Quelle réglementation régit l'échouage ?

Pas de ...
.... réglementation particulière pour l'échouage, sauf si c'est expressément désigné comme interdit sur les cartes.Mais c'est mouillage interdit qui est spécifié et c'est valable pour l'échouage aussi quand c'est sur l'estran.
Non, le Mt St Michel, c'est pas gonflé à cause du site mais plutôt à cause des calculs de marée précis pour pouvoir y échouer et repartir.

Natura 2000 ?
Question connexe :

Avec l'arrivée des zones Natura 2000, quel est l'impact de ces nouvelles zones sur la liberté d'encrage ou d'échouage ?

Cordialement

Gilletarom.

je suis
cap-hornier de Tombelaine :-)

oui une année il y avait quelques petits probleme pour certains ...l'erreur avait été pour certains d'avoir échoué juste à marée haute chose qu'il ne faut jamais faire

Ca ne se fait plus ?
Pourquoi ne pas relancer cette manifestation ?
Surtout qu'après les travaux, ce sera un privilège réservé aux bateau de pouvoir se garer au pieds du mont !

sauzon
A Sauzon tu peux te mettre le long du quai sur bâbord. Demande au gars du port il te guidera. La première place (la plus près du chenal) n'est pas utilisable à cause d'éboulements.

merci à janic et ilforde
je vais essayer un de ces jours!

Chouette !
Mince alors ! Moi aissi je voudrais bien aller m'échouer au pied du Mont !
Ca ne se fait plus du tout en flottille ?

Romain

le mont saint michel
Bonjour,
Les raids au Mont Saint Michel étaient extraordinaires. Il était facile de béquiller à coté du mont mais peu d'eau entre Tombelaine et le mont (1.5 m), des courants, beaucoup de participants. Nous partions de Cancale après un déjeuner et un orchestre nous accompagnait pendant la traversée. Repas formidable dans un resto, le soir . Le lendemain matin, nous regardions le lever du soleil sur le mont depuis le bateau. très beau souvenir. Chaque année, des soucis. Une fois une des ancres a été arrachée et le first 28 s'est mis en travers de la mer descendante. une béquille s'enfonçait dans la coque , l'autre en ressortait . 1 heure de cauchemar. l'autre fois, l'ancre a dérapé , le bateau étant poussé par un vent de fin d'après midi, nous nous sommes retrouvés sur le parking ouest. A BM les cars de japonais sont venus se garer à coté du voilier. Le matin , la marée n'a pas atteint la quille.Dans l'après midi un camion grue est venu déposer le first dans la couesnon pour repartir.
photo du first 28.
www.permis-hauturier.info[...]el.html
et
www.permis-hauturier.info[...]on.html
A+
philippe

C'est la machine à caréner
de Granville.
Nettoyage haute pression sous l'eau.
Beaucoup de polémique sur le sujet.

c'est tout de m^me curieux
dans certains ports on impose maintenant à ce que les eaux de carenage soient recupérer puis traité et dans d'autre on carene directement dans l'eau m^me du ports avec une machine .

comprennent qui pourra??? :-(

josé

Merci à vous
pour vos réponses.

Pourquoi tant de polémiques pour une chtite machine qui semble pas mal ?

Impact sur l'antifouling , pollution sous marine, autre ?

Sans polémique
Quelle est la durée de l'opération ?

Tout cela par rapport à l'utilisation la plus courante de nos voilier.
Des Gens qui viennent en WE dès les beaux jours, tous les quinzes jours et qui naviguent 15 jours en été.

Ah !

"Nous vivons dans un monde de polémiqueurs" ...

On est surtout dans un monde où on confond critique et polémique.
Quand on n'est pas d'accord sur la critique formulé, suffit de dire que c'est de la polémique et le tour est joué.
Triste. :-(

Sans polémique
Qu'appelles tu fréquent ?

revenons au sujet
a priori aucune, sauf déjà dit. Bateau en état d'appareiller a toute demande des autorités.

volontaire ou involontaire ???
;-)

échouage...........
ou échouement ? ;-)

Echouons partout...
Fin aout 2008, on part de Propriano pour la traversée retour, après avoir posé Marie et les enfants au Ferry et récupérer ma grande fille, mon filleul et quelques potes de tous ages pour l'occasion.

La météo anonce un peu plus de vent au nord, alors on commence par longer la cote corse jusque devant Galéria, et de là on part vers Camarat. A l'option météo s'ajoute l'intérêt de traverser en plein sanctuaire Pelagos et de s'assurer de croiser quelques Rorquals.

Je me souviens d'une nuit tranquille, et d'arriver vers midi au large de Camarat.

Mais comme souvent là, le vent monte et tourne ouest. On se retrouve au prés dans 25 nds de vent. On se colle contre la cote et on tire des petits bords pour éviter le clapot.

On arrive à Bénat, et j'essaye de m'appuyer au moteur pour tirer direct sur la petite passe entre Porquerolles et Giens. Pas fameux,genre 3 nds max. On sort de la passe, et je repars à la voile. Il est pas loin de minuit, on est parti la veille, je me suis fait la nuit, et je commence à en avoir marre. Clairement, on est pas arrivé à Bandol. Des creux d'un mètre, toujours du vent. Je fais demi tour et vais mouiller devant la pinéde de la Capte. C'est là ou tu te dis qu'un cata, c'est fait pour le portant. Autant la sortie au près a été un calvaire, autant la descente au portant est une glissade splendide dans la nuit.

Le matin, mon filleul nous explique qu'il doit rentrer vite, ainsi que mon neveu. Pas de souci, il y a une gare à Hyères, et Marie va nous rejoindre en voiture pour les trimbaler.

Donc, on beach sur cette plage, contre la pinède de la Capte. C'est 10 h du matin, il y a quelques vacanciers sur leur serviette, essentiellement des personnes agées. 50 mètres facile entre chaque groupe.

On débarque nos gars, on sort leurs affaires, et on les accompagne jusqu'à la potinière, à 1 km de là. On perd un peu de temps sur une terrasse, espérant pouvoir commander un coup à boire, mais la saison a du être trop bonne, personne ne s'intéresse à nous.

On revient donc une bonne heure après. Un gentil couple de papy et mammy vient nous dire que la police est passée et a laisser un message.

Effectivement, nous trouvons à bord un avertissement de la Gendarmerie Maritime qui nous indique que le mouillage est interdit ici et nous intimme l'ordre de partir.

Le mistral est maintenant bien établi, c'est bon, j'ai eu ma dose. Pas question donc de rentrer à Bandol. On doit être vendredi, j'ai encore deux jours de vacances. Je met donc Erendil au mouillage devant la Potinière et Marie nous ramène à Bandol. Et je reviens tranquille le samedi ou le dimanche, mistral calmé, pour ramener Erendil.

Quelques mois plus tard, je reçois une convocation au commissariat pour "ammende impayée".

J'y vais, et l'OPJ me lit un truc qui indique que le 15 aout, Erendil a mouillé dans une zone interdite devant la Capte. J'explique que le 15 aout j'étais en Sardaigne, et que j'ai bien mouillé là, mais fin août. Que je n'ai pas eu d'ammende, mais un avertissement de la Gendarmerie Maritime. Perplexité de la fille. On relit tout ensemble. Effectivement, il n'est pas question d'une ammende impayée, mais de la notification d'une ammende (35 €). Et ce n'est pas de la Gendarmerie Maritime, mais de la police municipale. Ils n'ont donc pas pris la peine de descendre de leur zod, et on fait direct un signalement.

J'ai payé l'ammende.

On bavardait avec l'OPJ et ses collègues. Chacun comprenait qu'un jour de mistral après une traversée, ce n'était pas une mauvaise idée de s'arréter. Que le port de Hyères étant bondé du fait de ce mistral, ce n'était pas stupide de beacher sur la plage pour débarquer le petit monde et son barda. Que vu l'heure et la fin de saison, je n'avais pas du géner grand monde, et en tout cas pas les fonds marins, mon ancre étant sur le sable sec. Mais que pour 35€...

Je n'avais pas la moindre idée qu'il pouvait être interdit de beacher.

Jacques

Tabarly
Avait eu des problèmes avec je ne sais plus quelle municipalité de merde pour avoir échoué volontairement son Pen Duick je ne sais plus combien.
je serais très surpris qu'il n'y ait pas une ou des lois régissant l'échouage. On ne va pas me faire croire que notre bon état glouton aurait oublié de taxer ça !

Faut pas rêver.