Quel voilier pour senior?

Le Marieholm 26 me semble répondre au programme. Bien moins logeable que d'autres plus récents mais bien plus confortable a la mer et très facile a mener en solitaire. La logeabilite est suffisante pour une personne seule.

Bonjour,
Je cogite aussi pas mal sur ce sujet ;-)
Parmi les grands classiques, l'Etap 28 I me semble assez séduisant : pas trop grand, larges passavants, insubmersible (pas de bib), prises de ris automatique, Sail drive, grande plage avant, toilettes dignes de ce nom,...
Sinon, dans le genre plus rare pour sortir de l'ordinaire ;-) : le Maxi Fenix 28, avec sa qualité de fabrication, son foc auto-vireur, est aussi assez attrayant : www.clickandboat.com[...]-edjvdq

Je vais suivre ce fil :-)
Bonne réflexion,
Manu

À mon avis, le look qui fait plaisir est difficilement compatible avec une donnée qui me semble importante pour un senior, c'est la descente peu profonde et confortable.

Pour les 4 autres pattes, je pense qu'il y a du choix.

L'Etap 28i déjà cité me semble effectivement un très bon choix, la descente est un peu profonde mais les marches sont larges et facile à pratiquer.

Le Fantasia me semble cocher pas mal de cases aussi.

Salut matelot. Effectivement j'aime beaucoup ces voiliers typés à l'ancienne mais je me demande si le gréement aurique ou houari n'est pas un peu trop contraignant.
Pour les Cornish Crabber il faudrait envisager soit un 24 dernière génération, les anciennes ont pas assez de hsb.
Ou bien un 26 mais il est encore trop cher.
Et je ne connais pas d'autres modèles du même genre.
Cordialement.

Attention quand même aux bateaux des années 70-80 avec leur immenses génois et leurs winchs souvent sous-dimensionnés, pas toujours évident de virer de bord en solo. Pouvoir compter sur un bon pilote in-board ainsi qu'un moteur in-board pour éviter les manipulations me semble également important à partir d'un certain âge.

Un cat boat, le nonsuch par exemple, très habitable et une voile unique pour faciliter les manœuvres. Le chat pourra développer mieux que moi

Après avoir raconté des bêtises une proposition.
Un voilier ordinaire et simple pas trop grand car après 70 ans voir avant l'activité peut rapidement se transformer en sorties à journée voir 1/2 journée.
Le Sun 2500 qui en solo reste simple et fonce un bon confort même à 2 ou 3.

J'ai eu un django 750, il n'y a pas plus facile à mener. Équilibré, marin, bien accastillé...
Les efforts à fournir sont très faibles. De plus, assez bas donc facile pour passer du catway au pont quand l'âge avance.
Je prévois d'en racheter un pour mes vieux jours ou un pogo 2 aménagé pour la croisière.

Je navigue chaque été avec mon père depuis un bon moment, 86 ans la maintenant. Je ne le ménage pas trop au niveau conditions météo (limite haute à force 6 inclu quand même...). Ce que je note c'est la fragilisation du système d'équilible (oreille interne ?) avec le temps qui passe. Donc le risque est la chute dans la cabine ou le cockpit, les maneuvres on s'en charge mes fils et moi. Il est en tous les cas beaucoup plus content sur mon bateau actuel qui a des entrées d'eau étroites et est fort lesté (donc mouvements doux) en contraste avec mon bateau précédent qui était "bien spacieux pour sa taille" comme ça semble être le must pour tout bateau de plaisance qui se respecte (mais mouvements plus sacadés).
Mon cockpit est "à l'ancienne", donc "normal", d'autres diront "étroit".
Je ne sais pas trop comment il ferait dans un bateau moderne et bien large. Soit s'attacher dans un coin ou alors rester au port et profiter du cockpit large comme excellente plateforme d'apéro. Pendant qu'on boirait nos bières à la marina car il y a 20 noeuds de vent dehors, on pourrait alors se féliciter de la vitesse qu'on ferait dehors grâce à nos formes modernes (si on était sorti....entendons-nous bien).
Donc ça dépend ce qu'on veut faire, du port ou du bateau, à ce que je lis en général c'est plutôt du port et avoir une bonne plateforme de bricolage. Donc bien spacieux et plutôt en mauvais état serait le bon choix...:-)

8-9 mètres pour des sorties à la journée, c'est bien trop grand et contraignant et les places de port sont chères et l'entretien éreintant, à moins que le petit cochon tirelire soit bien gras. Dans ce cas, je prendrais 6m, 6,50, effectivement un catboat tel qu'un Ikone, bon bateau au demeurant. Ou alors, un petit tri de 25 pieds.

Je donne raison à Matsyl sur le fait qu'il arrive un moment où on investira temps, argent et ingéniosité pour se faire un bateau plus facile.
Il reste un point d'importance quand on navigue solo, à l'arrière du bateau: comment les commandes de barre, d'inverseur, les taquets et les chaumards sont placés et accessibles.
Sur mon voilier, j'ai tout à portée de main dans un rayon de 80 cm et au besoin je pose une amarre à terre 2 mètres plus loin avec la gaffe.
Une jupe ouverte ou basculante est un plus.
En deux ans, je n'ai jamais dû courir sur le pont ni dû sauter à terre (anticipation, préparation).
J'ai vu par contre des bateaux mal foutus avec lesquels je n'imagine pas gérer solo une arrivée dans un port.

Je suis au Danemark et les voiliers LM sont toujours très présents sur ce marché bien que LM ne fasse plus que des pales d'éolienne de nos jours.
Peu connus en France ils méritent d'être connus. Il conviennent bien à une navigation en solitaire tranquille.
Il sont très bien fait et existe en plusieurs taille.

Pour le budget. Un winner 9.50, bateau hollandais très solide, avec le foc 100% (pas le genois)...c’est top

Du côté de l'originalité, j'étais allé voir chez Hanse. La plupart de leurs voiliers, même les petits (291, 292, 300, 301, 311, 315, 320, 331, 341...) ont un foc autovireur, ce qui élimine le problème du génois trop grand à border.

Comme rien ne se perd et rien ne se crée, il convient d'avoir 3 ris dans la GV pour réduire derrière ce qu'on ne peut pas enlever devant, mais ça se gère tranquille au piano.

Et surtout, à nos âges, avoir un minimum de hauteur sous barrot n'est pas désagréable et ces bateaux allemands sont plutôt dans la fourchette haute des modèles comparables sur ce point.
Bon choix et bonnes nav's,

Jef