Vagues dans un chenal : danger/pas danger ?

De manière générale, je répondrais:
pas eu peur, rien cassé ?
Alors bonne expérience, c'est en forgeant qu'on devient forgeron.
Oui, ca déferle bien un peu; bonne idée d'avoir mis le moteur si tu ne peux pas tout faire à la voile en étant seul.
Perso, je l'aurais fait à la voile, mais je suis soit plus à l'aise, soit inconscient. En tout cas, mettre le moteur pour être plus confortable n'est surement pas un crime. L'aisance viendra avec la pratique.
20kts avec un DI de 11m, on atteindra les limites du bonhomme avant celles du bateau.
Ne pas repousser trop vite les limites, d'abord accumuler son expérience.

Pour les vagues, très difficile d'estimer la hauteur quand tu es en mer. Alors, le pied de pilote, .... suffisamment...

Ben, en fait, ce qui m'ennuie, c'est que je ne sais vraiment pas quoi en retirer.
J'ai pas eu peur, puisque le seul risque que j'imagine, cela aurait été de s'échouer connement et avoir besoin d'être remorqué dans les jours suivants.
Par contre, je ne sais pas du tout à quelle distance je suis de la connerie ... Et je n'ai pas envie d'apprendre par une succession de "là ca passe" jusqu'à atteindre le "bah c'est pas passé"

Peuwi
Oups petite précision le jour de mon passage à Carentan mer calme peu de vent, mais je suis arrivé
trop tôt et avec 1m40 de TE j'ai du m'arrêter deux fois bref j'ai avancé avec le flot.
De mémoire c'est de la vase.

Le Moko

Bon, ok, je note que ca représente des vagues de 1m, donc, dans les creux, je perds 50cm, et je n'ai donc que 2,5m d'eau, ce serait encore suffisant pour descendre 1m de dérive, mais est-ce une bonne idée ?
Ce serait un truc à risquer de la tordre.

Et je note aussi que ca commence à être limite, et donc, la prochaine fois que je rencontre ce genre de chose dans un coin que je ne connais pas, j'ai le droit de comparer, et si c'est encore plus gros, d'envisager d'aller ailleurs.

(parce que là, je ne m'étais posé aucune question, pleinement convaincu que Rainbow gravirait l'Everest si je le lui demandais)

Pour une prochaine fois, il faudra que je teste de conserver la GV avec 3 ris, pour voir si ca ne me gêne pas.

(il y a bien une passagère à bord, mais je prends soin de surtout ne rien lui demander en navigation - et encore moins en cas d'urgence - pour préserver l'ambiance à bord, et ca marche très bien comme ca)

Avec du NE, ce sont les moins bonnes conditions pour le fond de la baie des Veys, d'autant plus que les fonds sont faibles. Cerise sur le gâteau, le chenal est quelque peu vagabond, comme à St Valéry s/Somme et le balisage ne peut être adapté toutes les semaines! Il peut être judicieux de s'informer avant d'arriver et au moins avoir l’œil sur le sondeur. A St Valéry s/Somme, le yacht club édite une carte à jour à laquelle on a accès sur leur site et malgré cela, on peut être amené à laisser une rouge à tribord!

Avec un DI, sans voile et au moteur la dérive sortie n'est pas utile, sauf à vouloir faire une rotation sur place. Autant la rentrer d'autant plus qu'on ne n'est pas certain du fond restant.
En Espagne j'ai eu le tord d'anticiper ma sortie d'une ria de 10mn avant l'étale. Je me suis ainsi retrouvé avec un effet encore actif de barre locale ce qui m'a fait littéralement tomber brutalement sur le fond sans doute plutôt sableux. Cela a été très court mais très violent... mais mon DI est en acier. Heureusement que la dérive était encore complètement rentrée. L'eau revenue sous la coque aussi rapidement qu'elle avait disparu quelques secondes plutôt on a continuer notre route sans problème.