Peinture de pont

Pourquoi changer pour une bi-composant ?
Plusieurs avantages de la monocomposant: plus simple à passer, pas de mélange à faire, reprise facile si on l'abime (ancre, tangon ...) , moins chère.
Pour renouveler ton ancien revêtement, il suffit de bien le dépolir au papier fin (environ 150), bien dépoussiérer, prendre son temps pour bien poser les masquages et peindre au petit rouleur.
Yann

En complément de ce qui sera écrit ici, International met a disposition un numéro de téléphone pour des conseils techniques.

Comme dit bicoton- les conseils d'International seraient à chercher. Ils savent bien comment marchent leurs peintures.

Pourquoi changer de mono? Pour qu'on n'aie pas à le refaire tous les 3 ou 4 ans. La preparation des surfaces est essentiellement pareille pour mono ou pour bi-composant. Pour nous, le bi-composant a duré plus de dix ans maintenant. Il commence à s'user un peu par endroits - comme là où les écoutes frottent sur les bords du cockpit. Il ne sera pas trop difficile à les retoucher un de ces jours, quand le temps est propice.

D'accord avec baboujoli, la bi y'a pas mieux, mais... ton problème est que tu vas au devant de gros soucis, si ton pont a été peint avec de la mono. Si tu as de la poussière qui reste sur le chiffon, imagine avec de la bi. Il faut que tu isoles la mono avant toute chose. Pour un pont, ça ne vaut pas la peine, donc, malheureusement mono obligatoire.

Je ne parlais que de la peinture antidérapante (c'est ma seule expérience) en peinture de pont. De mémoire, le pont d'un CHANCE 37 et le dessus du roof étaient entièrement recouvert d'une surface antidérapante , pour le reste il n'y a plus que les parties verticales qui ne représente pas de grandes surfaces.
De toute manière, avant de passer à la Bi, il faut enlever toute trace de la Mono. La seule solution fiable mais couteuse, démonter tout l'accastillage et demander à un professionnel du décapage/sablage de remettre le gel-coat à nu en utilisant un abrasif très fin (il en existe plusieurs dont certain à base de bicarbonate de soude, de débris d'éponge, etc ...)
Yann