Un catamaran solaire franchit l'Atlantique

Le tri
qui vas essayer de faire le tour du monde.
www.planetsolar.org[...]ler.mov
heu, simulation (vidéo virtuel)

fantastique
fantastique fannntastiqueee fannnnnnnnnnnntastiqueeeeeeeeeeeeee

le lapin curieux
a été regarder sur le site :
www.transatlantic21.org[...]

ça pourrait aussi servir à lerouge :
12 tons (je suppose que c'est les tons au rabais ;-) ) = 10 tonnes et pico
520Ah C5 X 2 soit 1040 Ah (il est bon le lapin hein ?)
et seulement 2 moteurs de 8Kw (11CV en gros) pour une moyenne de plus de 4 noeuds !

Même avec 1 noeud de courant portant (et encore pas toujours), c'est pas pire ça :-).

le tout pour 2X 5Kw de panneaux.
2X5 Kw de production pour 2X8 Kw de moteur (maxi ;-) ) comme dit chaipuki, 1 kw c'est toujours 1 Kw, mais voilà la preuve qu'il est plus important de bien savoir les utiliser .

Hey tilik, ton essai de moteur d'annexe, tu devrais pouvoir le publier sur V&V :-D :-D .

4 noeuds
avec un cerf volant il aurait fait mieux :-)parcontre contre le vent et courrant qu'aurait il fait?

si tu regardes bien les photos
je suis persuadé que ce cata à moins de fardage qu'un cata à voile avec nacelle,bimini et tout le tremblement.

et en cas de gros temps
ça ne risque pas de donner prise au vent ? (car là pas moyen de réduire la toile)

Bien vu Lapin
un seul regret toutefois, on ne reverra pas de sitot un thonnier à voile comme il y en avait eu un dans les annees 80' a Etel
Dommage, vraiment. Mais ils ont epuise la ressource comme on dit aujourd'hui.

j'ai la solution !
faire des voiles à base de photopiles voltaïques ! on en trouve bien qui se roulent !
rêvons...
christo df 920 tsunami le golfe bro gwened
emballé !

Question bête
Quid des batteries ?

Je suppose qu'il faut un parc monstrueux, sinon le bateau n'avance plus la nuit et par temps couvert.

Ce qui signifie : 1) dépense d'énergie pour la fabrication des batteries, puis 2) pollution en fin de vie des batteries.

C5
Capacité sur cinq heures, c'est la norme pour les batteries de traction. Celles de nos bateaux, c'est communément C20... ;-)

J'ai discuté avec le skipper hier soir :
Lui demandant si avec 10 KW de panneaux solaires il produisait 60 KWh/jour, il m'a répondu "un peu plus"...

Et lui faisant part de mon estimation de 2,5 KWh utilisables sur 24 heures, il a confirmé. Cela explique la vitesse de 4 noeuds, en utilisant les moteurs de 8 KW chacun au "ralenti".

Plein pot sur eau plate ils arrivent à 9 noeuds, et sur des distances raisonnables de jour, ils peuvent naviguer à 6 noeuds.

Ils se sont contenté de 4 noeuds pour garder de la réserve "de sécurité"... et n'ayant aucun impératif de dates ni aucun record à battre, cela me semble tout à fait cohérant.

Le but de l'opération était juste de prouver que l'opération est possible : jusque là c'est fait.

Juste un avis perso : ce serait sans doute moins jouable dans l'autre sens…

Il reste quand même à rallier New York, et là... va falloir zigzaguer avec la météo ! ;-)

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Si j'ai bien vu...
... le circuit est en 48 volts (?). En faisant les bilans production-stockage-consommation, je trouve que ça ne colle pas, que le parc de batteries annoncé est bien trop faible pour que le bateau avance la nuit ou par temps couvert. Me gourje ?

Comme quoi..
il n'y a pas besoin de chercher bien loin pour aller vite et loin. Merci d'etre venu monsieur Lerouge.....

Voile et electrique
www.solarsailor.com.au[...]dia.htm

Séb