Un 420 en cadeau

Déjà qq éléments ici :

fr.wikipedia.org[...]oilier)

Le mieux est de trouver un club où tu pourras laisser ton 420 entre 2 navigations. Et le matériel (voiles, safran, gilets, etc...).

Enfin, pas d'anfifouling ! Un 420 ne reste pas dans l'eau... Emprunte une remorque pour l'amener au club, mais là, tu auras peut-être besoin d'en acheter une légère pour l'amener à l'eau ? A voir avec ton club...

Pour tester s'il est étanche, je le remplirai d'un peu (pas entièrement !) d'eau et tu surveilles le niveau... Fais ça à terre, bien sûr ;-)

Super bateau qui peut s'utiliser en solo en fonction de tes connaissances ! Au club où je pouvais en utiliser un, j'avais rallongé le stick et je sortais seul (un peu plus de 80 kg pour l'équipage au complet !)...

l'étanchéité du puits de dérive est une chose .

le plus important est l'étanchéité des caissons latéraux qui ont une vanne de vidange (a l'arrière près du tableau)

on peut utiliser le 420 en cat boat en solo en avançant le mat et n'utilisant que la GV

en principe il y a une plaque du construteur avec le numéro de coque qui permet de connaitre son age.
il y a une association:
www.420uniqua.fr[...]/

Ça pèse une centaine de kg. Pas besoin de permis pour la remorque, mais s'il n'y en a pas avec le bateau ça va coûter plus cher que le bateau. Prendre une remorque spécialisée avec un chariot de mise à l'eau spécial 420, chez West Mersea par exemple.

Hello,
comme ont dit awa et scotland, l'étanchéité est à vérifier autour du puis de dérive et au niveaux des caissons latéraux (vérifier le bouchon de vidange et l'absence de poc à l'extérieur de la coque, mais aussi le long du caisson, à la jonction avec le fond: j'avais vu un caisson se décoller du fond sur un vieux 420 qui pourrissait sur un parking). Après, de toute façon, entre le vide vite qui fuit toujours un peu et le clapot, sans compter le lèvres en caoutchouc du puis de dérive potentiellement flinguées ou un équipier pas doué au trapèze, tu as souvent de l'eau au fond en quat'vingt. une bonne écope est l'outil indispensable :)

Est-ce un vieux modèle avec mat, le liston et le hiloire en bois? Si oui, il y a pas mal de points à vérifier…
tu as une photo de la coque pour essayer d'identifier le millésime (ou le numéro de la GV)?

Pour la remorque après avoir flingué celle d'origine (qui a rendu l'âme à 40 ans passés), j'en avais acheté neuve une qui combine remorque de route + mise à l'eau: 1000 balles. zbim. (en en prenant une de 470 qui me permet de trimballer le 420 mais aussi 470 et 485). Ceci dit je ne regrette pas, c'est quand même bien pratique une remorque fiable et une mise à l'eau légère…

T.

Je plussoie l'aspect remorque : en neuf, on est à plus de 1000 euro (de mémoire et ça a du encore bien augmenté depuis) et d'occasion c'est vite 500 euro.
Cela peut vite changer la donne entre le bon plan bateau gratuit et achat qui nécessite un petit budget quand même pour avoir un bateau transportable.