navigation avec les courants

Bonjour,
Route fond et route surface.
Un exemple du choix de son heure de départ pour traverser la Manche à partir de Cherbourg vers Wight.
Nous avons inclu la navigation derrière l'ile de Wight ou le courant est important
Vitesse surface du voilier 5N
distance 75 milles.
si départ à 8h durée 15 h35
si départ à 14h durée 14 h44.
50 mn à 5N Le trajet est rallongé de 4 milles.

la distance fond 75 milles
la distance surface 79 milles.
Sur l'image, on voit la route fond réelle comme nous subissons le courant.
le coefficient de marée est petit 43, ce qui explique une petite différence de temps
autre conclusion. Le GPS ne remplace pas le navigateur , mais il l'aide et lui donne la position géographique à l'instant T.
A+
philippe yvon
webmestre du site "le permis hauturier"

(les_grunes)

27 nov. 2009

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Il serait intéressant... de connaître la dista... ecumeur27 nov. 2009

. pour ma culture perso quel est le soft qui... alexthecoolman27 nov. 2009

. ok je ne l'avais pas reconnu, je ne l'ai jam... alexthecoolman27 nov. 2009

Ce soft... Apparemment, c'est SeaPro 3000, doi... Schnaps 27 nov. 2009

non à vol de goëland le trajet a été calculé a... (les_grunes)27 nov. 2009

Logiquement la distance fond réellement parcou... ecumeur27 nov. 2009

Maintenant, puisqu'on ne va pas y aller comme ... PaulK27 nov. 2009

Les pilot charts donnent les moyennes de vents... Aquilon316 juin 2020

un peu hors sujet mais utile quand meme il y a... bateauPegase27 nov. 2009

Robert Je te prends au mot. Je veux bien crée... bateauPegase27 nov. 2009

excellente idée ! bateauPegase, tu nous ponds ... ---27 nov. 2009

ecumeur

27 nov. 2009

Il serait intéressant...
de connaître la distance fond parcourue je suppose que les 75M représentent la distance... à vol de goëland, d'un point à l'autre.

Le même trajet en marée de vives eaux serait également très démonstratif car il accentuerait la différence entre distance surface et distance fond parcourues.

Je suppose que la différence de temps de parcours selon l'heure de départ vient de la navigation après les Needles avec l'influence du courant en ces lieux.

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alexthecoolman

27 nov. 2009

pour ma culture perso quel est le soft qui te permet de faire ça ?

Ou quel sont les softs qui permettent de faire ça ?

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alexthecoolman

27 nov. 2009

.
ok je ne l'avais pas reconnu, je ne l'ai jamais vraiment utilisé.

Répondre

Schnaps

27 nov. 2009

Ce soft...
Apparemment, c'est SeaPro 3000, doit pouvoir se [i]trouver[/i] sur le "ouaibe".
D'autres softs cependant permettent également de calculer sa route en fonction du courant...

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(les_grunes)

27 nov. 2009

non à vol de goëland
le trajet a été calculé avec trois points
un devant Cherbourg
l'autre devant les needles
le dernier devant la baie de Portmouth
je ferai le même trajet avec un coefficient supérieur à 100

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ecumeur

27 nov. 2009

Logiquement
la distance fond réellement parcourue doit être supérieure à la distance sur l'eau puisque le yote ne s'est pas déplacé en ligne droite du point de départ au point d'arrivée entre le point de départ Cherbourg et le point des Needles.

Le trajet Needles-Portsmouth perturbe la comparaison en l'espèce. je déduis que tu as pris du courant dans le nez sur cette partie,heureusement par petit coefficient car les courants dans le Solent ne sont pas négligeables.

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PaulK

27 nov. 2009

Maintenant,
puisqu'on ne va pas y aller comme un ferry avec le moteur, il faut ajouter le vent et l'allure...

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Aquilon3

27 nov. 200916 juin 2020

Les pilot charts
donnent les moyennes de vents, courants, vagues, etc., et calcul d'itinéraire avec durée, vitesse moyenne, allures en fonction de la saison.
J'utilise VPP2 que je trouve très abouti.

www.digwave.com[...]/