Mini Transat 2021 - 1
Bonjour,
le départ est prévu pour Dimanche 26 Septembre aux Sables d'Olonne pour 86 marins.
Escale à Santa Cruz de La Palma avec un départ le 29 Octobre
Arrivée à Saint François en Guadeloupe.
Pour cette 23e édition, sept voiliers (un pour douze Mini 6.50), plus ou moins rapides, seront mobilisés sur chacune des deux étapes afin d’encadrer la flotte à tous les étages.
Ils seront nos yeux, car il n'y a pas de tracking, pas de connectivité des bateaux juste par VHF pour informer de dangers...comme les Ouragans ou dépressions tropicales
Lien vers la carto : minitransat.geovoile.com[...]racker/
La suite ici www.hisse-et-oh.com[...]-2021-2
Euh... escale à Sta Cruz de la Palma ?
Probable que ce soit modifié, non ?
La Cumbre Vieja est en éruption pour encore quelques semaines ou mois, d'après ce qu'on entend. Je sais bien que c'est plus vers le Sud de l'île, mais quand même, ce ne serait pas étonnant que la mini-transat soit déroutée ailleurs.
Aux dernières nouvelles d'avant-hier :
www.minitransat.fr[...]-palma/
Y aura des belles photos à faire...
25 Prototypes
et
65 Bateaux de série
Cela fait 90 bateaux qui ont reçu leur émetteur pour le Tracker. C'est énorme
On verra Dimanche combien perdront réellement le départ.
Etrange en Janvier à la clôture des inscriptions il y avait: 126 préinscrits pour 84 places
Je vais suivre parmi les bateaux de série, le 512 Hugo Lauras sponsorisé par le Yacht Club du Crouesty
Pour les protos le 850 de Victor Turpin
En favori il y a Hugo Dhallenne sur le 979 qui va essayer de confirmer les espoirs placés sur lui.
Il n'y a pas beaucoup de prénoms féminins sur cette mini. 4 en prototypes et 9 en Série
Je ne connais que Anne-Claire Le Berre que j'ai croisé sur les pontons et vu à la manoeuvre. De l'énergie, avec toujours un oeil sur ce qui l'entoure.
Elle a navigué sur l'IMOCA Initiatives-Cœur, c'est un bonus. Elle est ingénieur dans ce team Initiatives-Coeur.
Je serai dans les parages (si je trouve une place visiteur aux Sables) samedi soir et dimanche. Ci-joint l'annexe des instructions de course avec les différents parcours de départ possibles.
Je vais supporter Pilar la barcelonaise qui en est à sa 3 ou 4e participation, une vraie passionnée.
Les bateaux accompagnateurs sont au nombre de 7, plus ou moins rapides.
Ceux que je connais. Ils sont cote à cote au ponton en ce moment.
Zaï Zaï (Eclipse 472) de Gwénolé Gahinet MMSI: 227177710
Le Notre Dame des Flots MMSI: 227513290
etc ... je vais chercher la suite.
Irina GRACHEVA fera sa deuxième mini en proto, elle avait démâté en 2019...
Les "Réactions des skippers après l’annonce du report du départ".
Comme toujours, du pour et du contre...
www.minitransat.fr[...]depart/
Le départ de l'édition précédente avait été retardé de plus d'une semaine, la ça peut déstabiliser...
Ça ne s'arrange pas à La Palma, annulation de plusieurs vols ce jour...
www.francetvinfo.fr[...]99.html
Est-ce que le départ sera retransmit en direct ? Je ne trouve rien sur le site de la mini-transat.
Moi oui !
Ils vont devoir virer quelques résidents pour mettre 90 mini ! Il y a de la place au mouillage dans le lagon aussi bien protégé, qu'on ne voit pas sur la photo.
L'entrée par la passe Champagne est parfois rock&roll quand l'alizé est frais. Mais à l'époque où ils y seront, en principe c'est tranquille.
Quelques photos du mouillage à l'extérieur du port et la passe Champagne.
Je ne comprends pas que le départ soit retardé chaque fois qu,il faille faire du près dans du mauvais temps,il ne restera à terme que des luges de portant
Oublié : pendant la 1ere étape de la Transquadra ,au portant , il y a eu des 245 m / 24 h.
Les minis dépassent les 300 m /24 h pourquoi les transquadreux sont si " lents " ???
A la question de Lolapo mini vs transquadra, la réponse est que ce ne sont pas (du tout) les mêmes bateaux. Un mini dépasse facilement sa vague d’étrave là où un transquadra va mettre en jeu des forces importantes pour difficilement la dépasser. Un mini a un rapport voilure / surface mouillée largement supérieur.
Le transquadra répond également à la jauge de l'IRC qui favorise plutôt les bateaux lourds, on maximise donc les performances sous contraintes car le but est de battre d'autres Transquadra et pas la performance pure. L'IRC dans sa philosophie initiale est censée produire des bateaux "all round" qui marchent bien dans toutes les conditions. Les Minis, Class 40 et autres ont d'autres contraintes, mais ils font tous partie, a des niveaux différents, de la grande famille des coureurs au large où l'on ne se dénigre pas (ou peu ;+))...
En tout cas Desjoyaux a un avis sur le décalage du départ et il le partage !
"que diable vas-tu faire dans cette galère ?".
Réponses en vidéo...
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]c01d887
La carto ! Ce serait bien qu'un modo nous la mette dans l'entête du fil SVP...
Le passage obligé entre les deux points jaunes, c'est pour laisser la possibilité à l'organisation de changer de port d'arrivée, au cas où la "Cumbre vieja" ne voudrait pas de la Mini-transat !
Le directeur de course :
Dans le cas où un autre port d’accueil soit finalement déterminé, où et comment serait jugée l’arrivée de cette première étape ?
« Si jamais nous ne devions pas aller jusqu’à La Palma, ce qui est peu probable, l’arrivée serait jugée au passage de la porte virtuelle. Notre système de trackers nous permet d’avoir des positions très précises des bateaux. En rafraîchissant ces dernières toutes les minutes dans la zone concernée, par extrapolation, nous serons alors en mesure de définir le temps de passage exact de chacun des concurrents. Ces temps nous serviraient pour établir le classement et, bien sûr, valider cette première étape. »
Pour suivre le départ.
"Départ en live sur Facebook, Youtube et sur dès 14h30, présenté par Edwige Richard et commenté par Anne Liardet, skipper (10ème de la Mini Transat 1985 et 11ème du Vendée Globe 2004 - 2005) et Violette Dorange, skipper Figaro 3 "Devenir" (16ème de la Mini Transat 2019 et 19ème de la Solitaire du Figaro 2021)."...
La vidéo du direct
OK tu as corrigé, j'enlève ma vidéo
Il ne faut pas mettre l'adresse internet pour y aller, mais le lien de "partage" ou alors le lien comme un lien classique avec la chaine.
Portables interdits ...à bord. Génial
Qqn a une cartographie à jour ??? 😳
Pour l'histoire des "vieux" bateaux, il y a n° n°138 : un plan Rolland de 1995 qui était mené par Bernard Stamm !
Pour l'énergie, qui est un gros problème, car le soleil, jusqu'au Canaries, n'est pas toujours au rendez-vous.
Bonjour,
ils sont tous dans la molle au près à petite vitesse. Le vent d'Ouest plus fort viendra ce soir.
Le classement actuel ne veut pas dire grand chose.
90 bateaux c'est énorme quand tu veux chercher dans la liste des bateaux. Il est en proto ou en série? il est au début ou à la fin...? bref pas facile pour s'emballer et se passionner dans ce nuage de bateaux regroupés en formation en éventail, chacun cherchant la veine de vent et le bon angle.
Pour cela il faut donner du nord à sa route à l'ouest, l'Espagne fait écran à ce vent de SW.
En série c'est Hugo Dalhenne qui est sur la bonne trajectoire pour le vent.
En proto c'est Irina Cracheva qui domine
Au pointage de 14h, ils ont du vent 18nds de SW dans le pif donc 6 nds de vitesse en gros
En proto c'est toujours Irina Cracheva qui domine. Tanguy Bouroullec est plus en avant mais sous le vent.
En série c'est entre Hugo Dalhenne et Gaël Ledoux
Vers 17h ils devraient toucher 20nds de vent de SW puis dans la nuit 25nds toujours de SW, au petit matin (ou avant) le vent va venir de l'ouest en baissant. Ils pourront virer de bord cap vers le Sud. Surtout que le vent va tourner vite au NW puis NNW. Ceci d'après le modèle de vent Français AROME.
Je vais essayer de faire un routage avec AROME HD pour voir.
Routage avec Avalon utilisant Arôme HD puis AROME puis Arpège pour voir plus loin
Bonsoir,
oh oui du monde et du beau.
Ils n'ont pas le droit d'utiliser des outils de routage, mais il y se dessine 2 options, les premiers qui ont tous l'air de continuer vers l'ouest en attendant que le vent tourne pour virer de bord (Routage avec modèle Français) et ceux de l'arrière qui virent de suite, sachant (ou pas) que le vent va vite passer au NNW (Routage avec modèle américain NOAA)
En rouge le routage NOAA, en noir le routage Arome ou Arpège des Français , en bleu le tout droit au dessus de l'Espagne et l'autre bleu pour aller directement au cap Finistère
"Mauvais temps annoncé sur la route...Rafales à 35 nœuds au près et mer croisée"...
Point de 22h... Tout le monde a viré cap au sud on dirait...
Cela obligerait à avoir un réservoir de gas-oil plus des gaines d'air chaud et ça bouffe de l'électricité.
Quand on voit l'intérieur d'un mini avec quille orientable, il n'y a pas la place pour installer tout ça en plus.
J'ai vu construire le bateau de François Champion qui est en tête ce soir, l'espace intérieur est vraiment compté.
Franck Lauvray vient de démater. Tout va bien à bord. Un bateau accompagnateur l'a rejoint ils font route vers Les Sables.
Bonjour,
après le front froid de cette nuit, le vent amorce sa rotation du NW au NE en baissant. Les mini se déplacent vers un anticyclone faible mais stable qui transformera je pense le cap Finistère en passage à niveau
Il reste en gros 200 milles pour arriver au cap, soit 36 h ou plus
Le modèle Arome ne dépasse pas le Cap Finistère, le plus précis est NEMS des Suisses. Il ne tient pas compte des effets locaux.
Avec Windy NENS cela donne du vent NE 7 nds entre 17 et 18h molissant puis E à SE faible vers 4h du matin
Jeudi ceux qui auront passsé ce trou de vent trouveront un vent d'est pour tourner le cap
Vendredi matin fermeture de la porte du vent. Le vent venant de l'ouest montera de chaque côté du cap, qui donnera un vent contre à ceux qui y seront encore
Pour le calcul de routage je vais faire avec NOAA GFS 0,25°
Si les premiers se débrouillent bien cela sera du grand largue avec des empannages en série.
Cette nuit aura été dure pour certains !
www.minitransat.fr[...]-bobos/
Jean-Marie Jézéquel - 951, "a réussi à changer la pièce endommagée ce mercredi matin. Le skipper de FondApro reprend sa course normalement."
www.minitransat.fr[...]zequel/
"Camille Bertel (900 - Cap Ingelec) a indiqué rencontrer des problèmes de pilote automatique."
www.minitransat.fr[...]bertel/
Le modèle local galicien
14:00 Un pointage qui montre l'effet du passage du front avec une mer très croisée, la flotte est dispersée.
Grâce à ce vent favorable et aux vagues qui baissent ils foncent entre 8 et 9 nds en général voir plus.
Pour le premier des bateaux de série il reste 140 milles, donc dans 17h il devrait être au cap
Pour le premier des protos, il reste 110 milles, dans 13 il tournera autour du cap.
Par vent de NNE comme c'est le cas, la tactique voudrait qu'on aille à terre chercher le renforcement du vent par les falaises, de plus le vent serait plutôt ENE dans ce cas. La mer devrait être moins agitée que sur la route directe
Je vais faire un routage.
Vous avez vu qu'il y a même un américain en lice cette année ???
www.minitransat.fr[...]ompson/
Un sérieux client apparemment et sympathique en plus !
Une belle histoire de famille en bateau, un des enfants est né à la Martinique...
Ah les options ...ce sont des marins, ingénieurs, tacticiens, lecteurs des nuages dans le soleil, et sous la lune et les étoiles, connectés aux éléments ...ils peuvent savoir où ils sont positionnés par rapport aux dépression ou anticyclone, comment passeront les 2 fronts le chaud et humide, le froid sec avec sa rotation au NW dans notre hémisphère.
Ils ont un baromètre, le sorcier ...
Surtout ils ont étudié avant de partir comment évoluent les fronts et les vents avant, pendant et après le passage. La météo c'est une répétition infinie avec des variantes.
Ensuite le cap Finistère par exemple, c'est un endroit connu et reconnu, faut il passer proche de la côte de suite ou plus loin ou rester au large? C'est juste de la technique. Cela s'apprend dans les formations et aussi dans les livres comme celui de ...Jean-Yvers Bernot "Météo et stratégie: Croisière et course au large"
On doit posséder tout cela avant d'utiliser des outils de calculs de route optimale pour éviter de suivre de grosses erreurs, et vérifier ses connaissance et ses intuitions.
Là en c e moment tu peux voir qu'ils font des sortes de courbes pour suivre l'évolution d-u vent et rester sir le meilleur ange, ensuite ils empannent et entament une nouvelle courbe en dessinant une aile de mouette. L'options et c'est... j'empanne quand?
Ici les 2 premiers ont prolongé leur bord tribord amure alors que les 2 suivants ont décidé plus tôt.Ils sont dans la même option d'approche douce vers la côte, mais dans une petite variante tactique.
@ courtox , merci pour tes explications. J'ai vu que le téléphone est interdit.
Une carte sim dans une tablette.
Décodeur météo avec une une petite radio genre Sangean.
A ce point de technologie , et de.finances,vu qu'un téléphone ou tablette à très peu de portée , pourquoi l'interdire ???
L'aile de mouette , je pense qu'elle se dessine toute seule lorsque le pilote est en mode vent ??. Quand la météo est simple genre front chaud qui va faire basculer les vents du SW au Nord. Ça va.
Mais quand on se retrouve dans la calmasse , intenable en course, les options deviennent délicates.
On commence à voir arriver les premiers par les stations côtières de Marine traffic.
Reste à résoudre le casse tête entre le nom administratif du bateau émis par l'AIS, le nom du bateau sponsor et le nom du skipper et le numéro du bateau. Cela serait sympa qu'ils ajoutent dans le nom adminstratif le numéro de la classe mini.
Àlors qui est big bounce Solo ?
Réponse: 1019 - TEAMWORK Pierre Leroyb toujours en tête
Tout est écrit ici:
Tartine Solo Sailor vient d'apparaitre: c'est le 945 Tartine sans beurre de fabio Muzzolini
Sur MarineTraffic.com il a ajouté les photos de son bateau, on est certain que c'est bien lui
très au large, par hasard, son émetteur AIS est puissant de Classe B+ c'est Millenium donc Rendez Vous équilibre 1005 de Anne-Claire Le Belle
Au mieux on a la position toutes les 6 minutes.
Et la belle Irina alors, tu n'en parles pas ?
Elle s'accroche sérieux en tout cas.
Le mini PATH numéro 800 est mené cette année par IRINA GRACHEVA
Nationalité : RUS
Age : 37 ans
Elle a fait 3ème à la course en solo le 28 Juillet, La mini Gascogna . Ils sont parti de port Bourgenay, j'y étais ...j'ai donc vu de tout près ces machines volantes.
Le parrainage du projet Iirina Gracheva Racing est réalisé par la Fondation PATH Yachting NORD Consulting
Il faut activer la traduction de russe à Français pour comprendre
Elle a bien été inspirée de rester sur la route nord ce qui donne un grand avantage sur les poursuivants.
Son bateau PATH s'appelait CANOPUS c'est un plan Lombard de 2011, une valeur sure.
Le 800 CANOPUS a été mené par Erwann LE MENE 2ème en 2018 puis 3ème en 2019 (ROUSSEAU CLOTURES ) ...son papa habite à 200m de chez moi, je passe devant quand je vais à la plage à pied. C'est un copain de mon 2ème fils.
MAJ: elle est visible sur Marine Traffic juste derrière Fabio et sa Tartine...Pierre Leroy s'est envolé
Le bateau d'Irina, c'est celui qui a gagné en 2015.
Elle en est à sa 2e participation, en 2019 elle avait demâté au milieu de l'Atlantique et veut prendre sa revanche sur le sort.
Elle a 37 ans et a l'air solide, 15.000 NM d'expérience en solo.
www.minitransat.fr[...]acheva/
Pour en savoir davantage, il faut comprendre le russe...
Pierre Leroy est devant, il n'a pas encore passé le Cap Finistère. C'est pour bientôt, encore 75 milles. Il est en haut à droite sur la 2ème copie d'écran, le cap Finistère c'est en bas à gauche.
Pierre et Fabio tirent des bords de largue le long de la côte.
Irina et Tanguy plus au large sur la route directe.
Le vent de ENE va baisser puis une rotation au SW va s'effectuer, il vont passer le cap au près.
Ils sont en approche de La Corogne
On verra demain, bonne nuit.
Tanguy Bourellec semble scotché. Il a eu un problème?
Bonjour,
on a la chance de bien voir passer les bateaux avec l'AIS, ,on peut vérifier que le point à bien été capté en même temps dans les 6 à 10mn.
Pierre a augmenté son avance dans la nuit. IL s'est écarté de la terre en allant vers la DST il marche à 7,5 nds
Derrière regroupés on a Chaffoil, Tartine et Canopus donc Tanguy, Fabio et Irina
Chaffoil c'est le 969 sur les site des mini. Sur le classement par tracker c'est son précédent point de 21:30 qui est utilisé d'où l'erreur. Bien vu Scotland
En ce moment Canopus/Irina est la plus à terre, elle bénéficie de plus de vent, la distance est plus courte, mais attention à la bosse sans vent devant les caps à terre. Pierre loin devant va plus vite à 7,5 nds que ces 3 là qui sont entre 5 à 6,5nds
Les bateaux de série eux sont tous regroupés car ils tombent dans des bulles sans vent.
Le flux de vent d'Ouest le long de la côte nord du Cap Finistère devrait commencer vers minuit ce soir.
Bonjour,
Les trois premiers semblent franchement détachés du reste de la troupe...
sur la carto officielle en tout cas.
@Francis : quid de la pertinence du vent indiqué par la carto ? c'est Windy modèle GFS ?
Superbe, les 3 compères, Tanguy, Fabio et Irina, convergent vers le même point, ils sont presque ensemble, on verra qui sera devant.
Je place un billet sur IRINA
Le passage du cap Finistère donne toujours des surprises, à cause du vent qui rebondi sur les falaises et provoque des veines de vent avec des directions différentes qu'on ne visualise pas avec les modèles météo.
Au pointage de 9:30 Irina est 2eme
J'ai gagné un billet de 10€
Qui paie?
Peu de vent et des vagues dans tous les sens
Pierre a fait le tour de cette zone de calme où est Irina , il fonce à 7nds vers le sud .Il s'est accroché à l'alizé Portugais , il est parti !
Je me trompe depuis 40 ans mince alors merci Scotland
Le cap Finisterre est un promontoire de granite d’une longueur de 600 m, situé dans la province de La Corogne à l’ouest de la Galice en Espagne, au nord-ouest de la péninsule Ibérique
Falaise de 238 m de haut
Le Finistère est un département français situé en région Bretagne.
Suis un peu inquiet pour Lauvray avec les mauvaises conditions météo annoncées pour la fin de semaine
En ce qui concerne les orques...
"Les 90 Ministes devront donc faire preuve de vigilance au large des côtes portugaises. Depuis avril 2021 un protocole d’action a été mis en place pour les navigateurs en cas d’interaction. L’expérience indique qu’en suivant ce protocole les orques ont tendance à se désintéresser des bateaux. « Le premier conseil, c’est de stopper la machine, d’affaler les voiles et de laisser la barre libre pour éviter les dommages au niveau des safrans ou des foils. En adoptant ces règles, les orques finissent par partir », précise Denis Hugues."
Il faut penser aux bateaux de série qui souffrent derrière sans vent <
Millénium est vraiment facile à caper en AIS, c'est le seul à être vu par les satellites en permanence
Millenium c'est le 1005 Anne-Claire Le Belle qui est 8ème au classement de 10 h (9:30 en fait)
Essayez de compter le nombre d'empannages!
A 12:00 pile Anne-Claire est à l'arrêt pendant que Tartine Sans Beure fonce à 8nds. Il s'est décidé à quitter la terre pour prendre le vent au large comme Pierre l'avait bien longtemps avant lui.
Wahoo!, L'avance de Pierre augmente alors que ses suivants n'ont pas encore passé le Cap Finisterre .
En AIS terrestre on capte Tartine et Big Bounce, la propagation des ondes n'est pas énorme et le manque de stations terrestres se fait sentir avec l'écran formé par les Falaises.
Les points de Tartine sans Beurre et Big Bouce on été réalisés dans une différence de 5 minutes
Pierre marche à fond à 7,6nds sur la route directe pendant que Fabio est à 5,6 avec 30° d'angle avec la route à faire
Des rafales à 17nds pour Pierre contre 11nds au maxi pour Fabio
En 3ème copie d'écran, la trace AIS de pierre pour comprendre sa tactique, ou essayer
Les bateaux de séries sont dans la pétole.
C'est vrai qu'Irina marche super bien malgres un voilier ancien.
Aux Canaries , le plan Raison déjà victorieux avait 30 m d'avance.
Empétollé , il est arrivé 2 eme avec 6 minutes de retard sur le joli plan Lombard. Plan dernière génération hybride.Etrave large mais pas tant que le plan Raison.
A la 2 eme étape , jambou est arrivé victorieusement avec 10 h d'avance.
Depuis 21:30 hier 29/9/2021 Tanguy n'a plus de Tracker ni d'AIS. Qui a des nouvelles de Tanguy. Il devrait être derrière Pierre Le Roy?
Faudrait envoyer un drone faire des images.
Skipper: Tanguy Bouroullec
Numéro: 969
Sponsor: TOLLEC MP
Type bateau: pogo
Nom émis sur AIS: CHAFFOIL
MMSI: 227921230
Vu par AIS terrestre la dernière fois: 2021-09-30 07:46 UTC (7 hours, 11 minutes ago)
"Franck Lauvay (346 – Alice) qui évolue sous gréement de fortune depuis hier, devrait être pris en remorque dans la soirée par Adrien Hardy."
"Camille Bertel (900 – Cap Ingelec), elle, déplore la casse de son calculateur et de son aérien. Elle tente de trouver une solution avec l’aide, par VFH, de ses concurrents les plus proches."
"Tanguy Bouroullec 969 – Tollec MP/Pogo, dont le tracker devrait de nouveau émettre au pointage de 18 heures."
Les dernières news officielles. Le tracking devrait récupérer tout le monde au passage de 18h... incessamment sous peu.
18:00h. En Proto 2ème position Irina Gracheva, en Série 2 ème Julie Simon. 2 prénoms féminin, et en plus Irina n'est pas Française!
Je vais les citer toutes:
Proto: 4
Pilar Pasanau
Colombine Blondet
Irina Gracheva
Lina Rixgens
Série: 9
Anne-Claire Le Berre
Chloé Le Bars
Djemila Tassin
Anne-Gaël Gourdin
Helène Clouet
Cécile Andrieu
Marine Legendre
Sophie Monier
Julie Simon
Rien n'est comme avant mon petit monsieur, tout change
Les bateaux de série n'ont pas encore tourné le cap Finisterre
TOKETA MMSI: 227803450
un superbe JPK 45 (le numéro 2) se présente dans la descente du Cap Finisterre. C'est un bateau accompagnateur. Il précède la meute des mini qui devrait passer cette nuit avant de recevoir le vent d'Ouest.
Pendant ce temps les premiers s'envole, effectivement à des vitesses de folies.
Je n'arrive pas à localiser Notre Dame des Flots je pense qu'elle est en serre-fil tout à l'arrière
Pour Zai Zai l'Eclipses 472 de Gwénolé Gahinet MMSI: 22717771, pas de soucis il est au milieu du paquet.
Franck Lauvray en remorque pour Lorient...
www.minitransat.fr[...]orient/
"Clin d’œil de l’histoire, la légende d’Adrien Hardy commence il y a quatorze ans, à la frontière entre skipper et sauveur de bateau, alors qu’il n’est qu’un concurrent parmi d’autres de la Mini Transat 2007."
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]362011e
6:00 ce 1 Octobre
Pierre Leroy toujours en tête
Tous derrière et lui devant
200 milles derrière lui le 5ème proto , Sébastien Pebelier sur 787 Decosail, n’a pas encore passé le Cap Finistère. Comme aucun bateau de série, Julie Simon en tête
en 2 on a Tangy à 46 milles
en 3 c’est Fabio à 48 milles
en 4 c’est Irina à 64 milles. Elle est trop à l’est pour avoir autant de vent que ces copains.
Franck Lauvray est arrivé à Lorient
Et Tanguy Bouroullec qui est le premier à dépasser les 10 noeuds de moyenne sur 24 heures !!! Un rappel, ils sont seuls et leurs bateaux mesurent 6,50 m !!! Très impressionnant...
D'après la carto, certains sont entrés dans la DST, vont-ils être pénalisés ?
10:00 ouf certains avancent vers le sud et passe enfin de Cap Finisterre . Quelques bateaux de série, Gael Ledoux et Julie Simon sont devant les protos. Ils sont à 238 milles de Pierre Le Roy ...la pâtée! pour
De plus le vent va tomber pour eux jusqu'à l'arrivée du vent de Sud Ouest assez fort pour Samedi 2 au petit matin.
Pour les 4 premiers toujours du bon vent de 15 nds , le vent tournera Nord Ouest samedi soir. Pour revenir Nord à Nord Est dimanche soir
C'est quand même incroyable un tel trou entre les 4 premiers et le peloton. On se demande s'ils réalisent qu'ils sont en course. Tant de technologie et de sponsorship pour se trainer...
Lemonchoix , Cammas lors de routes du rhum s'étaient démarqué des le départ jusqu'à la victoire.
Heureusement qu'il y aura la transat oû ils pourront se révéler.
Qu'en est il des foilers , sont ils à la peine dans le petit temps ??
A la question de @lolapo, je donne cette tentative de réponse.
Le coupure entre les 4 premiers et les suivants c'est concrétisé à 7h le 30/9 .
Ce n'est pas une option qui a fait la décision, c'est le suivi des veines de vent de chacun.
Pierre a toujours été devant avec une trajectoire parfaite, puis en arrivant sur le cap il a été plutôt du côté de la DST.
Les 2 siamois Irina et Fabio sont passés du côté à terre en perdant du temps mais avec encore du vent.
Tanguy qui était en retard a décidé de passer au pied des falaises, car le vent en suivant les falaises lui a donné un meilleur angle au vent pour foncer et rattraper les autres.
Sébastien qui était 30 milles derrière eux a été le premier arrêté par la grande molle, tous les poursuivants lui sont tombés dessus puis tout le monde s'est entassé.
La mer encore agitée empêche la lecture visuelle des veines de vent.
Dès 18:00 le 29/2 on pouvait en voyant les 4 devant les autres que si une molle se déclenchait comme prévu ils avaient une bonne chance de tourner la pointe et faire du sud pour s'échapper. Il ne fallait pas dormir de la nuit et cravacher le cheval
Les vents prévus pour la nuit du 30/9 à 00:26
Le petit cheval Pierre
Qu'il avait donc du courage
C'était un petit cheval blanc
Tous derrière et lui devant
De plus en plus forts sur les moyennes en 24 heures !!!
Pierre Le Roy vient de parcourir 264,9 milles en 24 heures !!! 😱😱😱
ça fait du ONZE noeuds de moyenne, à tenir sur 24 heures !!! Et toujours sur des engins de 6,50 m... 😳🤯🚀
On peut suivre les vacations à 15h UTC sur la frequence 6030 kHZ
et plus fort, via les réémetteur sur le net, ici par exemple : 86.219.74.79[...]/ en se calant sur la frequence 6030
(la vacation vient juste de se terminer)
oups, Irina a un problème ?
Avec ce coup de vent prévu, c'est une 2ème passage à niveau qui se ferme. Ceux qui ont passé le cap Finisterre peuvent essayer de descendre le plus bas possible pour y échapper sinon il est sage de rentrer dans un port pour 1 ou 2 jours.
Pour les ptotos on a en tête les 4 qui sont passés sous la première barrière, puis 7 voir un 8ème qui peuvent continuer.
Pour les séries, jusqu'au 17è me il faut continuer pour les autres il faut se poser.
Pour les 7 mini en retard, ...il faudra surveiller.
Mais est on certain que ce coup d'Ouest sera si fort que cela?
Front contre réliefs de la peninsule ibérique, vraiment pas joli :(
Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu autant de bateaux aller se planquer pour faire le dos rond...
Et là, ce n'est qu'un extrait de la flotte (en couleur les protos et en gris les séries) !
Irina a repris sa route vers le sud ! Tant mieux, et elle avait assez vite, 9,5 noeuds.
Tanguy a été flashé ce soir à 12,7 noeuds... Pas trop mal 🤣
Et les "petits canards" se suivent à la queue leu leu pour trouver un abri ! (merci Sailortoun pour le rappel -oublié !- de 1993)
Pas tant, de 14h16 à 18h30, les horaires où Irina a fait un autre cap, je ne compte que 24 milles de perdus par rapport au 1er. De toute façon, en faisant bouger le temps, on voit que pour les 4 devant, c'est bien tout à l'avant que ça avance plus vite... Elle pourra peut-être se refaire un peu en passant à l'extérieur du petit ralentissement qui pointe son nez sur leur route. 👍
Oula!!!, Merci Scotland je n'avait pas vu. A partir du 5ème en proto Sébastien Pébelier, ils s'arrêtent ainsi que tous les bateaux de série.
5ème avec 330 milles de retard par rapport au premier c'est énorme.
Le Monte Real Club de Yates (Puerto de Baiona) leur a trouvé de la place.
Il faudrait peut être annuler cette première manche, non?
2:00 h ce Samedi 2/10/2021
Plus que 4 en course. les autres sont à l'abri 350 milles derrière. Pour ce groupe de 4 il reste 550 milles pour arriver. Ils marchent à 10 nds donc dans 2,5 jours ils auront coupé la ligne d'arrivée quand les autres pourront repartir.
Tanguy à 12,7 nds est en train d'avaler Pierre qui va moins vite 7,8 nds . Il est à 27 milles derrière. A ce rythme demain matin ils seront côte à côte.
Fabio à 10,9 nds lui est resté à la même distance 52 milles
Irina qui marche à 10,5 nds en ce moment est à 108 milles de Pierre contre 111 milles à 22h hier
Les modéles météo donnent leur dernière mises à jour. Je vous montre ce qui est prévu pour Dimanche matin,
58 nds en rafale dans le creux du Thalweg
BMS
Valable du 02 à 06H UTC au 03 à 00H UTC.
Sud-Ouest 8. Rafales.
FINISTERRE.
Ouest 3 à 4, fraîchissant Sud-Ouest 5 à 6 en fin de nuit, puis fraîchissant 6 à 7, localement 8 au nord, en matinée. Fortes rafales.
Mer agitée à forte, devenant forte à très forte le matin.
Samedi soir vers 19:00 h ce thalweg va traverser la Bretagne avec 51 nds dans les rafales, c'est beau à voir sur la carte le Thalweg du Cap Finisterre à Quiberon.
Les vitesses des 4 premiers vont se tasser, ils arrivent dans beaucoup moins de vent... Un petit coup d'accordéon comme il y en a eu tant dans le dernier VG !
Ils ont du avoir de sacrées instructions derrière pour s'arrêter quasiment tous... Il en reste un qui veut apparemment "s'amuser" : Melwin Fink a une trajectoire encore sudiste et a donc atteint la 1ère place du classement ! Espérons qu'il sait un peu ce qu'il fait... Il a déjà fait "les Sables-les Açores" en 2020 avec le même bateau, mais à 19 ans, on n'est pas toujours "raisonnable" !
Bonjour,
Tanguy est le seul a encore foncer à plus de 10nds. Il est à 12 milles de Pierre
Irina devrait bénéficier de son petit décalage vers l'Est aujourd'hui.
Ils vont avoir du NW à 16 nds avec des trous toute la journée, Le vent de 25 nds en rafale va leur venir de l'Ouest dessus dans la soirée . Puis tourner au nord en forcissant à 30nds dans les rafales dimanche pour l'heure de la messe. Dans la nuit le vent va tourner Nord puis NNE en restant fort. La suite sera du NE à moins de 20nds qui les amènera vers l'arrivée.
Attention au vent qui se renforcera plus à l'Est qu'à l'Ouest. C'est l'effet des terres chaudes Africaines, La pointe d'Essaouira provoque un renforcement qui s'étend très au large.
Je viens de tout ranger ce qui pourrait servir de projectile au vent, dans le jardin. Je vais aider les voisins à se préparer. Pour l'instant le vent vient du Sud (195°) à 25nds stable quelques rafales à 30. Une pointe de 37nds à 5h alors qu'à 2h il n'y avait que 10nds, ciel très clair plein d'étoiles, pas de lune.
Tanguy est au niveau de Pierre maintenant et a ralenti. C'est Irina la plus rapide sur la route (comme ça, on évite les sigles 😜) du groupe des 4...
Un peu limite je trouve les propos du directeur de course... pour le moment il ferait mieux de s'abstenir de tout commentaire.
Bonjour,
c' est quand-même fou comment en France, il faut systématiquement faire du sensationnel!
Oui, il y a un avis de coup de vent sur Finisterre, mais on très quand-même très très loin de la violente tempête!!!
Violente tempête, c' est F11 beaufort, soit 55 à 62 de vent MOYEN, on ne parle même pas des rafales!
Certes, F8 au cap Finisterre avec un 6.50 c' est de la piaule... mais ce n' est pas la tempête non plus.
Après, je comprends tout-à-fait les consignes de Denis-Hugues, et c' est bien normal, mais c' est quand-même une course trans-océanique.
Avec cette météo, je comprends aussi très bien que des skippers, qui se sont et ont bien préparé et testé leur bateau dans du vrai gros temps, prennent la décision de continuer, ce qui ne veut pas dire le pieds à fond sur l' accélérateur.
L' organisateur à fait ce qu' il avait à faire, prévenir les concurrents et les inciter à la prudence... normal.
Mais je trouve qu' il n' avait pas à traiter d' inconscient ceux qui ont décidé de continuer (à moins qu' il sache que ce sont des guignols mal préparés qui partent au casse-pipe).
Continuer, c' est bien-sûr prendre plus de risques que de s' arrêter, mais aujourd'hui, en France, on veut absolument qu' il y ai le "risque zéro" partout, et je ne suis vraiment pas surpris que les skippers ayant décidé de continuer soient étrangers.
Gorlann
PS: je vais prendre au moins -50 avec un post comme çà!
Hello,
C'est vrai qu’il n'y a pas obligation à suivre les recommandations de la direction de course:cf règle 4.Cette recommandation de la direction c'est un peu la brassière "juridique".Souvenez-vous de 1999,où le directeur et son adjoint avaient été mis à résidence le soir même du départ. Mieux vaut prévenir que guérir.
Sur le plan de la course,c'est sur que se prendre 30-40 nds de SW au cap Finisterre en mini,on peut frôler la limite de l'exercice. Autant pour les bateaux que pour les skippers.
@ Gorlann,en mini à plus de 30 nds ça fait longtemps que tu as lâcher l'accélérateur, et tu cherches le frein !!!Et comme c'est toujours le bazar dans ces petits bateaux,tu sais jamais où tu l'as rangé !!!
Georges a changé d'avis, il va s’abriter...
Pourquoi ne pas revenir aux sources : seule la 2eme étape compterait !!
La 1ere serait un rally comme l'ARC. Exemple " rally ibérique" avec des étapes dégustations des vins 🥂🥂
Ainsi les sponsors auraient des retours intéressants .
2 eme étape : faut se secouer les puces et astiquer la caréne car il faudrait pas oublier que c'est une course 😋
A part les 4 premiers qui vont échapper au plus gros, restent deux compétiteurs en course :
un Anglais têtu mais qui sait ce qu'il fait
www.minitransat.fr[...]copham/un Allemand bien jeune qui a décidé de tenter le tout pour le tout...
(je voudrais pas être à la place de sa maman...)
www.minitransat.fr[...]n-fink/
Je ne suis pas certain que Piers Copham sache vraiment ce qu'il fait. Il est bardé de diplôme, il a un peu d'expérience due à son âge, mais sur ce bateau, il n'a pas fait grand chose. Et en tout cas jamais rapidement, petit palmarès... Donc saura-t'il réagir dans le coup de vent ? Lui, je n'aimerai pas être à la place de son papa non plus...
Ta ta tan... on devrait prendre les paris !
Manquerait plus qu'une orque ou deux viennent batifoler dans le coin...
Sérieusement, la transat ne devrait démarrer en course que des Canaries, comme avant.
A chacun de se débrouiller pour arriver à temps à son rythme.
Ici au Phare des Cardinaux on a les 54 nds en rafales en ce moment avec 45 nds en constant, la mer a baissé fortement en température de 18,5 ° à 17°. 3,1 m de houle avec une période de 7 secondes.
Toutes les 7 secondes tu montes la vague dans la mousse, tu te prends une baffe à 54 noeuds, puis tu descend dans le trou, tu tapes dans le début de la vague suivante, tu es déventé par les 3m de vagues tu n'as que 40nds et puis tu remontes.
Je pense que le vent va baisser maintenant on est à 995, le minimum du baromètre à 988 est sur Ouessant. 15:20h pour les dernières mesures
Dans le 1er graphique la courbe en noir c'est le vent maxi, la verte c'est le vent moyen
Dans la 2ème copie d'écran c'est l'évolution de la pression envoyé par des stations locales.
Légende des couleurs du texte :
Rouge : la pression a baissé depuis le dernier relevé
Jaune : la pression est restée stable depuis le dernier relevé
Vert : la pression est remontée depuis le dernier relevé
3ème copie d'écran Avec Windy en utilisant le modèle Arome, j'ai la prévision = au réel au phare des Grands Cardinaux
Vent à la bouée Cíes, juste devant Baiona (km/h)
Billy?
21 milles pour Pierre sur les 4 dernières heures, soit il est proche du "trou" de vent, soit il a vraiment un problème. Bon, sa vitesse "instantanée semble correcte...
De 111 milles de "retard" hier soir, Irina a su réduire la distance en cette fin d'après-midi à 86 milles. Joli retour car devant ce ne sont pas des plaisantins !
Et comme Tanguy n'a pas levé le pied, il est maintenant premier ! Mais bon, c'est à la fin de la foire, etc...
Et nos deux "aventuriers" sont toujours sur la carto et dans la bonne direction ! Ouf...
Bonsoir,
voilà c'est terminé pour nous ici en Bretagne sud Morbihan, le vent est tombé brutalement. Le Thalweg est passé. 18:38N après une dernière rafale à 51 nds boum! le vent passe du 188° au 255° et cela tombe très simplement. Pour la mer, il faudra attendre un peu plus.
C'est la même chose en Espagned. Je pense que l'Allemand Melwin Fink a pris une bonne option de continuer. La mer doit être encore dure, mais le vent lui permet de foncer à plus de 6nds. Il pourra essayer de dormir un peu. Devant Porto il n'y a que 20 nds de vent, 1015 mb
Ceux qui ont passé le Cap Finisterre vont vite repartir, ceux qui sont au Nord devront peut être attendre encore.
On va suivre cela cette nuit.
Ca a l’air quadi gagné pour l’anglais, après deux bords face aux vents qui ont du être extrêmement difficiles au large du cap finisterre, son cap actuel indique une légère rotation du vent, d’ici quelques minutes il devrait avoir la rotation du vent et pouvoir abattre en grand !
Pas prudent mais bravo quand même
Normalement, vu la météo, il devraient tous repartir tôt ce matin. Ceux qui ont osé ou pas entendu les "conseils" de la direction de course ont pris un avantage certain.
N'oublions pas que ceux qui se sont arrétés auront 12 h de pénalités supplémentaires.
Bonjour,
du côté de la météo, il est prévu un petit truc à 20 nds sur le cap Finisterre Lundi en fin de journée. Ensuite si on regarde par satellites ou avec les modèles disponibles dans Windy, on peut voir dans l'Ouest les reste de l'Ouragan SAM qui peuvent faire peur. Sa trajectoire prévue est d'aller vers l'Islande. En dehors de cela il n'y rien qui empêche de naviguer toute la semaine, sauf le manque de vent à la Latitude de Lisbonne.
Peut être une gréve des coureurs? Ils ne veulent pas descendre du bus?
Silence médiatique pour l'instant.
Il va falloir analyser les facebook de chaque skipper. Il yb rn a bien iun qui va donner une explication. Un départ groupé? ou échelonné en fonction des heures d'arrivée aux abris?
Moi qui pensait que les réseaux sociaux diffusait des information rapidement, je sui assez déçu. Rien sur ce "non" départ après le passage du Thalweg . Que de vieilles nouvelles.
IL y a 50 minutes sur ce lien officiel ...
Mini Transat EuroChef
59 min ·
[🇫🇷] ⛵️ Pointage du 03/10 - 06h
L’ensemble de la flotte est à retrouver ici 👉 bit.ly[...]rtoMTEC
Et sur le site officiel: Le "casse" du siécle de Melwin
deux autres départs plutôt groupés !
(Francis, tu nous ouvres une autre page ?)
