voile solo sans moteur

Voir ce qui se pratique lors de la course Race to Alaska : avancer par pédalage et hélice...godille comme Yann Quenet ..mais sur des gros voilier c'est certainement pas facile et sécure.
www.bateaux.com[...]-alaska
ça peut être encombrant:

Actuellement dans la Longue Route, Pierre-André Huglo sur son Contessa32 "Fresh Herring", il termine son 2e TDM sans moteur, il l'a carrément déposé avant le départ et utilise l'espace comme soute à ravito...

Il a écrit un bouquin et a fait une superbe video sur le premier TDM.

www.hisse-et-oh.com[...]-2024-3

ça va de Roger Barnes:

A Yann Quenet:

www.facebook.com[...]uenet.5

Sans compter ceux que vient de citer Flora...

Le problème c’est que la majorité des ports pour ne pas dire tous interdisent d’entrer à la voile, tu peux tenter la godille, mais si tu est en atlantique, tu risque de te taper des écluses, dans d’autres endroits c’est les courants… alors peut-être un hb

On a beaucoup navigué sans moteur. Avoir ou pas un moteur était une discussion récurrente des ti ponch du soir sur les voiliers de croisière dans les années 70.

Naviguer sans moteur est facile à partir du moment ou on ne cherche pas à naviguer de la même manière que si on en avait un.

Tout d'abord, on équipe son bateau d’apparaux de mouillage adéquat. On ne peut pas se permettre de déraper. On a donc de quoi mouiller en sécurité. Long et lourd.

Outre ce mouillage long et lourd, on en a aussi un qui permet de mouiller profond. On peut être obligé de mouiller dans des lieux non prévus avec du courant et pas de vent (exemple dans le chenal du Four).
Ensuite, les ports c'est fini, ou alors, des ports connus, par bonne condition. On mouille. On revient donc à la première préconisation : un bon mouillage qui tient tout le temps et partout + une bonne annexe (à voile de préférence).

Après, on anticipe et on tient compte de la météo locale. Aux Antilles, on ne passe pas sous le vent des iles, mais au vent. On part des mouillages tôt le matin pour profiter de la brise de terre etc...

Et aussi, on applique à la lettre les anciens préceptes "qui veut vivre vieux marin arrondit les caps et salue les grains", tout comme ce que me répétait mon grand père "à bord, quand tu dois te presser, c'est que tu l'as fait trop tard".

Enfin, on apprend à prendre son temps. Le plus long qu'on a été encalminés, c'est 13 jours. Entre Darwin et Timor. Le temps était tellement calme, qu'on avait abattu les voile et mis le taud de soleil.

Donc, Bon mouillage, peu de ports, bonne annexe, connaissance de la météo et patience et tout se passe bien.

Holà

J'ai navigué plusieurs fois sur des voiliers sans moteur en Med et dans les Caraïbes jusqu'à Panama,et je trouve ça un peu stressant près des côtes,alors qu'au large c'est cool on s'adapte.

Ne pas oublier que ne pas avoir de moteur c'est aussi ne pas avoir un guindeau électrique,et ça c'est important...un manuel ça va jusqu'à 10/11 mètres,on n'a pas trop de longueur ni de poids en ancre/chaîne, mais c'est lent et sans moteur pour soulager une remontée de mouillage par vent fort très sportif.

Entre les marées,les courants,la petole et les entrées de port il y a largement de quoi se prendre la tête.
On était rentrés une fois sous voiles à Port Vendres, c'était limite mais faisable sans traffic.

Je suis rentré aussi à Colon sans moteur,bloqué à l'arrêt pile au milieu entre les immenses digues,"klaxonné" par les cornes de brume des cargos en attente je n'en menais pas large ... le grain du soir m'a sauvé heureusement.

Si j'ai de merveilleux souvenirs de ces navigations à la voile pure,les arrivées parfois sont difficiles et risquées selon l'endroit, c'est pas très agréable et avec du monde à bord pas très cool.

Je préfère faire une arrivée ou un départ de mouillage à la voile ça maintient l'habitude de manœuvre du bateau, mais naviguer sans moteur tout le temps,respect pour ceux qui font ça volontairement.

par curiosité, pourquoi vouloir naviguer sans un moteur ?

de mon expérience perso, dans mon port, je trouve très moyen ceux qui entrent et sortent a la voile.
il y a une série de petits voilier sans moteur type Surprise qui font des régates régulièrement.
Je les ai vu sortir vent de face , a cogner un coup a droite , un coup a gauche les bateaux a quai ... c'est moyen !
J'ai découvres la voile sur le tard, alors je n'ai pas de principes particuliers. le moteur, il est la pour ca, et il n'y en aurait pas que c'est la première chose que je mettrais en place.

On a eu un moteur (2.5cv) à partir de notre 4eme bateau...mais il quittait rarement son coffre tellement on avait peur de le laisser tomber à l'eau dans la manip de le mettre sur la chaise du quater...
Pour l'annexe on a gardé ce principe : pas de moteur, mais voile et bonne godille.
Sur mon Tumelaren on avait un aviron de godille de 3.50m, il faisait large le job au port

Quand j étais jeune et beau avec toutes les qualités, je naviguais sans moteur… jusqu au moment où j ai faillit mourir de soif en faisant Concarneau Les Glenan. C est lorsque j ai vu les goélands me doubler en palmant que j ai décidé de casser ma tirelire pour un 6cv hors bord.
Je pense que sans moteur, j aurai perdu mon bateau actuel depuis longtemps…

Pour faire de la voile il faut un bon moteur pas forcément puissant mais fiable .si tu as un bateau moderne avec une belle carène récente ton bateau sera évolutif dans le petit temps pas comme les anciens voiliers lourd peu performant dans le petit temps ,le moteur te sauvera un jour d un mauvais grain au mouillage,de ton bateau qui dérape vers la plage ou des rochers

J'ai en moteur HB qui, installé entre les deux coques, est trop exposé pour pouvoir être fiable. Cela fait qu'effectivement il faut en permanence se comporter comme si je n'avais simplement pas de moteur.

Je ne vais donc quasi jamais au port, sauf pour hiverner. Je stationne sur ma bouée, d'où je pars ou arrive sans problème à la voile.

Et surtout, je ne vais jamais me mettre dans une situation où j'aurais besoin d'un moteur pour en sortir.

Je redis, sans moteur, tu ne navigues pas comme quand tu en as un. D'abord, tu ne dérapes pas. Tu mouilles pour. Si t'as un doute, tu mouilles 2 ancres.
On trouve encore de très bon guindeaux à main qui font le job, plus lentement certes, qu'un guindeau électrique, mais ils permettent de contrôler la remontée et faire que le départ se passe bien.
Les atolls du Pacifique sont généralement ventés et on est toujours rentré à Ahé, Manihi, Apataki, dans les iles sous le vent, à Souvarov, Wallis et Futuna sans moteur, tout comme aux Fidji.
La seule "difficulté" a été à Pago Pago ou ce port est dans un ancien cratère, sans aucun vent à l'intérieur. 2 plaisanciers américains sont venus nous aider avec leur annexe.
Naviguer sans moteur en navigation lointaine est tout à fait possible et plaisant.
Il n'empêche que maintenant que nous avons un bon moteur qui démarre quand on le veut et qui est fiable, on l'utilise et on va dans de coins ou on ne serait sans doute pas allés si nous n'en avions pas eu.
Par exemple, notre navigation de l'an passé, entre Panama et Seattle, sans moteur, nous aurions suivi la route préconisée dans "Ocean Passage for the world", soit partir loin vers l'ouest, faire le tour de l'anticyclone puis retourner vers l'Est au niveau de Juan de Fuca. Avec un moteur, nous avons suivi la côte et fait des dizaines d'escales.

J'ai possédé un Challenger alu une quinzaine d'années sur l'étang de Thau et j'alternais entre mouillage vers le grau de pisse-saume, le canal des Onglous et le port de Marseillan ville .Il me fallait traverser sur la rive opposée ( la base des glénans ) en utilisant les prames disponibles ...J'ai donc très rapidement appris à godiller ...
A tel point que lorsque j'ai fait l'acquisition de mon challenger export l'un de mes premiers travaux a été de poser un tolet ( j'ai deux avirons de godille ) .
J'avais fait de même sur mon "super cha" que j'arrivais à déhaler sans avoir à pleurnicher auprès de riverains souvent absents l'hiver . Celà se fait donc sur un bateau un peu lourd qui, lorsqu'il a pris un peu d'erre, se manoeuvre bien,pas sur des milles bien sur ...Cela ne remet pas en cause l'intérêt d'un bon moteur, déjà souligné par Marcel Bardiaux ...

Hello, n'oublions pas que "yum" parle de nav' en solo, ce qui est tout à fait différent des expériences des uns et des autres sur ce fil.

Salut la compagnie :) Je n'ai jamais navigué complètement sans moteur, mais sur mon premier bateau je l'utilisais le moins possible et sur mon 2eme un cata de 40 pieds j'avais un HB 9.9hp sur chaise centrale, inutilisable hors d'une baie protégée ou contre plus de 25 nœuds de vent réel. Pour les nav' de plus de 12h il était stocké sur le pont. En plus, il était souvent en panne.
De ces expériences, je me retrouve tout à fait dans ce que dit Ed. On navigue complètement différemment des gens avec des moteurs, on ne fait pas exactement ce que l'on veut mais ça fait partie du charme. C'est comme voyager en autostop ou louer une bagnole : en stop on ne finit pas toujours où on veut mais quelle aventure. Si on loue une voiture on va exactement où on veut quand on veut ; les deux ont des avantages et inconvénients. Ce que j'aime beaucoup sans moteur c'est la nécessité de bien faire. Toujours penser ou mouiller et bien, on va pas se faufiler en première ligne la où c'est déjà blindé de bateau et lâcher 30m de chaîne pour gagner 5min en annexe... Pouvoir mouiller par 50m de fond mais relever à la main (j'ai un mouillage spécifique pour cela, pour pas me faire jeter à la côte quand empetolé). Surtout on observe énormément quand on est au mouillage : à quelle heure s'arrête là brise de terre ? À quelle heure le vent souffle t-il à plus de 20 noeuds ce qui rend le départ sans guindeau plus compliqué ? Etc etc.
Maintenant j'ai un moteur inboard et bientôt un guindeau fonctionnel, un bateau plus lourd aussi...
Mais être sans moteur n'est pas être une limite à l'aventure : un de mes plus beaux souvenirs de navigation était au Bijagos ou on empannait entre les pirogues de pêche échoué sur les bancs de sables qui essayaient de se dehaler au moteur, on leur demandait au passage les instructions ou passer au plus profond (ça se jouait à 10cm de profondeur !), ils n'en revenaient pas... Je n'oublierai jamais, jamais ça. Alors que j'ai déjà oublié le long bord au moteur que j'ai fait il y'a 2 semaines sous le vent de la Dominique car j'étais pressé...

Encore un : saint Georges Grenade sur le muscadet remonter du chenal en tirant des bords pas de moteur bien balisé mais pas très large peut-être pas le dernier bord mais je dépasse un petit peu de l’alignement 1 mètre. Et paf nous touchons quelque chose le voilier se lève et dévie et je regarde dedans l’eau arrive a lAvant il y a un trou gros comme le poing avec un éclat entre deux lisses ça fait comme le dessus d’une boite de conserve que tu peux refermer .après avoir paniqué et écopé je décide d’appuyer pour refermer et ça marche l’eau rentre moins et nous pouvons finir nos bords et aller nous échouez devant yacht club où il y a une petite plage .après le séchage c’est la réparation avec un bout cp du bord et des vis et surtout un mastic sous-marin deux composants pour câble que nous donne Jon un retraité qui travaillait sur bateau câbleur il vie là heureux sur un bateau de 5 m il aussi un belge qui fait sa bières dans son cockpit c’est en buvant un coup avec lui il nous confirme la présence de pieux tout le long du du Chenal en dessous immergé pour La Défense du port à l’époque c’est écrit dans les instructions nautiques .