Petit Cata

et aussi
il y a aussi :
- Astus
- Aventura 28
- 4xcat 28 et maldives 32 c'est la limite entre un petit et un gros mais ces deux là sont tres confortable pour leur taille.

Tu peux aussi aller sur le site www.nauticaltrek.com[...]/ où il y a une bonne liste de bateau.

longueur max
Bonjour,
Nous n'avons pas réellement de longueur max (les écluses Freysinet faisant plus de 30m de long) c'est la largeur qui esr "critique" (les ecluses font 5.10m de large) ce qui exclu de notre recherche les maldives.
Pour ce qui est du confort, nous rentrons de 18 mois passes dans la Caraibe sur un monocoque de 35 pieds des annees 80 que nous avons malheureusement perdu, un confort "identique" mais avec une cabine supplémentaire nous conviendrait. Mais nous souhaitons pouvoir vivre à bord (meme sans navigué) été comme hiver (en utilisant le bateau comme residence secondaire).
Nous avons donc une préference pour les cata avec nacelle et si possible deux moteurs IB et on cherche des témoignages de personnes ayant vécus, navigué sur de tels cata. Pour l'instant nous avons des pistes interessantes sur des snowgooses et des Oceanic30.

@+

légère erreur
concernant les écluses sur les canaux français :

&lt&lt Les dimensions standard des écluses construites sur les canaux français de
première catégorie sont de 40 m sur 5,5 m. &gt&gt

un catamaran de type Maldives (largeur 5,30 m) fait la jonction Atlantique/Mediterranée par les voies intérieures
(de source sure)

ok pour la largeur
Envoie moi ton adresse mail, pour contact direct , merci

Snowgoose petit !
Bonjour,
J'ai un snowgoose 37 et j'en suis très content.
Marche bien, c'est vrai au près j'utilise souvent le moteur avec la voile. Très confortable, facile à echouer, solide. Défaut, tape un peu, par mer moyenne. Je l'ai ramené d'angletterre l'année dernière début juillet et nous avons eu du 35 noeuds au près aux needles, il passe sans problèmes. En conclusion : très marin , mais un peu de bruit en navigation.

ne pas oublier les heavenly Twins ou HT
qui sont dans la catégorie des catas anglais qui ont largement fait leurs preuves, ainsi que les Wharram au confort spartiate dans les + petits modèles .

Concernant les catas type OCEANIC 30, et autres sans dérive ni plan antidérive, c'est la remontée au vent qui pose problême . Ne pas oublier que le couple Whales naviguait presque toujours au portant, ce qui fait une grosse différence en terme de navigation .

coques
oui, à l'instar des Wharram ou Catalacs, c'est les coques en V profond qui servent de plan anti-dérive. C'est pas le mieux c'est sur pour remonter au près, mais ce genre de cata a d'autres qualités à faire valoir.
Faut les considérer comme des fifties. Un copain anglais (proprio de celui de la photo) avait 2 X 30 cv pour pousser ! Beaucoup de place à l'intérieur pour la taille...

et pourquoi pas un tri repliable ?
le problème des petits catas c'est qu'ils ne sont guère habitables, j'ai eu un corneel 26 et j'ai des souvenirs de cuissons de nouilles par temps de pluie très vaporeuses, on devait aussi mettre l'annexe en pied de mat pour se protéger du vent au mouillage... ce ne sont que des Day-boats...
alors pourquoi ne pas plutôt envisager un tri repliable, j'ai maintenant Dragonfly 920 et à 2 voir 3 c'est assez confortable d'y vivre, c'est un bateau conçu par des danois avec la finition haut de gamme.
plus de pb d'écluses on passe de 6,30 m de large à 3,10 m en 5'
bon après c'est une question de budget car les occases tournent autout de 100.000 €
capt'ain lu

encore un à la liste...
le Sagitta de Woods : 9 m X 6 m (passe pas dans les écluses !). Versions à ailerons ou à dérives.