Leçons apprises suite naufrage de Sean Seamour II

Le recit est publie
Bonjour,
J'ai lu ton recit dans V&V (il sort vers le 15 du mois d'avant).

Les photos de V&V sont vraiment impressionantes ! Le recit est instructif ! Meme si je ne vois pas vraiment comment tu aurais pu faire plus, mieux (a part avoir sous la main ou mettre plus tot les combinaisons).

Tes refflexions sur la preparation du bateau sont judicieuses, notamment en ce qui concerne plancher/rangement. Cela me semble valable meme pour des nav en mediterannee, ce qui est mon programme actuel. Quand on a un probleme, quand on se fait coucher, retrouver tout l'interieur en vrac ajoute de l'inquietude, de l'inconfort, du danger. voir simplement ce que peuut faire bes bocaux, bouteilles ou vaisselle en verre casses dans le carre !

En ce qui concerne la balise, que faire ? On ne peut pas doubler tous les equipements de secu, tjs chers et parfois encombrants (la survie).

En tout cas, a te lire, il semble que l'equipage et son skipper ont tres bien gere la situation, le stress.
Je suis desole pour la perte du bateau mais bravo pour le reste !

Cordialement,
JF

Par où l'eau rentrait
Vous verrez plus d'informations dans le récit qu paraitra su mon blog dans une dizaine de jours, le 4 pages de Voiles et Voiliers étaient déjà beaucoup, ils ne pouvait pas tout publier.
Dans mes "leçons apprises" vous trouverez aussi des éléments de réponse artseaprovence.blogharbor.com[...]/blog
ceci dit, le bateau avait déjà beaucoup d'eau, donc bien stabilisée dans la vague dont la hauteur avoisinait 20 mètres.
Pour maintenir le niveau nous avons laisser ouvert un des panneaux de descente pour les pasages de pompes et l'évacuation manuelle, puis le passage de mat offrait un trou béant au déferlantes roulant sur le pont tous les 4 à 6 vagues. La vague finale qui m'a motivée à l'abandon du navire était arrivée par l'arrière, noyant le cockpit et s'engouffrant par la descente

scanner
je suis en australie , je n'ai pas V@V
si quelqu'un pouver scaner l'article et me l'envoyer sur mon email
secula@aapt.net.au
ce serait sympa
merci
Cathy

copy right !!!
j'etais avant photo journalist pendant plus de 15 ans , j'ai meme publier des articles ds v@V moi meme !!!!!!!!!et dans les mag de voiles des USA , Italy , AUstralie , Japon ..ect..
ce n'est pas inerdit de pretter un mag ou faire une photocopie d'un article pour un copain , ou le scanner pour un emploit prive!!!!!!!
le copy right s'applique pour la reproduction de publication dans d'autre publications, pas pour un particulier..

jeanlittlewing , vous etez bien le representation de " la retention de l'information a la Francaise " !!!!!!!
" la peur du gendarme " !!!!!!

si qu'elqu'un veux des copies ou des scans d'articles des mag d'Australies ..ect .je vous les fais sans problemes.
merci tout de meme a la personne ( que je dois donc garder secrete !! et qui m'a envoyer une copie scanner )

Copyright !
La revue peut t'envoyer compte quelqeus euros le numero correspondant ...

scanner
vous pourrez le trouver sur mon blog dès la sortie du numéro de septembre (retrait des kioskes)
artseaprovence.blogharbor.com[...]/blog

merci

:-)

les revues payent pour les récits publiés ?
question un peu tabou sans doute, Voiles et Voiliers et bien d'autres utilisent nos expériences, nos fortunes de mer, nos expéditions... Payent-il et si oui combien ?
capt'ain lu

payment d'un recits ..
normalement tout articles doit etre renumere
par rapport au nombres de mots , et au nombre et taille des photos..
cependant , certain mag utilisent les infos et votre recits et les font rediter et remanier et modifier par leur employers pour eviter de vous verser un payments pour vos ecrits ( droit d'auteur ), mais ils doivent normalemnt vous payer pour vos photos..
le payment peu prendre DES MOIS !!! meme des annees ..
je conseille a toutes personnes qui veut etre renumerai pour ses efforts de discuter avec le magazine des conditions de publications et payments avant et de bien mettre toutes ses conditions par ecris ..
car un bon magazine , va utiliser votre recit pour contacter des clients potenciels et vendre plus d'espace publicitaires ( par exemple de survis , balices ..ect ..equipements de securite) pour accompagner votre recits , naufrage ..ect histoires ..
vous pouvez vendre vos recits en exclusivite ou non , donc si ce n'est pas vendu en exclusivite , vous pouvez vendre le meme articles a d'autres revus , publications ,,ect,, tous ses details se discutent lors de votre contract et accord avec chaque magazine et publication..

Bonjour seanseamour,
une question relative à votre nauffrage, qui ne se veut absolument pas polemique, vu mon faible niveau je ne me permetrait de toute façon pas de juger quiconque, simplement pour remetre cette tragique histoire dans un contexte.
Quand etait-il des prévisions meteo ?
ont-elles étées sous évaluées par les agences meteo locales ou avez-vous en tout etat de cause considéré qu'elles etaient sommes toute acceptable pour naviguer ?

Vous parlez de vagues de plus de 20 metres, je suis admiratif devant la presence d'esprit dont vous avez fait preuve.
Je crois qu'en pareil situation il doit être aisé d'en oublié jusqu'a la presence à bord du bib ou des balises de detresse pour se refugier proscrit quelque par dans le fond du bateau, roulé par des montagnes d'eau.

Depuis le naufrage...
J'aimerai savoir quel sont les éventuels résultats concernant les balises...
Amicalement,
Michel