Quels entretiens à faire ou choses à controler sur un voilier pendant qu'il est encore à flot ?
Bonjour,
Mon voiler (SUNLIGHT 30) va être mis au port à sec vendredi prochain. Y a t -il des entretiens à faire avant, des choses à controler, pendant qu'il est encore à flot ?
Je pensais par exemple au rinçage du moteur (Volvo Penta 2002) à l'eau douce. Car peut-on faire tourner le moteur inboard d'un bateau lorsqu'il est sur ber ?
Merci d'avance pour vos conseils
Vérifier que toutes les vannes sont manoeuvrables.
Si ce n'est pas le cas: quelque chose à rajouter à la to-do-list.
Oui, les vannes peuvent être contrôlées aussi bien au sec qu'à flot, et si besoin de les changer, c'estrche plutôt mieux au sec.
Pas d'autres suggestions de contrôle pendant que le bateau est encore à flot ? Il y retournera dans 3 mois, et là il faudra que tout fonctionne. En fait ma seule veritable "inquietude" porte sur le moteur, un vieux Volvo 2002, qui tourne bien mais qui est rouillé par endroits. Je reviendrais très vite prendre vos conseils pour cela.
Contrôler la vanne au sec permet de voir si la boule ou le boisseau ne sont pas collés.
Mais pour voir si la vanne est fuyarde, être à flot me semble plus simple: pinoche du bon diamètre à portée de main; débranchement du tuyau, voir si cela suinte.
le rinçage à l'eau douce ne sert à rien
par contre un rinçage en circuit fermé avec un additif pour le détartrer genre acide oxalique ou phosphorique va nettoyer le circuit de refroidissement surtout que c'est un refroidissement direct .
en profiter pour faire la vidange quand il est chaud avec les filtres .
comme ça à la remise à l'eau il sera prêt à partir .
alain
Il y a bien un truc utile à faire à flot :
marquer la ligne de flottaison (une marque à l'avant, une à l'arrière) si on a prévu de la repeindre complètement.
Ni à flot, ni à terre, mais entre les deux : Si tu as prévu de remplacer les bagues de safran, il faudra descendre le safran avant la posée sur ber. Une fois posé, tu n'auras plus la hauteur nécessaire pour sortir la mèche.
le mélange de calcaire et de sel dans le moteur ne se dissous pas à l'eau claire et ce n'est pas 10mn de fonctionnement qui vont l'enlever surtout sur un refroidissement direct .
et comme disait bourvil le fer a dissous c'est pas cher .
alain
Si tu veux grimper en haut du mat, à terre il faut etre 100% sur du calage du bateau, à flot c'est moins stressant meme si ça bouge un peu plus.
