Remplacement Rail + Chariot d'écoute de Grand Voile.
Bonjour à tous,
Je dois remplacer l'ensemble rail, chariot, Embouts,...sur mon Janneau Sun Shine 38. Auriez-vous une bonne idée, en tenant compte qu'il doit être semblable au matériel d'origine, et ne pas être un piège devant la descente du bateau, donc pas un système qui aurait trop de hauteur.
Rail avec trous entres-axes 100 mm, et pour vis de 8 mm.
Charge de travail égale ou supérieur à 2.000 kg.
Une marque connue.
Merci d'avance,
Dany
Regarde là, tu auras je pense pas mal d'éléments.
www.svb-marine.fr[...]es.html
Comme il y a un besoin annexe, relatif à l'accès à l'intérieur.
Pour libérer le passage pourquoi pas deux palans d'écoute de GV ?
A fixer sur les angles arrières du roof!
Ainsi, possibilité de border sans problème et de remonter la bôme avec le palan au vent.
Pas de rails, mais deux écoutes;
Je crois que le Rustler de VDH était équipé ainsi lors du GGR.
Tu poses 2 cadènes au extrémités du rail en te servant des trous existant et tu montes 2 palans de GV suffisamment puissant...pour moi la meilleure configuration pour naviguer en hauturier et ça dégage le cockpit aux mouillages.
Bonjour,
j'ai mis un Kit complet Selden dont je suis très satisfait:
www.seldenmast.com[...]ms.html
Regarde les 32 mm chez Harken, vis 8mm et entraxe 50 mm, donc bon pour tes 100mm.
Les rails ne sont pas chers mais le chariots et accessoires plus...
On a mis du 27mm sur le 32 pieds pour la GV et le génois autovireur, ça m'a changé la vie.
2 T de charge de travail ?
Vous êtes combien à tirer sur la ficelle ????!!!!!
Moi j'ai remplacé mon Goiot par du Lewmar et il n'y a aucun soucis au montage les boulons coulissent dans le rail donc tu les règles comme tu veux.
Kit Lewmar t2 on trouve ça vers 800euros
Kit Selden système 30 on trouve ça pour environ 550euros
Concernant la charge de travail on est large pour ton bateau. Sur le site de Selden il y a de quoi tout calculer.
Merci à tous, j'ai opté pour le Kit Selden système 30, l'avenir nous dira si c'était la meilleure solution. J'ai fait le calcul concernant la charge de travail, j'arrive près de 1.600 kg et le système de Selden 30, va jusque 3.000 kg.
Encore une fois merci et bonne navigation à tous.
Je dois aussi changer mon système. Bateau alu avec le rail de GV boulonné sur un support alu en avant du capot de descente. Donc pas de rail dans le cokpit. En plus le support donc le rail est légerement courbe.
Je pense à priori pour le système Pfeiffer de svb-marine pour 2 raisons:
1) pas cher. environ 350 euros en tout pour mon bateau.
2) le bateau hiverne en Suède et svb peut livrer. Si j'achète en france, je dois prendre le train et l'avion avec un rail de 2 mètres. pas très pratique.
Je suis un peu surpris par la remarque d'Arzak.
Sur le site de svb, on parle de bateau de moins de 6,5m ou de moins de 9,5.
Mon bateau fait 9,2m. J'ai calculé en gros sur le site de Selden une charge de travail de 440 kg.
Donc le Pfeiffer pour bateau de moins de 9,5 m et charge de 1000 kg devrait aller.
Je n'ai pas encore regardé chez Harken. IL me semble que AD propose du Harken: je vais voir.
Qu'en pensez-vous?
Bonjour Danydany
J'ai pu lire qu'en 2020 que vous avez l'intention de changer le rail et le chariot
d'écoute. Si vous l'avez fait, avez vous conservé votre ancien chariot. Amiot ou Goiot ?
Si c'est le cas cette pièce m’intéresse.
Cordialement
Jasov
Il existe chez Harken un rail non percé qui se fixe avec des vis tête H glissant dans une empreinte sous le rail.
