Quel régulateur d'allure pour un Gladiateur ?

Hey salut Fritz ...long time no see...
merci pour les conseils
effectivement je me renseigne à droite à gauche et les retours sont positifs...
mais le castor c'est pour de grosses unités non ?

Je ne suis pas proprio d'un Gladiateur, mais voici ceci :

www.windpilot.com[...]diateur

Avant de partir en solo aux Antilles, j'avais assez peu hésité entre Régulateur et PA (ST 4000) car j'avais eu une Navik sur mon Arpège précédent. De Marseille à Guadeloupe, je n'ai jamais barré et ce pilote m'a servi encore pendant 2 ou 3 ans là-bas sur 3 à 4000 Nm. J'avais 200 Ah en servitude et une petite éolienne Aérogène 4. Et je suis bien content d'avoir ma plateforme poupienne.
Un régulateur me paraîtrait utile pour un TDM contre le vent.

Hello
merci à tous pour vos remarques et conseils
suis en train de négocier un Navik
en fait je suis toujours obsédé à l’idée que sur un bateau électricité peut toujours poser des pb
j'ai aussi un pilote autohelm (aussi un ST4000) mais je ne sais pourquoi j'ai toujours peur de tomber en rade de batterie
bien sur je pourrai avoir trois ou quatre batteries des panneaux solaires etc...
mais j'ai tellement lu aussi des récits de pilotes auto qui tombent en panne et que l'on ne peut réparer que je me dis qu'un pilote qui ne consomme pas et qui est juste mécanique je serai plus tranquille !!
pour la plate forme c'est vrai qu'en atlantique on se baigne moins ...
voilà ce que je voudrai faire je décalerai mon échelle...
(photo)
merci
bien à vous...
ps : je cherche aussi des photos d'un gladiateur qui aurai eu un Régulateur Atoms ça vous dit ?
Pour les "Beaufort" bonne qualité mais cher ...idem windpilot...
le plus cher c'est sailomat : 4500dollars !!!

dans du vent fort, un régulateur sera beaucoup plus costaud qu'un petit vérin de pilote électrique...

Bon j'ai trouve mon bonheur
un régulateur Atoms qui en plus l'option moteur électrique coulpé à un compas (très faible conso) qui peut venir remplacer l’aérien.

Quelqu’un aurai t il des photos et/ou un retour d’expérience de montage d'un Atoms sur un Gladiateur ?
merci

Nos amis anglosaxons qui naviguent beaucoup, voir plus que nous, sont très adeptes des régulateurs d'allures.
Certes ces appareils peuvent rencontrer des problèmes mais globalement ils sont d'une fiabilité supérieure aux pilotes électriques. Cela reste l’instrument parfait pour une circum navigation. On peut continuer à leur faire confiance même dans le gros temps.
Et quand on veut s'affranchir au maximum d'une forte consommation électrique, C'est quasi parfait !
Perso j'ai un Navik avec lequel j'ai fait une traversée atlantique sur un 10 mètres de 6 tonnes. Ce n'est pas le plus costaud de la bande mais c'est par contre le moins cher et le plus présent, en occasion. je sais maintenant ce qu'il y a à renforcer pour le rendre aussi fiable qu'un Windpilot pour ne prendre que cet exemple.

Bonjour

Sur mon Mopelia, 8,5 m, j'avais installé un Navik qui m'a donné une totale satisfaction mais il est vrai que les pièces type biellettes s'usent assez vite et qu'à l'époque (4-5 ans) c'était un peu galère pour en acquérir.

Aujourd'hui sur notre Centurion 36, nous avons un Hydrovane (construction US) qui est vraiment très robuste et fonctionne à merveille à toutes les allures. Par rapport au Navik et à tous les régulateurs fonctionnant sur le principe du pendulum avec renvoi de drosses sur la barre (l'Atoms est de cette catégorie je crois ?), l'hydrovane fonctionne comme un système gouvernail autonome (la pale immergée agit comme un safran sur un axe vertical), ce qui apparaît comme une sécurité supplémentaire en cas de rupture du safran principal. Sur le site officiel il est à 3800 € ce qui n'est pas donné ; nous concernant, l'unité achetée était équipée (c'était l'un de nos critères d'achat) donc on ne boude pas notre plaisir.

Et j'adhère naturellement à tout ce qui s'est dit sur ce fil. Le régul, plus sûr que les pilotes élec et surtout assure une plus grande autonomie d'énergie... Et ceux qui parfois critiquent l'esthétique et l'encombrement à l'arrière (avis forcément subjectif), que disent-ils des portiques support aux multiples panneaux solaires... là où précisément le régulateur permet de s'en affranchir partiellement grâce aux économies énergétiques qu'il procure !

Quel plaisir de voir son canot filer sans personne à la barre et par la seule magie de l'ingéniosité des calculs physiques et des écoulements aériens et hydrauliques, d'une énergie totalement renouvelable et directement exploitée.

Amicalement
Hervé

Un secteur, pour quoi faire ?
L'arrivée des drosses sur la barre franche est un système tellement simple, réglable, déconnectable en un instant (en soulevant la barre, dans mon cas)
Bref, je suis adepte du simple ou tout est visible sur le pont.
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J'avais bricolé un système en ce sens : les deux drosses étaient reliées par une chaînette en inox de 30 cm. Sous la barre, j'avais vissé une cornière inox, fendue d'un coup de disqueuse. Il suffisait de descendre la barre ou se la soulever pour connecter, et régler la position de la barre.
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L'une des drosses était solidaire de la chaînette, l'autre tenait avec un coinceur à came à l'autre bout de la chaînette, hyper simple à bloquer ou débloquer.