Peinture rafraichir un 420 plastique

Evite le gros grain, du 120 maxi sur le gel-coat.
Et plutôt du 240 ou 320 avant la sous-couche, 600 c'est trop fin pour une bonne accroche.
Mets du bi-composant, c'est beaucoup plus dur et brillant et ce sera bien plus durable.
Sous-couche et laque Perfection de chez International, ça va bien, mais il y en a d'autres.

Si on vise ne pas trop dépenser, le coût doit inclure le temps qu’il faut pour peindre. Et repeindre. Et repeindre, en monocomposant. Nous l’avons essayé sur le pont de notre bateau de croisière, et le mono (Brightsides) n’a pas duré une saison. Le bi-composant qu’on a mis ensuite a duré douze ans. La préparation pour les deux types est presque la même, alors, si on pense que son temps n’est pas valable, et on aime poncer et peindre: mono. Par contre, si on aime sortir à la voile mieux que de peindre, on paie un peu plus pour le bi-composant, et on finit par dépenser moins en totale.

bonjour
mono ou bi composant , la difference n'est peu etre pas grande , car la quantitee de peinture est faible .
combien faut il de peinture pour coque et pont d'un 420 ?

salut

Il est question de coque. La carène d'un dériveur manipulé avec soin subit quand même la friction des bers, sangles ou patins de la mise à l'eau. Ça dépolit et marque le gel-coat.

(Il y a encore un peu de temps avant la peinture).
Un truc que je n'ai pas trop compris : poncer légèrement pour faire comme un déglacage et enlever le brillant sans attaquer plus, suffit ?

J'ai rien l impression d enlever pas grand-chose mais la preuve que si parce-que il y a de la poussière. Une fois nettoyé un caisson on a l impression de ne pas à voir poncé.
Pour que la primaire accroche bien du moment que plus rien ne brille c est bon alors?

Je tiens compte de vos messages pour le ponçage et Merci.
Certains endroits seront moins dépolis que d autres car peu accessibles; en espérant que la primaire accrochera.

foutaise sur mon premier bateau ma coque je l avais poncer jusqu'au p800 et appliquer une bi et ça na jamais bouger , même quand mon voisin de mouillage est venue me frotter le bordé ces le sticker qui a manger pas la peinture . pour ma part et le plus simple une bonne couche apprêt bien grasse et un ponçage du p 120 au p 400 puis une autre couche d apprêt et la p400 au p 800 et toujours en ponçage a sec et une bonne peinture bi de tracteur (agridure) qui est très robuste et peut chère

tu vas regretter ton choix, non seulement ce n'est pas plus facile à appliquer, mais en plus c'est bien moins solide, et le temps de séchage étant plus long, c'est plus sujet à ramasser de la poussière ou à ternie avec la rosée la nuit

Pfff
Bientôt la peinture va couter plus cher que la coque... Soyons raisonnable, un bateau comme ça ne vaut plus une cacahouète. Le repeindre est déjà un luxe. A tous les coup c'est un lanaverre, coque molle et fatiguée. Donc simplement pour faire de la promenade tranquille.

La peau d'orange est un défaut lié à l'application au pistolet, il n'est pas lié à la nature de la peinture. On peut très bien appliquer de la bi-composants au rouleau ou à la brosse.
Pour le gelcoat de moulage, appliquer un film après la pose afin qu'il soit à l'abri de l'air et durcisse, sinon il reste poisseux. Les trous doivent être rebouchés avant au mastic ou à la choucroute, et les causes des fissures réparées, sinon elles vont réapparaître. Pour des rayures, pas de pb.

Tiens, voilà deux exemples, c'est fait au rouleau laqueur, polyester deux composants, pas de primaire, juste un ponçage

Exact, et l'idéal, c'est qu'il ne fasse pas trop chaud pour qu'elle ait le temps de se tendre.

Au milieu du bateau : pas évident d'obtenir l'effet laque au pinceau qui sera longue à sécher vu l"épaisseur et à reprendre sur des effets de coulures à un endroit.
Pour les deux coques j'ai utilisé une patte de lapin en mettant beaucoup moins de peinture et en tirant un peu.
Je ne pensait pas qu'il fallait être aussi précis mais le travail est intéressant pour un néophyte.
Par contre 2x0.75L (55.70€) pour deux couches de primaire et deux couches de finition ça n'est pas assez; et des pots de 1L c'est un peu juste.

Pour la dernière couche de finition, si elle n'est faite que au pinceau laqueur sans utiliser de rouleau pour donner un aspect très laqué voire genre miroir surbrillant , est-ce que une fois sec l'épaisseur de la laque rend une peinture plus fragile ?
(c'est un dériveur de plage 420).
Et deuxième question : laisser le puit de dérive et longeron fausse quille sans passer la couleur de finition mais en laissant la primaire blanche U3 c'est concevable ?

Oui c'est vrai mais je pense être capable de faire une laque au pinceau sans utiliser de rouleau laqueur car ayant expérimenté un peu. Mais pour celà il faut mettre plus de peinture et je crains que le résultat soit beau mais fragile du fait de l'épaisseur déposée.
En laquant un peu épais ça donne un plus bel effet et on a presque l'impression qu'il y a un vernis ou genre "gel-coat d'origine constructeur".
Peut-être trop laqué ça veut dire aussi trop fragile je ne sais pas?

ça y est la peinture des œuvres mortes est terminée et il reste un peu de peinture primaire mono blanche.
Pour la partie immergée du bateau il existe uniquement deux petites zones avec des fissures ou écaillages du gel-coat.
Pour aller vite et mal, je pense faire un tapin (délimiter la zone à reprendre) puis poncer et deux couches de primaire et basta. A priori pour un petit dériveur ça peut suffire de bricoler ainsi pour protéger cette coque (voir la photo) ?