Vit de mulet Marco Polo années 1975
Bonjour, le vit de mulet coulissant d'origine permettait d'abaisser le point d'amure une fois la GV hissée, certes. Mais le verrouillage du vit de mulet étant HS, la molette cassée et le ressort envolé, je l'ai immobilisé provisoirement.
Comme je dois placer des ris automatiques prochainement, système incompatible avec un vit coulissant non fixé/verrouillé, qu'il faut une solution fiable, trois solutions se dessinent :
- rechercher les pièces cassées, ou les refaire, et conserver les dispositifs d'origine ;
- fixer définitivement le vit de mulet en le boulonnant au mât, en conservant le rail existant alors condamné ;
-remplacer le vis de mulet par un modèle se fixant directement sur le mât.
Que feriez-vous ?
Merci pour vos avis techniques, vos expériences pratiques.
Pierre
* C'est un mât d'origine Folie Douce/ Brin de Folie, la photo prise lors du remplacement de la bôme. Le déplacement un peu plus bas qu'à l'origine à été décidé au moment de l'adaptation d'une GV au guindant plus grand de 15cm.
J'ai aussi un vit de mulet coulissant permettant l'étarquage final grâce à un palan frappé au pied de mât. Je n'ai pas besoin de molette, c'est le coinceur du palan qui retient le vit de mulet.
Jean
Je relance le sujet, j'ai bien eu un avis ci-dessus mais je voudrais d'autres propositions, si il y a des retours d'expérience, des ingénieux bricoleurs ou des techniciens hors pairs ?!
Laisseriez vous le vit réglable en hauteur sans être verrouillé, ou fixeriez-vous le VDM en place avec la voile qui faut ?
Bonsoir,
j' ai sur mon Brise de Mer le mât Marco Polo d' origine (1973), à priori identique à ceux des Folie Douce.
D' origine, mon vit-de-mulet coulissait directement dans la gorge avec un petit palan 4 brins pour étarquer, et deux goupilles fendues limitaient le débattement.
Ayant ramené toutes les manœuvres au cockpit, je me suis contenté de bloquer le chariot du vit-de-mulet par une goupille supplémentaire (avec perçage dans la gorge).
Çà fonctionne parfaitement depuis 8 ans et pas mal de miles.
Gorlann
Bonjour Pierre,
Est ce que c'est ce modèle de vis de mulet avec un petit rail ? (voir les photos et le pdf)
Bonjour Harry,
Voilà le vit de mulet sous différent angles ;
c'est bien sur un rail qu'il va coulisser, modèle différent de celui que tu montres.
Les deux pièces à côté sont cassées, elle servent à manipuler le verrouillage du vit sur le rail. Je peux les réparer, mais le ressort a disparu.
Bonjour Pierre,
J'ai retrouvé le vit de mulet identique à ta photo dans mon garage (tu as bien un rail de 25mm de large? )
Je n'en ferai rien, je te l'envoie?
Pierre
Bravo Pieroots et Flora pour votre esprit d'entraide. Cependant, j'avais le même VdM sur le Chassiron, tout au moins sur l'artimon, et avec l'usure, il n'a jamais bloqué correctement, c'était le petit palan au dessous qui encaissait tout l'effort. J'avais fini par adopter la méthode Gorlann, pour ma plus grande satisfaction. Si Elpeyo veut installer un système de ris automatiques, il a intérêt à simplifier le montage au maximum, et donc à immobiliser le VdM et supprimer le palan. AMHA !
@pierrots
J'ai l'impression que tu n'as pas vu mon message privé !
Je t'ai mis mes coordonnées perso pour l'envoi du vit de mulet.
Elpeyo est d'accord, je vais les rejoindre le mois prochain.
