans fasnet, c est assez animé.

Bonsoir. Question: ou c'est y qui vont les mettre déjà qu'au passage du tour des ports de la Manche, il faut jouer des coudes (120 bateaux en moyenne) alors 400 ?????.

Il y a une dizaine d'heures pendant lesquelles la porte est fermée entre deux marées.

La communication du département va pour le développement du tourisme.
Malheureusement on manque de vendeurs de parapluies et les touristes filent directement en acheter en Bretagne....

Quel apport une arrivée de fastnet pour l économie locale ? Ce doit certainement être loin du coût global.

L’article cité mentionne le chiffre de 1,2 millions d’euros que toute la région du Corentin envisage dépenser, mais ne précise pas comment ils sont arrivés à cette totale. Sécurité? OK - avec tant d’Anglais sur les routes, les panneaux “Remember - Drive Right!!!” serait une bonne idée, mais pour 1,2 millions? Est-ce que ce serait aussi pour fournir les cartes touristiques en anglais pour les pour les Syndicats d’Initiative ou Maisons du Tourisme? Ou est-ce que ça inclut peut-être les aménagements et améliorations au port de Cherbourg qui vont rester bien après que la course est fini? On ne sait pas: l’article n’en dit rien. Mieux vaut nous renseigner. Qui peut nous en dire d'avantage?