Réfection peinture pont bateau

Est-ce que le gelcoat sert pour garantir l'étancheté du pont ou de la coque? Il sert certainement comme couche "enjoliveur" et protectrice, mais il ne doit pas être nécessaire pour que le pont soit étanche. Autrement, il y aurait bcp de toits ondulés des greniers qui laisserait passer l'eau. Donc, ajouter du gelcoat sur ton pont ne serait pas nécessaire; la peinture suffirait à le rendre tout joli. Cependant, rien n'est donné.

Peindre un pont c'est beaucoup de travail. Il faut d'abord nettoyer au solvent pour ne pas avoir des impuretés qui gâcherait la peinture. Ensuite il faut poncer. (Si tu ponces sans nettoyer avant, les impuretés risquent d'être enfoncés et éparpillés sur le pont - échec presque garanti.) Après poncer, re-nettoyer. Puis tu peux mettre la sous-couche de peinture. Ceci sert de base pour les topcoats. La sous-couche coule dans les petites craquelures pour rendre la surface toute lisse. Quand elle est bien sèche il faut la poncer. Ceci est pour éviter le moindre faille qui deviendrait très visible avec l'application des topcoats, qui sont TRÈS fines. Après poncer? Nettoyer encore. Puis les topcoats. Ici il devient question de quelle peinture utiliser: mono-composant ou bi-composant.
Les mono-composants sont très jolies et faciles à peindre, mais elles ne durent pas aussi longtemps que les bi-composants. Un mono que nous avons essayé n'a duré que trois saisons avant qu'on s'est dit qu'il fallait l'enlever et refaire. Le bi-composant qu'on a utilisé après a duré douze ans avant de devenir un peu fade, et nous l'avons repeint au bout de quinze ans. Puisque la préparation (nettoyage, ponçage, nettoyage, ponçage) est presque pareille pour les deux sortes de peinture, il vaut mieux utiliser le bi-composant.
Il faut suivre les consignes pour la peinture bi-composante scrupuleusement!!! La température, l'humidité, le vent, la poussière sont tous importants pour obtenir un bon résultat. N'oublies pas de porter des gants et un bon masque à filtre de charbon.