Voile-aviron, bateaux minimalistes qui en a de l'expérience?

la construction en cp cousu collé est relativement simple (pour qui n'a pas 2 mains gauches) mais les finitions longues pour un résultat de qualité,
et revente impossible avant 5 ans pour les constructions amateur ...

Ben kinou ,on est deux a avoir la meme passion,des que j'ai vendu mon bateau je me lance dans le voile aviron ,bien qu'etant un ancien pro de l'epoxy je suis devenu trop flemmard pour construire ,je chercherai plutot l'occasion de preference ,moi ce qui me branche pour l'avenir c'est de naviguer avec quasiment rien ,je ne voudrai meme pas de moteur ,vive la rame !
Ps .meme pas de sondeur ni d'anemo !

Essayons avec ce lien

Aussi sur le site :chantier naval l'etablis du marin.
J'adore regarder les videos de roger barnes !

Bonjour,

Je me demande ce que fera Yann Quenet à son retour de voyage sur Baluchon ?
Lancement d'une série de bateaux minimalistes ?
Construction à l'unité ?
Rien de tout cela ?

Il sera largement sollicité, je pense...

Bonjour Kinou

voilà un sujet qui me passionne , me demandant à cette heure , si je ne vais pas revenir vers le transportable de randonnée , lassé des "professionnels "( en existe t il encore aujourd hui dignes de ce nom ) par lesquels nous sommes contraints de passer pour les grosses unités

j ai longtemps milité pour le transportable de randonné , simplicité , facilité d entretien ( on peut faire tout soit même , pas de soucis de manutention ) capacité à se faufiler partout , à changer facilement de plan d eau

première véritable expérience , un Drascombe Coaster qui nous donnera envie d optimiser le concept avec la conception et construction d un Kbane 7.10 sur plan de Gildas Plessis , ces deux bateaux peuvent se déhaler à l aviron sans problème , ne pas espérer toutefois remonter contre le vent si celui ci est établi , mais ces bateaux sont très manoeuvrants et dès qu il il a un peu de vent les voiles sont plus indiquées

les avirons sont surtout les bienvenus pour les manoeuvres de mouillage , bien plus pratique que de manoeuvrer au moteur , on place le bateau vraiment là ou on veut pour peu qu on ait de l espace autour ( avirons de 3m40 )

ces bateaux sont très marins , capables d affronter des mers courtes et hachées , que des bons souvenirs ce qui nous a permis de naviguer en Ecosse , Suède , Croatie , Corse ....

aujourd hui nous avons un randonneur minimaliste , construction maison , un Beg meil sur plan de Francois Vivier que j ai modifié ( ballasts , autovideur et banc central amovible qui permet de cabaner et dormir à bord à deux ) bon là on est dans le rustique ultime !!

j avais entamé un projet avec Gilles Montaubin sur la base du rando plus , malheureusement celui ci m'a boulé plutôt sèchement quand à mes idées et demande sur cette base

donc ne pas trop espérer de grosses modifications sur ses bateaux si ce n est sur le gréement ( j avais en l esprit un gréement houari sur lequel il n est pas opposé )

concernant les bateaux de Gilles Montaubins , petite Elisa , Lili ..pour avoir navigué de conserve lors de raids voile aviron , ils marchent très bien , tant à l aviron qu à la voile , profitant de leur déplacement très léger , par contre pour le confort , c'est très spartiate , la cabine ne servant véritablement qu au couchage pour deux , le seul bémol que je vois quand aux gréements à enroulement ce sont les allures portantes , à mon avis tanguon obligatoire

, le Rando , rando plus ou les bateaux construits par Monsieur Loubet sur plan montaubin sont plus "confortables" permettant au moins de faire la popote et de manger à l abri ( pas plus de deux )

le problème c est que l un comme l autre sont je pense en semi retraite , et que je ne vois pas pour l instant de relève véritable dans cette niche

le seul obstacle que je vois à ce type de bateaux c'est leur confort au mouillage ( en nav ce n est que du plaisir , ressentir le bateau dans toutes ses réactions ) vraiment spartiate qui s accomode mal avec nos carcasses vieillissantes ! mais ils permettent ( quand c est encore possible ) de se faufiler dans des petites criques bien à l abri et là la nature environnante participe au confort de l escale

attention cependant pour les manutentions , la transportabilité , ne pas dépasser je dirai 850 kg sur la remorque ( l ajout de ballasts ou de lest amovible sous forme de gueuses sont des options intéressantes ) donc des ptra avoisinant les 1250kg aisement tractables par des voitures "normales "

le gréement de Yawl Houari est à mon sens le plus adapté , facilité de matage , transport , et très sur dans les conditions extrêmes ( on navigue sous foc et tape cul seuls , grand voile affalée )

à voir le jewell de Francois Vivier ,concept intéressant mais certainement très spartiate au niveau confort

voir aussi les voiliers Anglais Bay cruiser ,, mais les prix !!!!!

bref j y réfléchi

à quand un club des joyeux randonneurs ;)

Alex, on n’est pas très objectif concernant ce joli coin 😉
Pour en revenir au débat, un cormoran m’a fait de l’oeil un temps. Mais sa quille longue est un frein à la mise à l’eau sans immerger la remorque, et son habitabilité est nulle.
Ceci dit, c est un très joli canot.

www.leboncoin.fr[...]707.htm