Us et coutumes lors des visites des bateaux à vendre

Si ça peut t'aider dans tes recherches, mais ce n'est pas le mien!

Un peu hors-sujet mais pourquoi ne pas viser directement le Brin de Folie, bien plus Spacieux grâce à son roof plus long.
Les offres ne doivent pas manquer.

Sortie de l'eau et inspection de la coque sur sangles, comme indiqué dans un autre fil elle est effectivement à la charge de l'acheteur.
Mais tu ne payes qu'une manipulation et pas deux.

Comme indiqué également dans ton autre fil, privilégies quand même la version Brin de Folie, beaucoup plus habitable.

bonjour
j'ai eu un brin de folie.
le brin de folie est aussi un peu plus robuste et a un roof long.
Il est équipé de rails de fargue en alu et est un peu plus lourd évec le même lest (un peu plus de polyester)
le montage des hublots est conforme à la législation alors que certains anciens folie douce avaient des hublots motés avec un profil caoutchouc comme les voitures.
cordialement

Hubert, de Cherbourg

experts dans l' hérault

Je connais deux experts ...
je peu les recommander sans crainte !!!

Merci pour lien. J'adore ces récits d'expériences. C'est parlant voire formateur. L'auteur du site évoque un gabier II, c'est bien ton bâteau ?

Non! Gabier II est le Gib Sea 28 de mon fils. Moi j'ai un Gib Sea 106 S.
Il y a plusieurs fils sur la re-motorisation de Gabier II.

LA SORTIE DU BATEAU sur sangle, quand j'ai acheté le mien nous avons fait 50/50
chose à vérifier age de la survie, date de la dernière révision, la mienne devait être revisée dans le mois de l'achat j'ai demandé au vendeur de faire la révision et nous avons fait 50/50
Moteur voir le niveau d'huile si elle est en dessous du niveau Attention cela peut être un signe de mauvais entretien (faire faire une analyse d'huile)
soulever tous les planchers pour vérifier les varanges + les boulons de quilles si ceux ci sont rouillé Attention cela veut dire infiltrations, donc éventuellement le bateau a peut être touché. Demander toutes les factures .
Faire une sortie en mer en sortant toutes les voiles faire tourner le moteur et regarder comment il répond en marche avant et arrière. Essayer et voir plusieurs voiliers cela donne du recule. Si tu le sens bien, en final faire venir un expert pour la sortie sur sangle

quand j'ai vendu le mien en décembre,
la vente était quasi-conclue sous réserve d'une sortie de l'eau pour inspection des oeuvres vives, l'acheteur voulait le laisser à sec pour l'hiver, on en a profité pour passer le karcher

c'est lui qui a pris en charge le grutage, si la vente ne s'était pas faite, c'était pour moi,

il y a du il y avoir des centaines de fil à dessus.... le vendeur ne va pas s'amuser à sortir à ses frais le bateau pour les beaux yeux d'un curieux !

si le bateau te plait vraiment tu l'achètes ! par contre tu n'oublies pas la clause suspensive de l'expertise à tes frais. s'il y a des broutilles (car il y a toujours quelque chose ou l'expert est mauvais) tu prends en l'état, s'il y a des bricoles le montant de la mise en état est à la charge du vendeur et il ne peut refuser la vente, s'il y a des trucs important tu te réserves la possibilité d'annuler la vente et de récupérer l'intégralité ton acompte (c'est le courage fuyons...), et le vendeur se réserve le droit de refuser de prendre en charge les réparations et mettre fin à la vente aussi et te rembourse l'intégralité.

dans tous les cas la sortie et l'expertise restent à ta charge.

sortir le bateau (et payer) juste pour voir manque un peu d'intérêt je pense....

Bonjour

Une idéee
Il ya la piste assurance car si le bateau a subit un mechant coup,
il y a tout les chances que le proprio soit passé par son assurance.
Il doit etre possible d'avoir un declaration par l' assurance
surtout si tu vas dans la meme assurance pour le futur achat.

Aprés il ya effectivement tous les bricoles ou les grosses arnaques
Pour moi le bateau avait 30ans donc il ya forcement des trucs...

Le Moko

Est-ce que la rédaction d'un compromis, donc notaire, est bien nécessaire pour 12 000 € ?

Merci pour ce lien. c'est parfait !

Bon, j'ai réalisé un compromis et versé un acompte. Je visite une deuxième fois le bateau (folie douce de 1974) la semaine prochaine, mais cette fois à sec. Après il est prévu une sortie (prise en main, essai moteur) puis finalisation de l'achat si tout va bien !

Ca se précise !!
:-D :-D

bonjour, un petit test sur sangle peut parfois révéler un choc. Il faut demander au grutier de poser "doucement" le bateau sur sa quille et bien observer la coque si elle bouge mauvais signe. Le mieux serait d'être à l'intérieur plancher soulevé et voir si çà bouge.
Pour l'expert ce n'est que rassurant car pour 12000€ et si tu devais déquiller et reprendre des varangues cela couterait plus cher que le bateau. Si c'est pour t'entendre dire que le tuyau du gaz est à changer ..... bravo l'expert.
Dernièrement il me semble normal que ce soit l'acheteur qui paye le levage dans le cas d'achat sinon c'est à la charge du vendeur.
Gilles

Je ne suis pas sûr que l'on puisse poser tous les bateaux sur leur lest "pour voir".

Par exemple, vos bijoux de famille sont faits pour pendre et pas pour s'assoir dessus. :jelaferme:

Pour info : chez nous (mais les coutumes sont peut-être différentes d'un pays à l'autre), c'est toujours le candidat acheteur qui paie la sortie de l'eau. Achat a posteriori ou pas. (ceci dans le cas de vente par broker, dans le cas de vente entre particuliers, je ne sais pas).

Je ne pense pas que nous puissions échouer nos Sun (Lib ou Ody) 34 !

C'est à vérifier mais je pense en plus qu'il y en a bien d'autres de non-échouables !

Pendruig, c'est quand même étroit la dessous...
M'enfin si tu le dis, je veux bien te croire, mais je suis sceptique...

oui, je crois que les first (31.7 notamment) ne peuvent reposer sur leur lest, ce qui explique les bers en forme.