Restauration Alpa 9.5

J ai tjrs été fan de l'alpa 9.5
Quand tu dis reprendre à 100%, n es tu pas un peu pessimiste? Sur la photo, il présente encore bien!

Salut

Bon choix et bonne base à retaper.

J'en ai un et déjà pas mal mis le nez et les mains dans tous ses recoins.

Donc si tu as des questions n'hésite pas

Je confirme, il y a énormément à reprendre. Pour la petite histoire, il était depuis 2008 à l'abandon sur un terrain d'un ancien chantier fermé. L'intérieur et toutes les boiseries en décomposition. Il a je pense, aussi servi de squat pendant quelques temps. Maintenant, 1 mois que j'ai viré les bois et j'ai toujours l'impression d'être dans une fosse septique. Immonde!!! Il a aussi était vidé au fil du temps, un pièce par-ci, une autre par-là. Le moteur, les instruments, etc, vide... L’électricité n'en parlons pas, juste ce qu'il faut pour provoquer un incendie.

Quelques photos pour donner une idée!!!

Félicitation pour ton acquisition ! :pouce:

J'espère qu'il te donnera beaucoup de plaisir.... :bravo:

Prend ton temps et ne te décourage pas, une restauration, ça prend du temps...

C'est dommage que l'intérieur soit ravagé à ce point là, car les aménagements sont de bonne qualité sur les alpa.

Après, la coque est bien échantillonnée, il doit donc être possible de refaire l'intérieur et d'avoir un bon bateau au final.

Mais il faut savoir qu'on trouve des alpa en état un peu moyen pour pas trop cher et sur lesquels il y a pas tant de boulot à prévoir

LE travail reste considérable et cela risque de te couter assez cher ,pour un alpa que l on trouve à petit prix, je te souhaite du courage et j espère que l on pourra suivre ta réno sur la durée.

Pour occuper cette après-midi humide, j'ai trouvé à m'occuper...casser, casser, casser!!!

Impossible de garder des morceaux... tous en état de décomposition avancée. Je vais repartir d'une feuille blanche!

Intéressantes ces photos. Je me demandais où était le lest à l'avant. Là, je vois mieux. Les lingots de plombs étaient juste calé avec du bois ?

A l'arrière le moteur d'origine farrymann est un 25 ch bien lourd et il y a un réservoir de 100l de gasoil ....si moteur plus moderne et plus léger et réservoir plus petit ...à réfléchir ou à calculer

Je vais essayer de retrouver ça, c'est un P30

S'ils ne sont pas grippés et irrécupérables, tu peux peut-être les garder.

Au point où tu en es vire-les. Les miens qui ont meilleurs allures sont aussi grippés, je les utilise comme passe coque (donc toujours ouverts) et j'ai monté des vannes par dessus. Mais là ça vaut la peine de repartir à zéro.

Par contre, tu as vu que ces vannes-passe coque (tout en un )ne sont pas montées comme des passe coque habituels. Elles sont scellées dans le petit monticule de fibre. Donc, à mon avis. il faudra meuler le monticule de fibre pour remettre un passe coque qui puisse se serrer avec une bague. Au moins refaire un plan plat sur le monticule

En effet, mon inquiétude, c'est le monticule. Je vais probablement, meuler par petite passe afin de voir comment le raccord est lié avec la coque. Vu la corrosion du métal, ils vont peut-être se désolidariser facilement. On peut toujours rêver!

un type un peu fou qui restaure un voilier peut être des idées a prendre
il a une belle ligne Alpa 9.5 !

Merci pour le lien, je vais regarder ça. C'est vrai que l'état me rappel un peu le mien. Que du bonheur!

Merci! J'ai du temps devant moi car je me suis donné 5 ans!

bjr,
c'est gros pour ce voilier ,dans le compartiment moteur il n'y a pas beaucoup de place.
en plus il va falloir modifier tout la ligne d'arbre et passer au presse étoupe classique avec un alignement parfait .
perso je virerais le réservoir de go en ferraille sous le cokpit ce qui permettra d'avoir accès au pe en passant par dessus le moteur
la trappe dans le coffre tribord c'est pour un contorsioniste .
j'ai travaillé sur ces voiliers copie des maica
alain