Recharger une mèche de safran corrodée ?
Bonjour à tous,
Au chantier d’entretien du Folie Douce, méchante surprise à la sortie de l’eau : l’unique anode ( en bout d’arbre) a disparue, la corrosion a touché l’hélice ( c’est rattrapable) mais plus gravement la mèche de safran. Je savais un travail à faire sur le bois, pas sur l’inox…
Le safran va donc être déposé puis refait entièrement, mais la question de la mèche me préoccupe :
Peut-on recharger l’inox puis usinage ? Ou réduire son diamètre côté bas et baguer pour rattraper le diamètre ?
Merci pour vos avis techniques
Pierre
* j’ai lu différents fils sur la recharge des arbres moteur/hélice, rien sur la mèche de safran qui me parait subir moins de charge.
** Un bon soudeur vers le Grau d’Agde ?
J avais moins que la sur mz mèche ,elle a cassé net peut de temps après ,la elle est morte
Bonjour
Si tu refais le safran, tu dessoudes le peigne et tu retournes la mèche.
Le Moko
La mèche est probablement la partie la plus facile et le moins cher à remplacer dans toute l'affaire ici. Elle est aussi une partie indispensable. Il FAUT qu'elle soit solide. Il FAUT qu'elle tienne. Ce n'est pas avec la mèche qu'il faut tenter de faire des économies.
On ne voit que la corrosion externe, il faut imaginer que les cavernes sont aussi à l’intérieur du métal, je ne ferais pas de bricolage sur un métal aussi atteint .
Les recharges c’est quelques fois possible mais sur des usures mécaniques, rarement sur des corrosions galvaniques.
Elle semble vraiment bien malade.
Faire des recharges nombreuses va la déformer.
A mon avis il faut la changer ça ne coûtera guère plus cher par contre ça sera la sécurité
il y a certainement de la corrosion caverneuse ,ça casse comme du verre ...
tu mets sous la coque une grosse anode que tu relies par l'intérieur à tout ce qui est métallique et qui trempe dans l'eau ,mèche de safran y compris .
alain
Holà,
Perso ça me fait peur de voir ça...
Trop avancée la corrosion, c'est du gruyère cette mèche,pour souder dessus impossible.
Poubelle...
A ce stade, il serait bon de demander l' aide d' une orque pour "achever le travail"!
Peyo, je crois que la mèche est dite... ;-)
Je t'ai fait un SMS
Merci pour vos avis, le chef de chantier passe tout à l’heure, je vous dirai son avis, sans doute concordant.
Bonsoir à tous
Le chef de chantier m’a oublié… De toute façon ce sera safran refait à neuf.
Me fournir en axe de 32 entre Sète et Béziers ? Avez vous un contact à me conseiller ?
_Ok, je ne peux répondre longuement avec le smartphone, le texte se remet à zéro régulièrement…
Édit
30 paraît un bon diamètre pour des gars du chantier ; 35 est possible aussi, je vois deux fournisseurs demain à Marseillan et Béziers
Reedit
Le Cpm et la résine, les vis et mat de verre sont déjà là, je recherche la côte des profils de safran que j’ai vu passer, je ne trouve plus… quelqu’un l’aurait ? Le schéma avec les strates d’épaisseurs pour l’appliquer au bois ?
Pourquoi des vis ?·le 17 oct. 2023 20:13
Je n'ai pas la réponse, mais j'ai cherché sur le forum :
www.hisse-et-oh.com[...]eplaque
Faudrait peut-être faire un profil naca simple ?
Dans la série des 12,il me semble de mémoire qu'on peut faire son choix...
Perso je me servirais de l'ancien pour tirer un moule dessus,voire de construire directement les peaux dessus.
Attention à bien mettre un produit de démoulage ou isoler le safran.
J'ai refait plusieurs gouvernails ainsi,deux demi coques en cp fin straté,coffrage autour de la mèche avec mastic dense autour et mousse époxy expansée ailleurs.
Tout collé et stratifié à l'epoxy of course.
aparramment c'est la partie dans la crapaudine
,quand on va ouvrir le safran pour le refaire on voit l'état général
vérifier les soudures internes .
Je profite de ce fil pour avoir votre avis sur ma mèche. Sur un Sancerre, au niveau de la crapaudine (safran sur aileron).
Je crains que cela ne signifie que la mèche est morte. Je me trompe? J'ai cru comprendre que le rechargement était utopique sur la corrosion caverneuse ?
Naviguer cet été avec cette mèche serait une erreur? ( Pour refaire le safran cet hiver).
Voici des photos complémentaires avant décapage du safran et de la mèche.
Le safran n'est pas compené. Crapaudine vient prendre l'extrémité inférieure de la mèche. (En bas à droite sur la photo du safran sur les palettes).
Édit : la corrosion ne porte que sur la partie de la mèche au niveau de la pelle (surface inférieure) avant le rétrécissement du diamètre de la mèche (cette dernière partie étant celle qui vient dans la bague de la crapaudine).
Photo de la mèche au dessus de la pelle, vers le carré de barre donc
Ok, je comprends que la situation n'est pas aussi dramatique que je ne le craignais pour la mèche. Le contreplaqué est quand même abîmé et j'avais bien prévu de le réparer à l'epoxy après séchage.
