Nouvelles voiles ; choix et qualitées........

Le diable qu'on connait
Nous avons eu l'opportunité d'acheter deux voiles depuis que nous avons acheté notre bateau de croisière: un génois et une grand'voile. Le génois, nous avons eu d'Ulmer Kolius - une marque bien connue avec une réputation mondiale, quoique plus petit que North. Leur système "tape drive" semblait bien et leurs voiles étaient performant, d'aprés les pubs et les résultats par içi. (Nous régattons pas mal.) Leur bureaux se trouvait à 100 km de chez nous. La voile était bien performant, mais il paraît qu'ils l'ont construit selon une liste de donnés qu'ils maintiennnent à l'atelier, sans mésurer la longeur véritable de l'étai. Il a fallu renvoyer la voile pour faire tailler la loffe: une semaine de perdu. Quand j'ai posé une question sur la petite taille de la manille qui le tient à la proue, la réponse (courte) était que c'était suffisant. Depuis, la manille s'est déformé sous la tension de la drisse, et ne s'ouvre pas facilement. Le génois (kevlar/mylar) a maintenant bien servi pendant cinq saisons, mais commence à s'user.

Parce que nous n'étions pas tout à fait satisfait par le service de UK, nous avons essayé un voilier d'une ville voisine pour remplacer notre grand'voile. Celui çi a également une réputation de bonnes résultats et les prix compétitifs aux "grands". Nous en sommes très contents. Trois ans plus tard, la compétition nous demande s'il s'agit d'une voile nouvelle. Ce voilier, toujours tout près, la maintient tous les ans, ainsi que pour le génois. Chaque fois qu'on le voit, il demande s'il peut sortir avec nous pour nous aider à le rendre le jeu le plus performant possible. (Il veut nous vendre d'avantage de voiles, bien sûr, mais s'il nous aide à aller plus vite entretemps, ça va aussi!)

Quand nous avons à acheter une nouvelle voile, nous irons avec le voilier voisin.