Coup de gueule aprés le port du Havre

Hello,
En Juillet 2013, j'ai dû payer 86 Euros/ nuit...et encore, le gars voulait mesurer la longueur HT, avec l'annexe (!) on y a pris + de 60 noeuds de vent, mes potes de TML n'ont pas daigné venir nous faire un coucou...
Bref... :jelaferme:

46 € la nuit au Frioul avec un tri de 7,90 par 6,50... Tarif au m2.
Ce qui me fait encore plus rigoler c'est l' application du coeff. multicoques pour une nuit sur bouée...

En effet, je me suis mal exprimé, si nous n'avons pas consommé d'eau et d’électricité, c'est que nous le voulions bien.
Je suis autonome en électricité, et de ce fait, je n'ai rien pour me brancher sur une prise électrique. En ce qui concerne l'eau c'est de mon fait, je n'ai qu'à avoir un adaptateur (ils ont d'habitude un adaptateur d'avance, mais il était déjà prêté). Je fais cette remarque dans le sens, ou je n'ai pas été un gros consommateur pour le port.

C'est cette histoire de coef de 1.8 qui ne passe pas. Sur le ponton visiteur du Havre, si on se met en bout, on ne gène personne et on ne prend qu'une place, puisque seul un bateau peut s'y mettre. Il a aussi le long du ponton visiteur, comme c'est un endroit qui bouge plus qu’ailleurs, les plaisanciers évitent d'y aller, nous on s'en fiche et si le port est vraiment plein, on peut se mettre à couple comme les autres bateaux. Je n'ai pas besoin d'être entre deux catway.

Entre un monocoque de 10 mètres avec 6 personnes à bord (avec douches longues pour tout le monde) qui fait le plein d'eau, qui recharge ses batteries, et nous deux avec douches rapides sans prendre ni eau ni électricité, j'aimerai bien savoir qui coute le plus cher au port.

Dans 95% du temps, un multicoque ne prend pas la place de deux bateaux s'il on lui donne la bonne place. Et rare sont les fois ou l'on voit deux multicoques visiteurs dans le même port en Normandie (à mon grand désespoir...)

Dans les ports du coin, à Dives, à Cherbourg, à Honfleur, ils font généralement payer à la longueur sans s'occuper du coef.

En Angleterre, ils n'appliquent le coefficient multiplicateur seulement s'il ne trouvent pas de place adapté, ce qui me semble plus logique. Pareil pour l'électricité, on ne paye que si on en a besoin.

Au final, Le Havre m'a couté 3 fois plus cher que les ports Anglais qui sont donnés pour être chers. :lavache:

C'était toi le trimaran rouge ?
Il est vrai qu'à l'emplacement où tu étais tu ne prenais pas la place de 2 monocoques.

On dit pas attaché , ni notre babord....

Je confirme.
De mémoire, on était au bout du dernier ponton, dernier catway.
C'était un bateau d'une dizaine de mètres.
Peut-être un Feeling.

Il s'était tellement attaché à nous qu'il avait amarré le bout de sa drisse à la tête de ton mât, un peu aidé par le ventilateur fou !

Jamais vu un bateau gîter comme ça dans un port sous le seul effet des rafales.

Il était à notre tribord et sa tête de mât était passée sur notre babord.

Fais pas chier le marinier ! :pecheur:

oui, mais à Carentan, il y a les canards!! Trop cool! Et très sympa!

C'est un système injuste car l' utilisation des services n' est pas forcément proportionnelle à la surface.
Mon tri actuel fait 9,70 par 9 mais a une capacité de max de 4 personnes (et encore, faut se tasser) et un réservoir d' eau de 80 litres. Au m2 je paye (paierais) la même somme qu' un cata de 12 m (avec ses 4 cabines doubles et quelques centaines de litres d' eau au remplissage) ou un monocoque de 16/17 m...
Vive le mouillage...

On est d'accord que les infrastructures coutent chers, mais quand je prends la même place qu'un monocoque de la même longueur que le mien, que ma largeur ne dérange pas (en bout de ponton, bateau à couple...) je ne comprends pas pourquoi je dois payer 1.8 fois plus cher.

La différence se paye cher.

Ce que je trouve le plus affolant, c'est de voir des places dans certains port inutilisées à cause de faible profondeur d'eau. Dans ce cas que les port nous laisse nous y mettre, nous sommes large mais nous n'avons pas besoin de beaucoup d'eau et souvent nous pouvons échouer. Même sans coefficient multiplicateur, nous serons alors plus rentable que rien.

Chacun juge en fonction de son cas particulier. Moi je ne consomme pas d'eau, moi, pas d’électricité, moi j'occupe de la place, certes, mais avec mon faible tirant d'eau, je peux aller là où les autres ne vont pas etc, etc...
Les ports de plaisance ont une équation de couverture des coûts à résoudre, car la plupart sont soumis aux règles de la comptabilité publique et doivent équilibrer leur budget.
Cela implique des choix dans la grille de répartition des coûts, sans tomber dans l'usine à gaz avec 95% d'exceptions.
Personnellement, je navigue seul, je consomme peu d'eau et d'électricité, une douche, et je paye le même prix qu'un bateau de même longueur avec 4 équipiers gros consommateurs. Est-ce juste? Je m'en accommode sans me poser de question, c'est tout.

En complément d'information, le port a remplacé tous les pontons qui sont neufs ainsi que les réseaux. J'ignore le coût total de l'opération, mais cela doit être important. Dans les grosses dépenses, il faut également inclure les dragages.La sédimentation est de 0,45m par an et le port a été amené à acheter une drague pour gérer la situation. Cela s'avère plus économique que de faire appel à un prestataire extérieur.
Je crois que Le Havre Plaisance, organisme chargé de la gestion est soumis aux règles de la comptabilité publique et ne peut faire de profit.

Il est normal que les catas, que j'aime bien, payent plus que les monocoques en raison de la place qu'ils occupent. Après cela, le coefficient multiplicateur je ne sais pas ce qui est juste ! Là ou je suis la marina veut appliquer le coefficient multiplicateur même aux bateaux sur corps mort !...
Par contre pour les services je suis partisans de payer l'eau en fonction de la conso et idem pour l'électricité. Je suis dans une marina ou l'eau est payée en fonction de la conso mais l'électricité est libre. Résultat les clim tournent 24/24h toute l'année avec ou sans personne à bord. C'est scandaleux !

Il y a un truc que je ne pige pas dans ce coup de g

Le port est vide, c'est un fait
On a un cata ou un tri plus large qu'un mono: c'est un fait
Les places de ports se payent au m2: c'est un fait

Quand on se paye un bateau on connait les règles

Est ce que quand une rue est vide tu refuses de payer ton ticket de parking?
Est ce que s'il reste de la nourriture dans un rayon tu exiges une ristourne?

Perso je ne râle pas pcq qq1 demande de respecter des règles connues

Et à ta place plutôt que de râler contre un port qui fait ce qui est juste, je ferais un post pour dire merci aux ports qui font des exceptions sympa

Mais ça c'est plus rare; on, préfère râler que de dire merci

Par contre demander une ristourne parce que le service payé ne n'est pas fourni; là d'accord

Mais est ce que ça vaut la peine d'en faire un caca nerveux?

Je pense qu'il y a des choses plus grave que de devoir payer le prix normal pour sa place de port

Je ne comprends pourquoi ce fils remonte après 8 mois mais bon l'énervement étant retombé je vais essayer de redonner mon sentiment de ce jour là.

Lors du prix annoncé, nous avons cru à une erreur. Jusque ici, nous n'avons jamais déboursé plus 36€ par nuit pour notre cata quelque soit le port ou le pays. Quand on nous annonce 56€ on demande, s'il n'y a pas une erreur sur le tarif vu la différence avec les autres ports.
En fait le problème commence à partir de ce moment là, c'est plus le comportement du personnel du port que le prix qui nous a énervé, c'est ce côté, c'est le prix et comme vous avez un multicoque, c'est que vous pouvez payer.

C'est le côté "tous les propriétaires de multicoques sont riches et peuvent payer" que nous n'avons pas supporter.

Qu'on me comprenne bien, je ne râle pas sur le prix, mais sur les méthodes (de calcul et surtout pour ce coup la de le demander)

Je peux vous donner des exemples qui pourraient nécessiter une augmentation de prix tout comme les multis :
- Un mono à très grand tirant d'eau installé en bout de ponton parce qu’ailleurs il n'a pas assez d'eau dans le port (il prend la place d'un cata :jelaferme: :mdr:)
- Ce même type de bateau, pour qui on doit draguer plusieurs fois par an le chenal si on on veut qu'ils rentrent
- ces plaisanciers qui utilisent eau et électricité à outrance sous prétexte qu'ils ne payent pas.
- ...

@Camille0461 : oui je connais les règles du mutlicoque et j'assume ce choix depuis plus de 20 ans et les prix des places de port.
Je pourrais en effet donner le nom des ports ou ca se passe bien, c'est à dire tous les autres ports où j'ai fais escale jusqu'à présent... Ah non il y a un autre au on était encore plus pris pour des c..s, mais comme tu dis, je préfère ne pas en parler.