Vos avis svp...Moins de 8 mètres pour une transat par mer forte (voire déchainée!)

Avec un Poker (7,83m) j'envisage d'y aller sans appréhension!
Bonne nav'

Contessa 26 par exemple mais f10 avec la mer qui va avec, c'est la roulette russe.

C'est une blague? Dire ne pas avoir peur dans du gros GROS temps, et laisser entendre que faire des erreurs est insignifiant relève du troll !
Coffre fort flottant? C'est un language qu'aucun marin digne de ce nom n'utilise.
Quelle est ton expérience maritime pour t' exprimer ainsi?

un cerceuil en quelque sorte?
un profil non renseigné fait penser à un troll si fréquent et peu contrôlé car donnant beaucoup d'animation sur ce forum

Entrée modifié avec surbeau étanche et possibilité de tout fermer après avoir testé une déferlante par l'arrière en allant en corse par force 8. Bon OK c'est galère pour rentrer et sortir!
Force 10 jamais testé cependant.

dans un milieu fermé, si, demande à Mayko et au personnel de navy, on l'a fait le jour de mon baptème avec Émeraude…
en mer, je pense qu'on aurait réduit, mais y'avait LE boss à bord, qui me disait "ben c'est toi le chef de bord on fait quoi?" "ben j'en sait rien, c'est le bordel, ça souffle trop ^^"
donc comme vous dites tous vous les "vieux" qui ont de l'XP, le rafiot est une chose, le marin une autre…
j'en ai déduit une chose… y'a une putain de carène capable de se faire brasser comme il faut… un super rafiot qui a ses défauts pour le hauturier… qui avec un couillon drapé d'une belle paire de ****** pourrait aller à peu près n'importe-où avec la préparation idoine et l'acceptation d'aller se faire brasser sur une copue d'à peine plus de 6m de flottaison…

ah oui, j'ai oublié un détail, ma femme si elle ne m'avait pas quitté avait bien aimé, mon fils me dit "c'est quand qu'on refait de la voile"
ma fille ne veux plus jamais entendre lees mots voiles, voileirs, mer, près, etc…
à bons entendeurs…

bonsoir
pourquoi pas un serpentaire
ou super serpentaire

ta demande est complexe
si c'est un bato neuf ,je ne vois rien sur le marché .
si c'est un bato ancien tout va dépendre de l'entretient non seulement
de la coque mais aussi de tout le reste .
un bato c'est une chaine dont la solidité est celle du maillon le plus faible .
les anciens jeanneau ou bien un golif ,c'est super échantillionné
puis quelques alu ou acier ,mais c'est un marché de niche .
il y en a qui correspondraient à tes désirs mais ils pourrissent dans
des chantiers à l'abandon ,trop lourds ,mal aménagés pour notre époque .
il faut que tu cherches par toi même et quand tu auras trouvé fait un budjet prévisionnel et quand tu l'auras fini tu multiplies par 2 en temps et en argent ,tu ne seras pas loin de la vérité
alain

Il y a aussi l'Aquila qui est un voilier sur et bien construit.

ben ta cas mettre une grand voile sur la renault!!!!! ahahahahah

Oui, ton bonheur existe
Il s'appelle flot 18 en acier, ou mieux, en alu.
.
fr.topboats.com[...]inio-18
.
Plein de photos, ici
flot18.free.fr[...]es.html

Le Coco?

Il y a aussi le sing sing acier de Michel Jouber, 7,80 m. J'en ai eu un pendant 13 ans, un peu mou dans le petit temps mais très bon marcheur des force 3.

Ha ha... bien bonne celle-là!

"au delà de force 7 à 10, grosses vagues, déferlantes...)... "
N'importe quoi...
(Allez déjá faire un petit tour avec 25 nds bien tapés, peut être que vous poserez d'autres questions.)

Merci pour ta clémence... la seule fois ou j ai connu du gros temps, c'était en 1981... j avais 13 ans
.je naviguai dans la baie de Damgan, force 5 constante et ds rafales à 6, en 445...des belles petites vagues, on a du déssaler 3 fois sur le retour. Le pire c'est quon était en cours avec un prof qui n en pouvait plus car il avait 5 bateaux à gerer et qu on chavirait chacun son tour.
C'est lui qui en a le plus bavè sur son Zodiac.

OK OK ...
On va pas s'empoigner.
Mais j'ai du mal á comprendre ce genre de question, et depuis ma modeste expérience c'est la dernière que je me poserais. Pour donner une réponse toute faite je te dirai "le Jouet 24", simplement parce qu'il m'a pardonné la vie ce bato, mais il y aura autant de réponses différentes que d'intervenants.
Mais je reviens á mon post initial: "¿tu sais ce que c'est force 7 sur un petit bateau, pendant 24, 36, 48h...(non... pas plus, pitié...)?.

Le flot 18... a l'air pomal bien! Est-ce un bateau français? Se négocie en Euros j'imagine... le Huard (dollar Canadien) gîte du mauvais bord.
C quoi le budget moyen pour ce beau petit navire?

Hello
J'ai eu un Flot 31, super bateau, un peu rouleur au portant.
Le 18 est du même accabit
Vu des gens voyager dessus très loin et très nord

Golif. Mariver Cocaletta. Alpa A7. Kelt 760Q. Sopa Ares. Finot Écume de Mer.

AUCUN VOILIER , même de 15 m voire plus est "absolument capable d'affronter du très gros temps (au delà de force 7 à 10, grosses vagues, déferlantes...)... " sans risque majeur.

Ces récits t'inspireront peut être même si les voiliers faisaient plus de 8 m.
karibario.blogspot.fr[...]er.html

karibario.blogspot.fr[...]ar.html

Tu veux aller ou ??

Mieux vaut savoir qu'en dépit des grandes qualités de l'Armagnac, les 4 voiliers qui ont perdu leur quille en Frace depuis 1970 sont des voiliers en contre plaqué et en bois moulé.

ben ; tu trouvera un canot à ta mesure,
l'*XP toussa, c'est un élément, mais parmi d'autres…
rien n'interdit de survivre sur un 8m pas fait pour et pas préparé, rien n'interdit de mourrir sur un 30m parfaitement au point…

comme dit plus haut, mon Xp est presque nulle, mais crois moi que si je partait pour faire le con et aller mourir dans des coins ou il faut pas, même avec 3 frrancs 6 sous, je ferait un minimum de modif sur mon rafiot, ou aurait acheté un rafiot correspondant mieux à ce genre de programme (ce que j'avais prévu mais j'suis impatient, donc j'ai acheté un poker au lieu de …)

puis j'aimerais bien revenir vivant du dernier jour du reste de ma vie, donc le Poker, c'est une couteuse étape, rien de plus, rien de moins…

Bonsoir Fernand'O, dans les années 90, j' ai fais 2 voyages dans le Nord sur des "petits" bateaux:
-Le Spitsberg avec un Loisir 7.30 très modifié (dont changement de quille, rajout d' un aileron devant le safran etc...)
-Le Groënland avec un Armagnac MK2 gte (8m55)ayant subit une grosse préparation.
Au niveau des qualités marine et aptitude à étaler du gros mauvais temps, ces deux bateaux se sont montrés parfaitement à la hauteur, même si ils étaient lourdement chargés, car j' avais à bord une machine à coudre (en fonte), un générateur de 1000w, tout l' outillage pour démonter les bateaux du bas de la quille à la tête de mat en passant par le moteur. Par contre, TOUT le matériel lourd était sanglé dans les fonds, ainsi que les mouillages en traversée.
Sur le Loisir 7.30, j' ai eu en Islande des problèmes avec mon aileron de safran, qui par fatigue dans le mauvais temps s' est découpé comme une boite de thon, bien qu' il était en forme en tole d' inox de 3 mm, et de gréement (un bas-hauban cassé dans un chavirage mais très mal réaliser par une célèbre voilerie Lorientaise).
Sur l' Armagnac, j' ai eu deux accidents: un talonnage à 7 nds sur une épave non cartographiée et une collision avec un growler au Groënland, occasionnant une grosse voie d' eau avec bordé, lisse et cloison de cabine avant explosée.
Le bilan après de nombreuses années est que pour le Spitsberg, j' ai eu beaucoup de chance que 1990 était une année quasi sans glace, et qu' il ne faut PAS aller jouer dans les glaçons avec un bateau en CP.
La taille de ces bateaux n' a jamais été un problème dans le mauvais temps, mais ils étaient tous les deux parfaitement préparés pour.
Si j' étais amené à refaire ce genre de périple, ce serait sur un Flot 18 alu bien préparé.
Gorlann

Moi je suis pas certain que naviguer sur un coffre-fort soit très amusant, à part en Suisse.
Le mieux serait d'éviter de se retrouver dans la piaule, quitte a faire un détour ou une pause.

Non, rien.

Dites-moi... avec force 9-10, on fuit, on met à la cape sèche, ou on fait une prière sur un moins de 8 metres bien préparé?

alors ? on joue à se faire peur ? Rien de tout ça ne peut arriver au cours d' une transat Aller ( pas retour ) Maintenant , on bénéficie de prévisions meteo tellement fiables que la probabilité de prendre un coup de 9- 10 est voisine de zéro . A moins d' aller chercher exprès le coup de torchon.
De toutes manières , ne pas oublier que tous les marins du monde ont rendez-vous avec le gros temps , le gros temps oui , pas le cyclone .

Merci oceanix... je me projetais ds "qui peut le plus, peux le moins". Je cherche à me mettre en confiance dans le gros temps. La confiance est une vraie vertu. La mienne est aveugle dans le cas présent et en allant chercher toutes ces réponses, toutes vos réponses, je trouve la réponse à ma question.

Il existe ce petit bateau apte a affronter tous les temps,c'est le vancouver 27,en plus il a eté fabriqué chez toi et en angleterre ,son architecte est canadien :-)

le seul voilier l'unique fabriqué par des viking ; Albin Véga 27 , voir toutes les vidéos sur youtube

C'est n'importe quoi ce fil

Dire que l'on n'a pas peur du gros temps relève de l'inconscience. Même les marins pro ont peur du gros temps (le vrai pas celui que l'on subit confortablement assis devant sa télé). C'est peut-être ce qui les maintient en vie.

Ensuite le bateau ne fait pas le marin. Combien de marin ont perdu les pédales et ont cédé avant leur monture (cf le fastnet et le nombre de bateaux retrouvés à l'endroit et vide...)

Pour terminer, lorsqu'on est capable de prendre la mer par n'importe quel temps, on doit être capable de choisir le bateau... cela me semble être le minimum.

C pas n importe quoi... je me réfère à vos bons jugements ou à vos idées sur le sujet abordé, soit sur l'existence d'un petit bateau solide et capable d'affronter du très mauvais temps. Pour ma conscience, mon inconscience, mon expérience ou pas, ma peur ou ma non peur des éléments, j'ai pas besoin de ton analyse; si j'ai besoin, de ça, j'ai un bon psy bien assez capable en bas de ma rue.
On s'en fout pomal de qui je suis... je suis pas mieux qu'toé et t pas mieux kmoé mon minou.
Je pose juste une question qui amène d'autres questions et plen de réponses. C t ça le but.

Je suis assez satisfait des réponses.

La philosophie et l'art sous toutes ses formes est le bienvenu. :)

Fernand'o, bonjour, quelles forces de vent réel, et hauteur, de vagues, as tu réellement rencontrées, tu parles de déferlantes, pas de la houle.....????

Idem,par mistral par force 8 sur un bateau en cp de 7m j'ai pris une bonne leçon d'humilitée par contre j'avais pas les sous pour changer de bateau alors j'ai fais plus attention aux previsions :-)

En plus du Contessa 26 il ya dans le même genre: Amigo 27, Vancouver 27, Marieholm 26 (idem que le contessa 26 mais un peu mieux pensé d'après certain)....Les quilles longues donc. Ca t'évitera probablement de la perdre ainsi que ton safran.

Déjà, Folie douce et Brin de folie font plus de 9 mètres, et la recherche porte sur des bateaux de moins de 8 mètres.
.
Ensuite, les deux versions de la même coque Jeanneau, ne sont ni mieux ni moins bien construits que la plupart des bateaux équivalents de la même époque. Or la recherche porte sur des bateaux qui dépassent cette norme.
.
C'est un excellent bateau, mais il faudrait changer les boulons de quille (voir le fil qui en parle en ce moment) et ouvrir le safran pour voir quel est l'état de la mèche et des soudures des plats à l'intérieur.

Bon matin à tous...
Nous sommes lundi et l'ouvrage appelle l'oeuvre. (Je dois aller bosser quoi!)
J' ai eu une nuit agitée... Normal à force de parler du Diable, on finit toujours par le rencontrer. Dans le fond, je n'ai aucune envie, ni besoin de me retrouver ds un ouragan, mais je retiens 2 choses importantes ds ce fil; il existe qques bateaux qui répondent à mes critères ou s'en rapprochent, et secondo, les conditions météo que j' ai décrites sont rares et sont contournables ou évitables lorsque le marin et son bateau sont bien préparés.

Well... Un gros merci à tous vos commentaires très utiles. Même les plus acides me permettent d'en retirer qque chose.

Je vais malgré l'ouvrage, continuer à me laisser inspirer par vous et vos riches expériences mes "Hisséomen"!

Ici Austin Qc Canada.
À vous la France...

J'ai traversé sur un bateau acier de 7m77. Costaud et sûr. La seule tempête que j'ai vécue en mer était près des côtes au Portugal. J'ai eu très peur. Ensuite 11 jours de pot au noir, immobile la plupart du temps: j'ai eu encore plus peur.
Le seul force 10 que j'ai vécu était au mouillage à Grand'anse, Martinique, en 1986. Tous les bateaux étaient partis, je suis resté seul, sur ma CQR, toute la nuit à me faire Br.....le cul à la plage. J'ai encore eu très peur.
Ceci dit, une remarque sur le choix d'un petit bateau pour des longues distances, c'est la quantité de matériel, vivres, eau, que l'on peut transporter sans être trop lourd.

celui la

web.ecotroll.net[...]eement/

Exactement.
Ce qui m'avait motivé c'était les superbes dessins de Pierre Das(?), de ce bateau. Et je voulais être dans ce film. On est con des fois...Ceci dit je n'ai pas regretté ce petit bateau, à l'avant tout rond, tôles de 2 au dessus de la flottaison et de 3 dessous. À souder, c'était de la dentelle. Malheureusement fini ses jours à Margarita sur la plage du Concorde, après un pillage en règle, par certains plaisanciers français.
Devant las palmas, dans du mauvais temps je voyais un cargo dont l'hélice sortait de l'eau pendant que je bouchonnais en me faisant des cookies au chocolat dans mon four palestinien. Jamais eu l'impression que ça bastonnait. Je me suis presque toujours senti en sécurité, même si j'ai souvent eu peur, surtout de ne pas savoir gérer.
Le petit bateau c'est bien, surtout lorsque l'on veut se séparer d'une compagne, qui en aura vite marre de cette promiscuité permanente, impossible de se croiser sans se frotter, de s'isoler. Il faut vraiment s'aimer très fort, c'est le test suprème...

Ce bateau ,l'équivalent est voisin du mien , type petit monde . Strongall qui doit être un super matériau . Monté avec des hublots ronds a 2 francs ,et des safrans reliés par des diabolo de planche ,quelque chose m'a échappé .

zoom ,mon voisin n'est le modèle de série .

Bof...
le cabernet a certes 50 % de rapport de lest et est très stable, mais il peine au près.
.
Quant à trouver un Cognac à la structure et aux bordés sains, c'est quasi mission impossible. Cet excellent bateau, que j'ai eu en version gte, n'a pas bénéficié de l'engouement pour le Muscadet et l'Armagnac, d'où le peu d'unités encore en bon état.
Par ailleurs, le Cognac est un bateau qui tape au près, même s'il va vite.

avec une paille !!!

Une survie .

A propos des Niagara Falls ,plus rien a voir avec ce sujet ,mais on est plus à ça prêt ,enfin moi ; l'aventurier qui avait déja tenté le grand saut sans pouvoir y parvenir je crois,la première fois, a réédité son jump ,avec succés ,jusqu'en bas ou tout c'est arrêté pour lui .rip .

Voici des voiliers capables d'aller très loin avec un capitaine compétent...
1- Contessa 26
2- Vancouver 27
3- Albin Vega 27
4- Pacific Seacraft Dana 24 (aussi appelé Pacific Seacraft 25)

Concernant le dernier, il y en a un d'annoncé du côté de Washington D.C. pour relativement pas cher (15,000 $us). Cliquer sur ce lien: www.sailboatlistings.com[...]w/66718

ça fait plaisir d'avoir des vrais conseilleurs comme "ecoleau"
pas de profil pas de bateau mais il conseille des bateaux vieux de 40 ans à $15.000 qu'il doit connaître c'est un expert!

Le Pacific Seacraft 25 nest pas du tout le même que le Dana 24. Il n'y a pas la hauteur sous barrot dans le 25 et le Dana n'as pas d'arrière norvegien.
Il y a aussi generalement quelques dizaines de milliers de dollars de difference entre les deux.

Salut Romain45,

Je vais tout faire pour éviter des conditions dantesques... Je cherche juste le bateau qui me fera sentir safe de ce point de vue là; à savoir que je suis un marin de pacotille qui a besoin de s'appuyer sur un bateau marin, solide et qui pardonnera qques erreurs. D'un point de vue "mécanique", qui peut le plus peut logiquement moins dans le cas présent.
Ça ne fera pas de moi un meilleur marin techniquement, mais un marin confiant. La confiance, à bon usage, est certainement un ingrédient très utile en nav... non?

Un ami a acheté en 2016 un Albin en bon état une bouchée de pain.
Il y a aussi le She 27.

"moderne" et "pas cher" ne vont que très rarement ensemble....
Mais allez y proposez si vous avez une idée derrière la tête ;-)

Sea-sprite-23-plan
Fernand'O
Je recoupe toutes les réponses... Et je vois le Contessa 26 en bonne position; je le spot depuis longtemps comme un de mes favoris depuis que j'ai pris connaissance de l'exploit de la jeune Tania Aebi en 1985.
Z'êtes pas mal concentrés sur les mêmes profils de bateau etk... "Long keel", et c'est vers là que va se porter mon choix.

Thk's Guillemot!

Il a déjà un bateau cf pay boom

Moi je dirais le Pogo 850. Ok c'est 50cm de plus...

ya une sacré équipe de félés sur ce sujet,je croyais qu'on conseillait aux gens de rester a la maison pour éviter le mauvais temps,et voila qu'un allumé veut se la péter au milieu de l'atlantique avec 15 m de creux,qu'il aille moi j'ai donné par expérience,paix a son ame

Ce fil c'est au choix :
1) une bonne blague --> vu le nbr d'experts du sujet qui conseillent un bateau de 20 ans d'age sans sourciller pour aller dans des mers qu'aucun marin n'a envie de tester.
2) de l'inconscience --> il suffit juste de lire les interventions de certains
3) de l'incompétence --> depuis quand un bateau de 8m peut affronter des mers grosses (testez juste 2 à 3 m de creux avec 40 noeuds et on en reparle)

Les minis que certains conseillent ne sont pas faits pour aller dans ce genre de conditions.

Ha ha! Un peu d'humour... C vrai qu'il y en a qques 1 qui se prennent tellement au sérieux!
Je vous dirais, si je rencontre un jour de telles conditions, si je ris toujours... Ou pas. :)

Trouvé un super document pdf... "2015 solutions pour affronter le gros temps"
Très, très bien détaillé. Je reprend ma lecture...

A titre documentaire:
Dans le livre de Serge Testa "3,60m autour du monde" qui date de 1994 il y a à la fin les conditions de record pour être homologué dans le livre Guiness des records, en navigation solitaire, en Tiny (-4m), Midget (-6,5m) Medium (-15,5m) pour ce genre de périples très inconfortables et à très hauts risques. Le premier candidat a été Joshua Slocum sur son Spray de 11,2m en 1895. Depuis cette époque de très nombreux navigateurs se sont lancés. Certains ont disparu en mer. Le plus petit pour une traversée réussie de l'Atlantique mesurait 1,79m.

c'est tout de meme la premiere fois que je vois un gars voulant "apprendre " le gros temps sur un forum ou dans les livre.
je fais souvent le malin, en me moquant (un peu) de ceux qui se sauvent des 30nds ce qui peut paraitre un exces de prudence avec un bateau de 10-12m
mais la notre candidat pretend se hisse a la hauteur d'un Allessandro di Benedetto, rien qu'en nous demandant conseil..je suis un peu sur le cul

pourquoi notre ami ne confirme pas son autre fil ou il parle de son bateau actuel, un troll à l'accent québécois c'est quand même mieux cela dit

Mais où ai-je lu ceci:

Plotin dissuadant un désespéré:

"Le voyage remplace avantageusement le suicide..."

Je me dis que si tu prends force 10 et que tu ne meurs pas, peut -être que tu n'auras plus envie de mourir?..

Enfin bon en vrai on voit bien que tu n'as pas envie de mourir...

Donc évite simplement ce genre de conditions?..Ça paraît faisable, quand même!..

A mon petit niveau, je trouve qu'entre deux et cinq il y a une différence...

La question c'était : Quel bateau entre 8 et 10m me conseilleriez vous pour des traversées océaniques. Sa principale qualité pour moi est qu'il doit être capable d'affronter du très mauvais temps en sécurité.

Pour ce qui me concerne j'irai regarder un plan caroff. Un Vulcain par exemple.

c'est sur mais qui peut ignorer les plans caroff, il font partie de la culture obligatoire comme les stones ou les beatles pour le rock , comme mozart pour le classique

Calvaire! Merci Creek... Toi aussi tu lis bien mes besoins
Un gros merci!

Un mini 6.50, c'est un des seuls bateaux de cette taille à traverser en si grand nombre l'Atlantique tous les 2 ans (sans compter les bastons prises par les coureurs dans le golfe de Gascogne).
Ceci dit forçe 9 ou 10, tu dois serrer les fesses quand même...

quelque soit le bateau, dans cette taille et la piaule : insubmersible ! c'est la meilleure sécurité. plus bien sur des échantillonnages sérieux, mais dans la limite du raisonnable, après le bateau est trop lourd et pourrait être dangereux. c'est ce qui limite les contractions acier de petites tailles.
et surtout tout vérifier en allant chercher de la grosse piaule volontairement durant quelques heures avec possibilité d'abri assez rapide, aisé et sur quoiqu'il arrive. cela permet de voir les fuites éventuelles en faisant bien travailler le bateau et ce qui peut casser.

Ce fil devient de +en+ intéressant... Pkoi? Car ce que je lis et crois comprendre des derniers messages, est une vraie traduction de vos connaissances techniques, de vos sentiments et de vos peurs de marin.

J'apprécie vraiment.

En compilant les messages sérieux et "intelligents'' les drôles et sarcastiques aussi, ça me donne réellement matière à reflexion.
Le but de ce fil est atteint.

Cependant, sans avoir fait des études poussées en antropologie ou sociologie, je m' aperçois que quelle que soit la "catégorie" socio culturelle ou le domaine; la fédération des bouchers-charcutiers, la confrérie des tondeurs de moutons ou bien l' association des chirurgiens-plasticiens, il existe tjrs un bon 1/5 d'ânes!

Ouep... Désolé pour ceux qui sauront se reconnaitre.

De tte façon, on est tjrs l'âne de qqun!

Bref, si je suis ma théorie jusqu'au bout, il doit bien se trouver 1/5 d'humains dans un troupeau d'ânes et un bon bateau pour chaque marin.

Ce fil est probablement distrayant, selon Fernand...
On vient demander des conseils, et des gens très gentils(si,si) essaient de répondre, d'aider le pauvre crétin qui n'y connaît rien et qui s'avère être un troll.
Celui-ci, du haut de sa suffisance, au pinacle de l'idée qu'il se fait de lui-même, se pose même en analyste, et devient, encore une fois il s'agit de la quintescence du troll, celui qui tire les ficelles et disrtribue les bons points. Il irait même jusqu'à faire preuve de fausse modestie en s'incluant"on est toujours l'âne de quelqu'un"
Il n'en croit pas un mot en ce qui le concerne, c'est certain. Il est même capable de discerner les messages intelligents. J'en doute. Il faut une certaine dose d'intelligence pour jauger l'intelligence d'autrui. Il ne suffit pas d'être planqué derrière un écran, les pieds dans des slippers et les hémmoroïdes écrasées sur un coussin puant, pour avoir comme par miracle, échappé à l'intelligence artificielle, celle des phrases toutes faites, des truismes et des considérations ethnologiques sur le genre humain.
Si comme dit ce troll, le but est atteint, celui de délivrer des cartes de visite, des visas d'intelligence, alors, peut-être peut-on le laisser voguer dans la mer de son outrecuidance, où il ne risquera pas de se noyer.
J'avoue préférer, et de loin, la prose de notre ami Coyotte, drôle, efficaces et toujours instructive.
Allez, Fernando, longue vie à toi, remplis ta baignoire, tourne la clé du petit canard à hélice, et rêve d'un monde où les ânes sont rois, et où tu pourrais braire à l'unisson.
Ici, il n'y a que quelques marins, bons où pas, on s'en fout, mais certainement des braves gens, qui ont tenté de faire partager leur expérience, juste pour t'aider à être moins con.
A+ les amis

Hello,

J'imagine que je fais partie des ânes ! Cela ne me dérange pas, entre l'âne et le fou, seul le fou se ridiculise.

En ces quelques phrases tu as tout dit :

"J'ai pas peur du gros-gros temps"
" la seule fois ou j ai connu du gros temps, c'était en 1981... j avais 13 ans, force 5 constante"
"La confiance est une vraie vertu. La mienne est aveugle dans le cas présent"

Être dans du gros temps sous la responsabilité un moniteur à 13 ans et y être confronté seul responsable de chaque acte, c' est bien différent. Moi aussi quand je naviguais avec mon père je n'avais peur de rien, parce qu'il était là. Maintenant avec des vies sous ma responsabilité c'est bien différents, et s'il m'arrive d'être inquiet dans une situation difficile c'est aussi ce qui me fait prendre les décisions les plus sécuritaires.

Si tu es convaincu d'être parmi les intelligents, ce dont je n'ai aucun doute vu ton attitude condescendante doublée d'être un beau faux cul (si si, dire que toutes les réponses te sont utiles puis traiter la majorité d'ânes c'est être un faux cul), surtout achète toi l'un des bateaux mentionnés dans ce fil en navigues-y dans une confiance aveugle.
Comme dit, j'espère que cette confiance aveugle (ce sont tes mots) t'empêchera de contacter des sauveteurs que tu mettrais en danger, lorsque tu réaliseras avec une mine déconfite que ton absence de peur (ce sont aussi tes mots) t'a mené à ta perte.

Mais a quoi bon tout ceci, au final tu navigueras comme tout le monde sans croiser ce genre de conditions...

Le seul truc rassurant c'est que tu navigueras à 90% seul. Pour ma propre sécurité je n'embarquerais jamais sous la responsabilité d'une personne comme toi à la confiance aveugle.

Pourquoi ne consultez vous pas les sites du canadien Jean du Sud et d'Alain Kalita, par exemple. Tous deux en solitaire en faisant le tour du pôle sud sur de petits voiliers ont décrit en détail leur ba

C un troll, qu il réponde sur son autre fil signalé par papy boom, je suis têtu et surpris de la naïveté de beaucoup

bjr,
je crois que fernando à envie de faire une transat
mais comme son budjet ne lui permet pas d'avoir plus gros que 8m
il cherche un voilier qui lui permette de la faire en sécurité .
relire victor hugo ,et vous comprendrez qu'un novice s'en inspire
comme il envisage le pire ,il ne peut avoir que de bonnes surprises
alain

Encore une fois notre ami Jack Sparrow nous aide beaucoup quand il s'agit de scruter l'horizon !

vous êtes inutilement agressif.

il a le droit de rêver et même de croire qu'il peut se faire une "idée" des conditions dures en restant devant son clavier.

une fois en mer ça va s'arranger tout seul.

• il va se foutre une trouille d'enfer (bien avant F10)

• il aura personnellement constaté et compris

• et il préparera ensuite sérieusement son projet

et ensuite, ça roule...

Il n'a jamais traité d'ânes tous les intervenants, il faut lire ce qu'il a écrit au lieu de monter en pression !

Hello
Entièrement d'accord avec le Fritz et Marge !
Y'a sur le site un paquet d'ânes très savants qui n'ont aucun sens de la mesure et qui pour soulager leurs frustrations se défoulent sur le moindre mot, la moindre phrase...
C'étaient des questions simples, et beaucoup devraient relire l'intitulé du post !
Un peu de tolérance, un peu d'humilité, un peu de compréhension, ça serait bien plus sympa... Et constructif !
Nous avons tous été débutants et nos questions naïves au début s'affinent avec les expériences !
Arrêtez de juger quelqu'un que vous ne connaissez pas, et si vous êtes en manque, allez vous inscrire pour être juré dans les procès,ça vous defoulera...
Sans humour et sans amour, la vie est bien triste à mon goût !
Ça n'empêche pas la critique, évidemment...
Pédagogiquement votre !

Fernand'O, ta question révèle que tu dois encore creuser un peu le sujet. Les effets du vent (le frottement) sont proportionnels au carré de sa vitesse, c'est à dire qu'entre force 7 (environ 30 noeuds) et force 10 (environ 50 noeuds), l'énergie du vent est multipliée par 2,75... Force 7 ou 10, c'est complètement différent! La hauteur des vagues et les déferlantes n'ont rien à voir... Le sens marin et l'anticipation seront bien plus pertinents!

Inspirez vous de Sven Yrvind et Shane Acton.. pour mieux comprendre les tenants et aboutissants d'une telle aventure, utopique pour les uns, inconsciente pour les autres et enfin tentée par une minorité.

le mini chatam existe…
www.caroff-duflos-architecture-naval.com[...]_28.pdf
doit pas y en avoir beaucoup…

Ma chaloupe : chasse marée ou bisquine 8 m

il y a aussi les désormais vieilles galiotes des glénans, en alu, plan finot... si l'alu est toujours en bon état, cela doit répondre à la demande... sauf qu'il y a du y en avoir moins de 10 de construites ( de mémoire 4 ou 6)

Exact Ecoleau, on espère tous naviguer cool sans mauvais temps,avec un bateau prêt à résister à beaucoup.c est une question de météo avant tout, et faut penser à ce qu exige un voilier pour affronter le baston quand cela arrive malgré tout.
Bonne navigation et bonne recherche...