Modifier Gréement sloop en cotre

Quand il souffle au dessus de 30 noeuds, le Solent serait peut-être utile. Cependant, il faudrait renforcer le pont où s'attache le nouveau étai avec une tige ou une continuation de l'étai qui irait jusqu'à l'étrave pour que ça soit assez solide pour tenir dans les conditions où tu aurais intétêt à l'utiliser. Ceci gâcherait pas mal l'utilité de la couchette devant.

Pour installer un enrouleur, il faut un étai fixe.
je ne vois pas l’intérêt d’un étai largable avec un enrouleur qui le rendrait non largable.🤔
Voir avec un Gréeur pro les possibilités d’installation.

Merci de vos réponses
Rien n’est vraiment clair a part le fait que, comme l’a souligné avec pertinence Solent, un étai largable avec un enrouleur serait un non sens.
En ce qui concerne le problème de stabilité ,le bateau trop petit ( 10.5 m) avec trop de poids sur l'avant ?
Peut être mais je n'ai aucune idée combien pèsent un enrouleur complet plus un solent en regard du poids de mon ancre 25 kg et de mes 40 m de chaine.
De plus avant nos gréements Marconi ou sloop, celui en cotre était le plus répandu et je ne crois pas qu’il était réservé aux grandes unité
De plus le centre vélique devrait reculer et se rapprocher du centre de gravité ce qui rendrait le bateau moins ardent.
Le second étai va certainement gêner les virements de bord mais augmente certainement la rigidité du mat .
Voila ou j’en suis de mes réflexions

suite
je ne pense pas que dans nos tailles de bateau nous puissions changer de type de greement
pour moi l idee est de pouvoir utiliser des voiles a endrailler quand le foc 1 sur l enrouleur deviens trop grand
j ai vire le genoa
pour les petits airs j envoie le code D
loulou

Bonjour,

Une autre solution développée ici, le "sloutre" de diaoulig :

www.hisse-et-oh.com[...]elien-2

Le sloutre en résumé :
- Inter sur enrouleur sur étai
- Génois sur emmagasineur 10 cm derrière l'enrouleur de l'étai.

Après 3 années de navs estivales sur un cotre de 34 pieds (Ne quid Nemis) je l'ai transformé en sloop pour un grand départ circumnavigation.
J'ai fait fabriqué un génois (Victor Tonnerre pour du costaud) sur un enrouleur super costaud + création d'un nouveau point de tire pour un étai largable (fixé sur la paroi AR de la baille à mouillage) + un second 20 cm en dessous de celui de l'enrouleur + création d'un inter latté avec 1 ris capable de supporter 45kts de vent au près (briefing pour le voilier) Latté car il ne bat pas dans les virements et facilite la vie pour prendre un ris. Il aurait pu être auto-vireur mais je ne voulais pas encombrer mon pont avec un rail en travers.
C'est au près par vent très fort qu'on a besoin d'une bonne voile qui garde une bonne forme. Si elle est endraillée avec des mousquetons, son efficacité sera maximum. (prévenir le voilier que cet étai de trinquette ne sera pas très raide (donc il fera un peu la poche), il y a une incidence directe sur la coupe de la voile)
Dès qu'on abat de 20/25°, le génois sur enrouleur costaud ira très bien, pas besoin de la trinquette.
Par vent très fort de secteur portant, le même génois fortement enroulé fera très bien le job. Il portera mieux qu'une trinquette qui serait davantage masquée derrière le petit bout de grand voile (si on en a encore un bout envoyé)
Ma trinquette lattée restait stockée en nav sur le pont dans un long sac à voile (dessiné pour ça) avec des rabans pour être ficelée sur les chandeliers. Comme dit plus avant dans ce post, se mettre allure portante 5 minutes pour le gréer n'est pas un problème.
Reculer le centre de voilure (trinquette au lieu du génois) ne peut que rendre plus ardent le bateau, mais c'est la composante de gite qui détruit le plus cet équilibre. Si le bateau est facilement ardent, commencer par réduite la GV, y compris 2 puis 3 ris, avant de réduite le Ge est une très bonne solution.
Un 2éme enrouleur alourdirait dans les hauts (jamais bien) et surtout ça ferait une composante de fardage encore plus importante (jamais bien non plus)
J'ai navigué dans des 40/45 kts de vent portant avec un tout petit bout de génois (4 à 8 m2 selon) tangonné (avec hale bas en place), le bout de voile est assez haut, plat comme une tôle, tient parfaitement en place dans les embardées, ne bat pas.
A chacun sa façon de voir et de faire... ceci est mon témoignage.
J'ai eu maintes occasions d'apprécier cette disposition pour des navigations au long cours soit en solo soit en couple.
Cdt
Yves