Préparation TDM
Bonjour
Pour ceux qui sont partis,pas forcément tdm mais ,en grand voyage.
Qu'est-ce qui vous a paru indispensable pour effectuer votre voyage ?
J'entends au niveau équipements et surtout préparation du bateau car les compétences personnelles sont très subjectives certains partent après 30 ans d'apprentissage d'autres quelques semaines et d'autres encore ne partent pas.....
Merci de nous faire connaître vos expériences.
OK avec Mocitoo.
Je dirais de la simplicité technique : facile à réparer avec les moyens du bord et confortable quelque soit le temps ,pluie , soleil ou froid etc... Il faut protéger l'équipage.
L'essentiel est de fixer une date de départ et de s'y tenir. Ensuite, je pense qu'il faut bien connaître son bateau, pour pouvoir intervenir vite en cas de problèmes. Après, tout dépend de ton programme, un grand voyage ça peut-être 3 ou 6 mois en balade en Méditerranée...Il n'est pas nécessaire forcément de passer le Cap Horn...Mais comme il a été déjà dit, le moteur du projet c'est Toi. De même que tu as défini ton programme pour acheter ton bateau, il faut que tu définisse ton projet, le timing et tu verras tout s'enchaîne très bien ensuite.
Peut-être ai-je mal poser la question ce que je voulais dire c'est donner nous un retour d'expérience sur la préparation du bateau par rapport à ce que vous avez rencontré comme besoin pendant vos nav au long cours.
Après comme disait Jacques Brel ce qui est dur ce n'est pas d'aller à Hongkong mais c'est de décider d y aller.
Mais là n'est pas ma question.
Contrairement à ce que pensent beaucoup, il n'y a pas besoin d'une intense préparation. Jusqu'aux Antilles, la nav est simple et facile. Ensuite, t'as partout des chantiers performants aux prix bien moindres qu'en Europe (à Grenade, le salaire horaire pour un technicien est 20€/h) et le matériel, tu l'as HT (un HB 2,5 CV, c'est 500€). Donc, tu pars bien tranquille. et en fonction de tes envies, tes finances et tes besoins, tu t'equipes. Là, on refait notre taud de soleil, 18 M2, avec renforts, bavettes, récupération d'eau, tissu sumbrella, fil kevlar pour 500€, le prix d'un taud de base standard chez uship.
Hello,
Bah, chacun fait en fonction de ses besoins, et de ses finances...
J'ai de mon côté investi dans un portique avec bossoirs et installé un dessal en prévision du séjour en Polynésie.
Il a fallu bien sûr installer pas mal de solaire(620W)pour pouvoir le faire fonctionner.
Pour bien faire,il me manquerait une hélice repliable, une trinquette à poste, et un gennak sur emmagasineur, et une meilleure annexe ..
Un jour peut être ?
Mon bateau était déjà équipé d'un pilote auto à priori fiable, d'un moteur sans trop d'heures, et d'un guindeau électrique...
Un très bon bouquin ”Histoires de partir” qui fait bien le point, et le contrepoint étant ”La cerise sur le bateau”. Avec ça tout est dit. AMHA
Comme dit ED850 , c est pas compliqué d armer un voilier et d aller aux Antilles si l envie est la
C ‘est vrai que c’est pas compliqué surtout quand on l’a réalisé!!!
Néanmoins un bon moteur ,de bonnes voiles,une trinquette sur etai larguable pas utilisé jusqu’aux Antilles,un bon pilote avec le parc batterie ad hoc,et pour moi l’incontournable le régulateur d ‘allure Zanzi de son prénom ,l ‘Hydrovanne qui nous a amenés de l’autre côté sans toucher à la barre.Un gréement neuf également pour ma part sur un bateau de 83 ,j’ai navigué en bon père de famille prise de ris pour la nuit de manière à anticiper les grains qui représente à mes yeux le plus gros risque de pépins.Gestion des batteries 200 watts de panneau solaire afin de conserver les bières et le poisson pêché au frais !!!
Enfin un tel iridium pour la meteo Weather4D pour nous.
Bon ceci dit pas mal croisé de bateau avec des soucis ,moteur explosé pour un allemand à Porto Santo,coulisseaux de Gv arrachés pour des français à Funchal en attente de pièces,soucis de moteur sur un dufour français remorqué sur Mindelo .
A moi les Antilles au printemps!!!
Merci à tous et au site pour toutes les contributions.
Jose.
pour la prépa c est simple , tu regardes chaque éléments du voilier et tu te poses la questions , est ce en bon état ... genre haubans , voiles , mature , moteur , winchs ,guindeau , électroniques , quille , bague de safran etc etc etc ....
Bonjour,
En PJ : extrait de notre blog concernant les préparatifs du bateau avant notre tour de l'Atlantique 2015-2017.
Chacun limite l'investissement en fonction de ses critères, car bien sûr, il faut mettre une limite. L'essentiel est à mon avis de réfléchir à toutes les situations qui peuvent se présenter, et à la façon de réagir. Pour ce qui concerne la sécurité, je ne saurais trop conseiller de lire les documents de STW au chapitre "Sécurité en haute mer", et en particulier :
stw.fr[...]atiques
Au départ, il me parait aussi important de se fixer les limites de météo qu'on (équipage compris) est capable et prêt à affronter. Météo signifie vent (les fichiers grib sont en général sous-estimés de 10 nds, sans compter les rafales à + 50% du vent moyen), et surtout, mer (avec les mêmes marges par rapport aux vagues moyennes). Tout cela est bien expliqué dans le dossier ci-dessus, et permet de choisir ses options avec sérénité.
Bonne préparation
Jacques
Une fois que tu te sens OK et le voilier Ok, que tu as des réserves de nourriture que tu aimes bien , tu pars. Il y aura bien un lieu oû tu pourras arriver...
Perso , j'ai coincé au niveau du gaz.
Bonjour,
Si tu prévois de traverser des océans, tu rencontrera forcément un jour ou l'autre des petits soucis (pannes, pièce qui lache, etc..)
Multiplier les équipement c'est multiplier les soucis potentiels.
Pour un grand voyage, le seul truc qui compte vraiment à mon sens c'est d'avoir une confiance absolue dans ton bateau au niveau structurel.
Partant de là les avaries ne sont que des péripéties (plus ou moins embêtantes c'est vrai mais pas insurmontables.)
Il faut que tu puisse t'imaginer au milieu d'un océan, avec plus aucune électronique à bord (ni metéo). Si tu te vois activer la balise dans l'heure c'est que ton bateau ne t'inspire pas assez confiance.
Si tu te dis "bon ben ça sera plus long et on risque de se prendre une bonne baston mais ça fera une expérience intéressante" alors ton bateau est prêt!
