Taquet amarrage sur rail

A condition de vérifier la fixation du rail, ou renforcer par une contre plaque si tu penses l'utiliser beaucoup.

Pour une embelle provisoire, ça va. Je la prends autour des cadénes de haubans

Un rail de génois travaille longitudinalement et vers le haut, sans cisaillement.

Mon voilier est équipé d'origine de taquets d'amarrage au maître bau, idéalement situés tout au bord du pont, dans une interruption du pavois.
Ç'est essentiel, surtout lorsque l'amarre tire le long du bord vers l'av. ou L'arr.
Donc la position du taquet sur la photo n'est pas bonne sauf s'il existe un chaumard dans le pavois non visible sur la photo.
Positionner le taquet au bord du pont à bonne distance des chandeliers permet de se passer de chaumard, et de dégager le passavant.
Pour cette raison il vaut mieux ne pas placer de chandelier pile au maître bau, c'est la place du taquet d'embelle.

J'allais dire que nous nous servons des taquets comme cela depuis 1997 pour nos amarres à l'arrière du bateau, à tribord et à bâbord. Ils marchent bien; pas d'ennuis de "torsion" ou "arrachement". Dans notre port les bateaux sont mouillés alignés sur les corps-morts: attachés devant ET derrière. Les rails -et donc ces taquets- sont attachés à l'endroit presque le plus renforcé du bateau: la jointe coque/pont, avec les un boulon tous les +/- 8 cm. On ne pourrait pas trouver une meilleure façon de repartir les forces. Un taquet installé dans le pont fera encore des trous que l'eau trouvera, et les boulons et les forces seront de nécessité plus concentrés dans ou sous le taquet. Pour les amarres au milieu du bateau quand on se met au quai cependant nous utilisons un oeil glissant sur le rail. On les avait déjà pour le bras de spi, et comme ça on n'a pas les bouts de taquet toujours là qui accrocheraient peut-être les écoutes.

Bonjour,

Au près, un chariot d'écoute travail verticalement, mais au portant avec voile d'avant tangonnee, c'est carrément de travers et les a coups lors des degonflages/regonflages sont souvent très violents.

Par conséquent, un rail bien monté supportera sans problème les efforts latéraux engendrés par un taquet d'amarrage.

Gorlann

le retirer c'est la meilleure idée ,à part pour frapper l'écoute dessus ,mais surtout pas l'amarre d'embelle ,à part si on veut arracher le rail .
alain

pour moi un taquet doit toujours travaillé dans le sens de la longueur jamais en travers ...