Suzuki hors bord DF 2,5

Bonjour

Il y a quelques semaines j'ai cherché des pièces pour suzuki 4ch.

j'ai trouvé sur ce site ( / lien ci-dessous) toutes les pièces que j'avais besoin : pochettes de joints, joints spi...
il est préférable de connaitre l'année de son moteur (voir le 2ème lien ci-dessous)

Il y a les éclatés avec les références pour chaque moteur et chaques pièces.

Vous pouvez juste prendre les références sur ces éclatés, mais vous pouvez aussi les commander à un prix super interressant.
Livraison un peu longue (10/15 jours) mais produits parfaitement conformes.

Christophe

Lien 1 : www.boats.net[...]
Lien 2 : www.boats.net[...]ts.html

Attention avec le ralenti trop rapide. Lorsque tu enclenches la rotation de l'hélice, si le
ralenti est trop rapide, tu vas user prematurement les pignons de transmission.

Bonjour
pas besoin d'adaptateur pour si peu, tu achètes en pharmacie la plus grosse seringue qui existe, une dose suffira.
Je l'ai fait ainsi sur le même moteur, et je faisais de même sur mon 30 CV Yamaha

Bonjour, je ne trouve pas la notice, j'envisage regarder le carbu, problème de ralenti, mais je n'ai rien sur ce Suzuki Hors board DF 90/100/115/140 4T Manuel d'atelier, pas meme, démonter le carter inférieur noir...;0))))
Merci si tu as un tuyau
Cordialement

Désolé je suis en nave et je n’ai pas mon ordi avec moi.
Je l’ai envoyé à qques membres du forum, si ceux-ci peuvent faire suivre...

Je n’ai pas vidé le carbu.
Il y a une vis sous la cuve qu’on peut atteindre à travers l’habill Du moteur.
C’est celle là qu’il faut dévisser ?
J’ai la notice technique en anglais mais je n’ai pas compris la manip, ça parle plutôt de démontage que d’hivernage.

Merci ,j’ai bien fait de m’abstenir ;-)

Bonjourvetbmerci, c'est pour cette raison que je dois, nettoyer le carbu, les filtre à air, et essence s'il en existe, le jocleur, pour avoir un ralenti plus bas et qui ne cale pas en permanenve.
Probleme, je ne sais pas comment pratiquer et y acceder, je n'ai aucune indication, ni vue éclatée. Pas meme comment démonter le carter du qui permettrai de libéré l'accès au carbu.
Avant d'y aller à l'intuition, je cherche ses informations que je ne trouve pas sur le net....sauf que ce 2.5 semble être capricieux
Merci pour l'aide
Cordialement

Merci bien reçu.
Je vais essayer de traduire comme je peux, c'est pas gagné mais c'est mieux que rien.
Je pense qu'avec quelques mots et les dessins, je vais finir par trouver le gicleur, et comment purger la cuve,...;0))))
Par un coup d'oeil rapide, j'ai vu le filtre caburant, je n'aurai pas immgine qu'il fut là.
J'espère que je vais tout trouver.
Je trouve curieux, que la vis de butée du papillon d'accélération ne sert à rien, elle est vissée à fond ressort ecrasé et ne touche pas la butee.....normal ? Ou il faut changer la vis par une plus longue ?...c'est pire si je tends un peu plus le câble ?
Merci infiniment et bon dimanche.

Désolé je suis en nav Sardaigne,, je rentre début semaine prochaine

bonjour, je viens de rentrer, je joins le lien pour récupérer la doc
www.dropbox.com[...]2_5.pdf

Merci Bojolais bien téléchargé , grace a vous je vais peut être sauver mon moteur..

oui, mais il ne faut pas laisser l'ancien joint qui pourrait être gras le silicone ne sera pas étanche su les zones grasses.

Soient, regarde si la bague autour du carré et contre l' hélice , ne glisse pas vers l'arrière(tu mets un tournevis comme pour ouvrir une huître).

L'hélice est emboitée sur un axe cannelé, pour éviter que l'écrou se dévisser il est bloqué par un goupille. carré ou hexagone, il faut dévisser, mais dans le bon sens, pas a gauche ou droite, il faut bloquer l’hélice avec un morceau de bois conte la pale et le pied e l'embase, ça doit venir, il est parfois collé. On voit bien sur la photo, que ce carré enveloppe bien le bout de l'axe pour protéger le bout de l'axe, il est fort possible que ce soit un cache qui lui n'est pas vissé mais emboité, une fois retiré en tirant vers toi, tu dois trouver le boulon hexagonal...

Super, ça m’intéresse parce que je pense que si je veux le démonter il va falloir le détruire.
J’ai forcé dans les deux sens et ça ne bouge pas, par contre l’écrou Se déforme et une fissure apparaît...
Si tu as l’adresse, je prends !
Merci pour la recherche.

J'ai trouve un autre fournisseur, "JETMARINE.fr" attention, bien donner l'année du moteur, ou n° de série ; ECROU Ref 58130-91jL0 (Ref vendeur)...prix TTc 14,89€ + frais de port quasi autant... Gloupsss...tel 0298418025...pour la prochaine fois, bien charger de graisse au montage, et ce problème ne se reproduira plus.....essaies de trouver à proximité de ton domicile, il doit bien y avoir un concessionnaire, et surtout ne pas commander spécialement, mais qu'il le fasse avec une commande globale pour ne ps avoir de frais de port..
Je joins copie d’écran pour adresse url....pas pas de précipitation assure toi de la bonne année, j'ai cherché avec 2017, à confirmer.. .bon courage

re, confirmation, DAM MARINE, uniquement sur commande, et par téléphone...même prix à quelques centimes, frais de port 10€...aulieu de 15€

282 rue de Nice
83100 Toulon
Tél : 04 94 27 36 62
terminé...;o))))

Non pas nouveau,, depuis 2010 je crois, mais je ne suis pas souvent sur hisse-et-ho, sauf lorsque j"ai un problème, ou un appel comme le tien....ravis d'avoir pu t'aider...

Bonjour, il me semble l'avoir mis à disposition dans un des forum il y a plusieurs années.
Suite à une demande.
As-tu cherché ?