Trident Marine : Warrior 35 ; Voyager 35 et Challenger 35. Avis ?

Pour info, en voici deux à vendre, pour les photos

www.apolloduck.com[...]87249/1

www.apolloduck.eu[...]/589503

Effectivement, dans la taille au dessus, le grand frère est le rasmus...

www.boat24.com[...]356083/

Salut,
vous avez renfloué un fil que j'avais laissé coulé faute de participants.

Le Vindo, (que j'avais éliminé à cause des vernis ;-)) correspond assez bien.
Pas les autres, malheureusement : soit voiliers mixtes, soit Ketchs à cockpit central.

Ils semble que les unités qui correspondent à mes critères soient très rares en Europe : + ou - 34 pieds, sloop à quille longue, cockpit arrière, voilier bon marcheur.

Rustler 36, Challenger 35 et Victoria 34, qui n'a pas de quille longue, mais une quille semi-longue rapportée. Cependant, il est très dans l'esprit de ce que je cherche.

www.yachtsnet.co.uk[...]-34.htm

Oui, absolument.

le 36, dans sa version quille courte (donc semi longue, comprenne qui pourra !) est sur la liste.

le 34, avec ses élancements considérables à l'arrière, et son étroitesse, correspond à un 30 pieds plus moderne... ça coince niveau confort.

Il y a un magnifique Rival 36 super équipé à vendre en Ecosse, avec sa quille semi longue en patte d'eff., qui permet de poser sur béquilles.

Soucis du Rival 36 à priori : un peu au dessus de mon budget pour les modèles qui me vont (versions récentes), et bateau réputé lent.

Pour ce dernier point, faut voir, je ne suis pas à 0,2 noeuds près. Je cherche un bateau solide apte remonter au vent sans devoir dépenser une énergie considérable pour le faire avancer, dans des conditions difficiles. Pas un bateau de course.

voici celui qui a retenu mon attention.
www.theyachtmarket.com[...]602497/

Il y a une version du vancouver 32 a salon de pont le vancouver 34 ds et il y a aussi une version a salon de pont du victoria 34 ,pour naviguer vers le nord c'est peut etre plus cool :-)

Et bien voila, Pierre...

Le Vancouver 34. C'est LUI, le bateau de mes rêves. Je ne connaissais que le 32, en fait, que je trouvais un chouia trop petit.

Il a tout, absolument tout ce que je cherche. Y compris jusque dans les détails des aménagements, que je dessinerais pareil si je faisais construire un bateau neuf. Faut le faire !

Sauf que... c'est inaccessible financièrement. Même budget que le Rustler 36. La vie est injuste.
Ou alors, je ne paye pas les études de mes gosses :-(

Super choix ! J'osais pas te le proposer car trop petit par rapport a tes desir ;-)

Safran sur le tableaux arriere ,la meilleure solution en cas d'avarie

Merci pour les infos,

Treadwind et Saltram, je vais regarder.
Mon but n'est pas de faire de la route au large, mais d'explorer les cotes du Nord Ouest de l'Europe.

Les Vindo, j'en croise tous les étés dans les eaux anglaises. C'est beau, mais je ne veux pas de bois sur le pont.

Je connais le Warrior et le Voyager 35, que j'ai croisés plusieurs fois, et visités : j'avais d'emblée éliminé ces deux unités car je n'aime pas le plan de pont ni d'aménagements.

J'ai lancé ce fil en découvrant le Challenger 35 que je ne connaissais pas, et dont les plans de ponts et d'aménagement correspondent à mes attentes.

Mais pour le moment, j'ai le coup de foudre pour le Vancouver 32. Il faut que j'aille en visiter. Je n'en ai jamais croisé.
Pierre, je suis d'accord avec toi pour le safran extérieur. C'est la solution qui a ma préférence. Cependant, j'ajouterais une petite plateforme inox et teck autour, pour accéder à la plage ou l'annexe et au régulateur de façon aisée.

Les vancouvers 32 construits chez norhshore sont super bien construits, il y en avait un a cote de mon southerly quand je l'ai acheté ,et quand j'ai regardé le vancouver 32 j'ai eu un petit regret sur mon choix ,ça serait a refaire je prendrais le 32 au moins pas de probleme de derives et de fuites sur le roof panoramique ;-)

Il y en a quelques un en france et en europe

pour guillemot;bonjour je ne dis pas que les Vancouvers sont mal construits loin de la! je dis que j'aime moins par rapport à d'autres!
un ami Anglais et voisin de ponton pendant des annèes en possedait un(un 32ou 35 si mes souvenirs sont bons), le bateau etait recent, les proprietaires etaient agès et se baladaient tranquilles en bretagne j'ai eu l'occasion de bien regarder ce bateau à safran exterieur! quand je demandais au proprietaire ce qu'il pensait de son bateau, avec le flegme british il me repondait= yes yes good but really not perfect.... le chantier local etait souvent en intervention...... le look ne me boulversait pas non plus mais c'est souvent subjectif! indiscutablement dans ce type de bateau ma preferençe va au Treadwind j'aime beaucoup aussi le Saltram/Saga;
lorsque mon fils officier marmar et architecte naval à deçidè d'acheter son voilier avec un programme un peu similaire au mien à savoir= navigation en solo le plus souvent,navigation touts temps, grande soliditè ,confort de marche,stabilitè de route et interieur cosy plutot à l'ançienne nous avons selectionnè= en premier le Treadwind pour toutes ces qualitèes et le plus evolutif pour ce type de carene à quille longue ou semi longue; en deux le Saltram/Saga certainement le plus solide et le mieux adaptè au navigations extremes mais aussi le moins evolutif dans des manoeuvres dans des marinas saturèes(on y va aussi de temps en temps....) donc bowtruster et moteur puissant plus que souhaitables en troisieme le westsail ! les petits Hans Christian sont aussi interessants pour ce programme mais diffiçilement trouvables en Europe et à un tarif bien superieur

nous avons ecumès les ports britishs et nordiques, les bateaux ne se vendent peut etre plus mais pour ce genre de voiliers c'est de la legende....... ils ont ete et sont tres recherchès et surcotès avec la course autour du monde, les pros qui naviguent ne s'y trompent pas...... apres deux ans de recherches ce fut un echec ! nous n'avons jamais ete assez reactif !courir au bout de l'Ecosse et deux jours plus tard en Norvege n'est pas une partie de plaisir et a un cout, vouloir trop discuter le prix passe mal avec les Britishs et les scandinaves! si vous vous lancez dans l'aventure maitriser parfaitement l 'anglais technique est incontournable!
lassè de nos inombrables recherches dans des endroits improbables, nous nous sommes rabattu sur un melody serie speçiale grand mat, grand tirant d'eau barre à roue etc, tout compte fait c'est le bateau français qui correspondait le mieux au programme avec l'avantage d'etre plus maniable dans les ports qu'une quille longue , apres avoir fait un interieur cosy, un dormant neuf et tout revu nous avons fait une traversèe de mise en jambe avec un bon45 noeuds pendant 27 heures et plutot au prè... à part un hublot qui fuyait rien à signaler et une grande impression de securitè,les cloisons ne grincent pas, les equipès ne se bloquent et les portes ne se bloquent pas quand on rencontre une vague un peu plus mechante..(comme sur certaines fabrications actuelles).....reste que l'on peu regretter le charme de certaines constructions anglaises

tant mieux si ces quelques precisions ont pu t'aider! le Vancouver meme si ce n'est pas mon preferé reste un tres joli bateau plein de charme, attachant et pas commun! avec un peu de chançe et de patience tu trouveras ce type de bateau en françe ou en belgique mais surtout tu le paieras moins cher qu'en uk! ce type de voilier est peu recherchè chez nous ou "l'exotique" se vend mal! il ne faut pas non plus se faire un monde des soit disant problemes administratifs ! les gens souvent parlent de ce qu'ils ne connaissent pas ou colportent des salades! quand on fait les choses honnetement et dans les regles avec les documents necessaires il n'y a aucun soucis!

Bonjour à tous, et que penser d'un Super Sovereign ?
bon architecte, il doit correctement marcher et pouvoir échouer contre un quai voir béquiller..

www.leboncoin.fr[...]37.htm/

Joli bateau effectivement, qui faisait partie de la première liste, mais que j'ai éliminé pour plein de "petites' raisons.
A commencer par le gréement de ketch, le cockpit pas ergonomique, la longue voûte, la barre à roue, etc.

Il y a un Voyager 35 sur mon ponton. Un beau bateau, au style un peu rétro, et j'aime beaucoup le deck saloon. J'aime bien aussi le fait qu'il soit échouable contre un quai sans problème. Un bateau pour deux.

Déplacement : 5.8 t, dont 2.5 t de lest, donc pas trop trop lourd, mais assez pour le confort, et 43% de rapport de lest ce qui semble sécurisant.
64 m² de toile au près, ce n'est pas trop mal non plus, il doit avancer correctement.

Bonjour,
Je m'introduis dans la conversation car je suis l'heureux propriétaire d'un Challenger 35 depuis peu.
Par contre de "mauvaises surprises" ont été découvertes (même si attendues ;) ) et nécessitent des travaux de structure; infiltrations d'eau qui à fait pourrir le balsa du pont et présence de fourmis charpentière (en cours d'éradication)!
Est ce que par hasard certains d'entre vous ou une de vos connaissances serait propriétaire d'un Challenger 35, Warrior 35 ou voyager 35 ? et encore mieux aurait des plans ?
D'avance merci pour les réponses.
Au plaisir d'échanger
Boris

L'histoire commence au mois d'août 2020 par une petite annonce sur leboncoin très peu détaillée; l'allure du bateau me plaît et le bateau est visible à Canet-en-Roussillon. Les anciens proprios irlandais sont décédés, c'est un ami qui le fait visiter. Le lancement de la vente + recherche des héritiers prend une bonne année, je n'ai pu le récupérer qu'en décembre 2021, avec son lot de surprises en comparaison à la 1ère visite et lié à l’inoccupation des lieux!

Oui le traitement des parties pourries reste réalisable par contre les fourmis semblent avoir creusé des galeries dans les cloisons et notamment aux liaisons avec la coque au niveau des cadènes!!!et avant de tout démonter pour changer les parties grignotées, càd les cloisons + renforcements, je voudrais comprendre comment le bateau a été construit. Les plans devraient pouvoir m'aider? non?

Merci pour l'idée du forum anglais :)

Tes conseils sont très intéressants, merci.
Effectivement, les plans ne vont pas réellement m'avancer dans les travaux mais pourront indiquer si l'aménagement structurel actuel correspond à celui d'origine.
Mon voilier présente un bloc important comprenant le bac des toilettes rattaché aux coffres de la cabine avant. Et ce bloc soutient les cloisons. J'ai l'impression qu'il joue un rôle assez important dans la structure du bateau!!
Est ce que c'était la même situation pour les différentes unités que tu as pu visiter?

Voici quelques autres photos mais pendant les travaux!