tour du monde en 2012 en flot 18

Bon vent à toi
après tout ce n'est pas si loin le tour du monde :-)

super
j adore les projets , les envies , les rêves a réaliser . bravo et un visu sur la " route "

même pers. ?
qui sont arrivé en 82 ? sur leur flot 18 , j ai rencontré un flot 18 au cap vert en 81 , j étai sur mon 9 m

puis ils ont fait du day charter a union ?

c'est Langevin
qui va être content...

j ai croisé
un jeune cpl a dakar fin 2008 qui on sablé leur flot 18 au cvd

Leur blog :
shagshag.over-blog.com[...]/

un ou deux ans
pour préparer ton voyage, c'est bien, ni trop loin ni trop près.

Bon vent, alors, avec ton pont refait ?

François

votre experience me sera precieuse
Et si vous avez des idées de parcours et d'escales a ne pas rater ainsi que les periodes a éviter dans certains endroits je suis preuneur
merci

Zone à éviter
Bonjour,
En partant des Antilles vers Panama, mieux vaut éviter le sud entre les îles ABC et Carthagène.
C'est un endroit où l'alizé est renforcé par la proximité de la Cordillère des Andes (sommet à + de 5700 m tout près de la côte) avec un contre-courant assez fort, d'où mer souvent très courte et creuse. Très mauvais souvenir pour moi, ça a duré 36 h, même l'Atoms n'étalait pas, on y a cassé un étai de trinquette, ça ne s'est calmé qu'à l'approche de Carthagène. Certains y ont perdu leur bateau.

Si c'était à refaire, je passerai par le nord : St Martin, Puerto-Rico, Rep dominicaine et tout droit sur les San Blas (à ne surtout pas rater !).

Je ne serai sans doute pas la seule à te donner ce conseil...

Je sais que certains, américains entre autres, l'ont fait en rasant la côte avec des arrêts tout le long de la Colombie (si tu lis l'Anglais, il y a des récits et conseils dans les archives de la revue en ligne « Caribbean Compass » :

www.caribbeancompass.com[...]/

Salut !

les San Blas?
pas trouvé, c'est ou stp?
en tout cas merci j'ai deja un premier troncon
super

Je confirme les dires de Moustic2.
Je me souviens m’être bien fait secouer, pendant toute une nuit, avec mon petit canote (de la taille du tiens) entre Curaçao et Carthagène, mais heureusement ça n’aduré qu’une dizaine d’heure, mais c’était vraiment hard. Donc si tu fais cette route, il est préférable de partir de Curaçao avec une prévision d’alizé « mou », sinon gare à la punition ! ;-)

confirmatio
pelloch.over-blog.com[...]53.html

safran a surveiller !!!

Heeuuu....
ptite question :

As-tu toujours envie de ratiboiser le roof ?:heu:

bravo lebigor,
et éclate-toi bien !

Juste une correction à apporter à ta prose sur ton site : quand tu parles de l'aileron de safran en le nommant "sgeg", fais attention si un jour tu navigues du côté de la Méditerranée : là-bas le sgeg ressemble plus à un vit-de mulet affublé de couilles de chat qu'à un aileron de safran, dont l'orthographe exacte est je crois le skeg... :-D

Alors ce TDM en Flot 18? Pour la zone "difficile" en eaux Colombiennes, je viens de faire aller vers Cuba (santiago) au prés bon plein (compensation du courant et vent apparent) et retour vers Santa Marta depuis la Jamaique (450 miles) ; mais en Decembre, Janvier, Février c'est la période la plus ventée, en Novembre y avait plutot pétole pour Panama.
c'est avec un First 345; ça soufflait fort, avec des bonnes vagues, mais portés par le courant elles ne défèrlent pas tant que ça, et suite a ça j'ai renforcé les flancs de la cabine avant. sinon en venant des iles ABC (comme tout le monde) c'est au portant;
Un bon bateau de 8m peut parfaitement faire un TDM,
Les moins sont capacité de chargement et le confort de navigation.