Naufrage à Ostende

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Il semble que oui, et les recherches pour le disparu sont encore en cours. Je communiquerai quand j'en saurai davantage!

Journal Le Soir

plus.lesoir.be[...]isparue

Un voilier avec six occupants a chaviré ce samedi matin au large Ostende. Deux occupants du bateau ont perdu la vie tandis qu’un troisième est porté disparu, a annoncé samedi le Centre de coordination et de sauvetage en mer (Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum). Trois autres occupants ont été secourus et transportés à l’hôpital, dont un en état d’hypothermie.

L’accident a déclenché une importante opération de recherche samedi après-midi afin de retrouver la personne disparue en mer. D’importants moyens ont été déployés et les moyens de sauvetage belges ont reçu du renfort d’hélicoptères néerlandais. Le voilier participait à une compétition de voile lorsqu’il a chaviré à environ 10 milles nautiques au large d’Ostende.

L’accident a entraîné l’annulation d’une grande partie de l’exercice de sauvetage qui était prévu samedi à Middelkerke en présence du couple royal.

Il participait à la light vessel

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Voilier Capella de Breskens

D'après mes infos, "Capella" était un bon voilier qui courait la Light Vessel race en IRC 5 ou 6. Donc un voilier assez petit.

Sur le lien de iff il y a une photo de Capella au départ de la course. C'est le bateau bleu au second plan. Frans Maas était à bord, et est parmi les victimes... 79 ans , il a passé sa vie sur l'eau et dans son chantier naval, constructeur du Standfast, plein de prix gagnés au cours de sa vie. RIP.

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www.pzc.nl[...]099980/

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j'étais en mer un peu à l'ouest de la zone du naufrage (Pas de Calais Dunkerque)
le vent a été plus fort que prévu (28 noeuds rafales 35) et surtout la mer était plus rude et très cassante qu'on ne pouvait raisonnablement le penser pour ces conditions de vent, même en dehors du raz au Gris Nez.
j'ai eu de l'eau dans le cockpit à en perdre l'écope qui trainaît

le comité de course n' a pas à mon avis à être mis en cause

c'est un grand malheur, c'est tout

Lu ailleurs :"Frans Maas, un grand marin, excellent constructeur de bateaux.
Capella, son bateau, un bijou, construit autour d'un rating redoutable.
Issu de Breskens, fin connaisseur de cette mer du Nord, de ses bancs de sable et de ses courants. Il savait en tirer le meilleur parti.
Nous perdons un Monsieur charmant, un gentlemen et un compétiteur fair-play.
J'ai eu le plaisir de le côtoyer durant près de 15 ans. Henry Antoine "

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Décision de l'Equipage bien comprise.
Peut-être aurait-on pu transférer les messages hors sujet
sur un autre fil?
je doute qu'Altaïr ait le goût de remettre tout son post sauf si il l'a enregistré. Pourtant c'est une intervention importante.

Pour ceux qui voudraient débattre, c'est parfaitement acceptable et compréhensible (dans le respect de la Charte, bien entendu), c'est ici :
www.hisse-et-oh.com[...]quilles

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Toutes mes excuses pour la mémoire du naufrage que j'ai évoqué, le bateau s'appelait l'AIRELet pas l'ARIEL.
Avec l'âge la mémoire devient capricieuse.

www.ybw.com[...]m-55893

Plusieurs sources relaient la même dépèche qui dit:
"Les trois personnes secourues après le chavirement d'un voilier à Ostende ont pu être entendues samedi en soirée et ont indiqué que la quille du bateau était endommagée, indique dimanche la section Bruges du parquet de Flandre occidentale."

Merci,
c'est clair et précis, plutôt long, mais écrit dans la langue pratiquée tous les jours et non pas un jargon d'homme de loi.
J'ai beaucoup navigué dans ce coin là, quand le vent se lève, du Nord, les vagues sont courtes, abruptes et brutales, le bateau est secoué de partout.

Une pensée émue pour les 2 décédés.

Bonjour,
ce type de rapport avec analyse factuelle et recommandations, qui ressemble à ceux du BEA aeronautique, est toujours très enrichissant.
L'intérêt des ces documents de synthèse c'est leur aspect purement objectif et factuel, à froid, bien loin des élucubrations que l'on peut parfois lire dans les médias ou les forums.

A ma connaissance il n'y a pas d'équivalent au FEBIMA en France, une BEA maritime. Je n'ai pas connaissance de rapports d'accidents de ce genre, du moins pour la plaisance, et celà me semble très regrettable

Je heureux d'apprendre qu'un tel service existe en Belgique.

Avec 60 km de côtes droites, sans récifs, roches ou cap, leur charge de travail ne doit pas être exceptionnelle. Il doit bien y avoir un fonctionnaire à temps partiel affecté à ce bureau...
La mer du Nord peut parfois ne pas être gentille mais la côte belge reste un endroit très sûr et assez facile à naviguer.

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