Peinture de pont

Hello,

Quand j'avais repeint entièrement mon Kelt 6.20, j'avais utilisé de l'interdeck pour le pont. Pour être anti-déprapant, ça l'était, même trop, les maillots de bains et shorts en soufraient, mais super pour ne pas glisser à la gite même pont mouillé.

Bon, c'était il y a ... longtemps (~ 30 ans) je ne sais pas si la composition est toujours la même.

Sinon, certains utilise la même peinture que pour le reste du bateau en y ajoutant des micro-billes pour rendre anti-dérapant, il parait que ça marche bien aussi.

Comme pour toute peinture, c'est la préparation qui est importante pour le résultat final.

Attention! Peindre le pont d'un bateau n'est pas une affaire de 10 minutes. Il vaut vraiment mieux voir s'il est vraiment nécessaire avant. Le gelcoat sur un Calife pourrait être un peu fade, mais le gelcoat est plusieurs fois plus épais et plus résistant que de la peinture. Si vous peignez, il va falloir le repeindre plus tard, parce que la peinture s'use- beaucoup plus vite que le gelcoat. Nous avons fait l'erreur de réparer quelques trous et engratinures sur notre pont avec de l'époxy, sans y penser. Sous le soleil, l'époxy devient opaque et change de couleur... en marron. Très visible sur le pont blanc. Il nous fallait peindre tout pour le cacher. Quel boulot! Il faut d'abord tout poncer. Ensuite, un lavage avec du solvent pour ne pas avoir des problèmes d'adhésion. (Les impuretés dans l'air peuvent arriver sur le pont et le résultat est incroyable: la peinture ne colle pas, par endroits...) Ensuite une première couche de base, qu'il faut poncer. Ceci est suivi par encore un lavage au solvent, avant de mettre la première couche de peinture de finition. Parfois on peut mettre une deuxième couche de finition sans poncer, mais pas toujours. Et puis une troisième couche. Nous n'avons pas encore parlé des sections anti-dérapantes, qu'il faut masquer partout. C'est fou. Certains vous diront que les peintures comme Interdeck et autres peintures mono-composants sont plus faciles à utiliser et moins cher. Ils le sont, mais la préparation de la surface est, dans l'ensemble, pareil pour les peintures mono et bi-composants. Nous avons essayé les deux sur le pont de notre J/36. Interdeck a duré environ deux ans avant de devenir un peu fade et usé. Nous l'avons remplacé avec du Interlux Perfection, qui a duré environ douze ans avant d'éroder par endroits. Comme indiqué au début, si vous peignez, vous allez repeindre. Pour éviter le travail de préparation toutes les quelques années, il vaut mieux utiliser le bi-composant. Mais encore mieux serait peut-être de passer une heure à polir le gelcoat pour voir si la peinture est même nécessaire.

L'idée de repeindre le pont m'est venue parce que celui ci est un peu jauni par le temps (on dirait, à moins que cela ne soit la couleur d'origine ...), d'une part, et d'autre part parce que certaines taches noires ne partent pas même en insistant au karcher.

Par contre je ne vois pas comment poncer le pont sur les parties antidérapantes. Il y a des picots, si on les attaque à la ponceuse, je risque de lisser tout le pont.

L'idée finalement est peut être assez mauvaise !