Jouët 10.80 GTE...recherche historique, infos, partages!!!

Bravo, belle acquisition. Il est superbe ce Jouët

Salut à tous et merci à Ginkas de m'avoir réorienté vers ce fil!

Bien voila, je suis l'heureux propriétaire d'un jouet 1080 depuis 1 mois environ et je suis basé en martinique. Le mien est le numéro 9, il est de 1984... son nom : Coincidence, et je vais garder ce nom qui lui colle bien à la coque! et pour l'instant il est un peu en recherche d'une nationalité car je l'ai acheté à un Canadien, il est donc immatriculé à Montréal et je suis en train de lui refaire des papiers français.

C'est justement là que je suis en recherche d'un petit coup de main : ce jouët est immatriculé à Montréal depuis 1986 ce qui fait qu'il m'est très difficile de retrouver toute trace de documents officiels de cette époque. Et pour le franciser j'ai besoin d'un certificat de jauge de jouet 1080... d'où mon post : si quelqu'un en possède un et peu me transmettre une copie ca me serait d'une grande aide!

Ensuite pour ce qui est du bricolage je serai bien interessé de savoir quels sont les problèmes éventuels que vous avez pu avoir sur les votres...

Bref, à bientôt j'éspère... sur la toile ou sur l'eau

PS : ci joint une petite photo en nav, ca me fait plaisir ce sont mes premières ;)

Yes, ben merci en tout cas pour ces retours aussi rapides!

Pour info, ce sont les douanes qui me demandent un certificat de jauge et je ne suis pas sûr que cela ait grand chose à voir avec la régate mais plus avec les caractéristiques du bateau. Comme je ne crois pas qu'en 84 les déclarations écrites de conformité existaient je pense que c'est pour ça qu"ils me demandent un certificat de jauge.

Pour ma part je ne suis pas régatier... enfin ou plutôt je ne le suis plus, je n'ai plus l'occasion. Avant je régatais sur Solano qui est un Latini 52 du coté de La trinité sur mer et j'ai eu l'occasion aussi de faire la RORC600 d'antigua sur Med Spirit qui est un super maxi de 92pieds mais le programme que je réserve à mon Jouet 1080 (bien plus petit ;)) est tout autre : Je mets de coté, je le prépare et je file vers le Pacifique.

Dans les grandes lignes, il m'a paru très solide aussi, mais tout de même un ou deux points qu'il faudra que je vérifie : les cloisons qui ne sont plus vraiment stratifiées à la coque et pas du tout au roof (d'origine?), un joint de quille à refaire et une varangue centrale qui présente une légère fissure, mais à priori rien de bien affolant ou en tout cas rien qui ne me fasse peur. Pour le reste je vais me chercher un pilote, des voiles plus récentes et retravailler un peu l'élec et l'autonomie énergétique et vogue la galère ;)

En tout cas, ravi d'échanger tout ce qu'on peux s'échanger entre proprios de Jouet 1080!

A +++

Jerome

Tiens y'en a un à vendre à coté du miens...si tu cherches des idées...
www.philibert-plaisance.com[...]eau.php

Salut, également co-propriéaire d'un 10.80 depuis maintenant 3 ans, basé à port Leucate. A part un problème sur le tube de jaumière je confirme tout le bien qui est dit sur ce bateau !!

bonjour, j'ai vu le 10.80 qui est à vendre à Port Leucate. Il s'appelle "Foucauld". Vous le connaissez ? Le propriétaire ne l'a que depuis un an. Est-ce que par hasard vous pourriez me donner des pistes pour retrouver l'ancien propriétaire et l'ancien nom du bateau ? Ce serait pour savoir quels travaux il a fait exactement sur ce bateau, en particulier le changement des boulons de quille qui ont l'air récents. Comme il s'agit de la structure du bateau, il est préférable de savoir ce qui a été fait. Quels problèmes avez-vous eu sur le tube de jaumière ?
Merci.
Navisolo

Salut!!!! J'avais vu leur blog en effet!

Je ne les connais pas, si ca vous branche on peut essayer de rentrer en contact avec eux histoire de prendre des idées!

En parlant d'idées j'en ai plusieurs à vous soumettre à tous! Comme des vacances partages, ou des travaux partage par exemple...il faut se grouiller car moi je pars en Avril 2015 pour un tour de Méditerranée durant 5 ou six mois!

Je vous écris ce soir, j'aurais plus de temps et surtout des photos en stocks ;)

A tout!

Salut à tous,

Vraiment sympa de retrouver d'autres proprios de Jouet 1080. Pour ma part je me concentre sur les papiers du bateau car je viens de l'acheter et avant de le franciser je dois en faire l'importation... tout cela est en cours.

Dès que possible je vous mets des photos de l'intérieur mais en gros cela ressemble pas mal à l'original tel que je le vois sur vos photos ou celles d'avant chantier sur le site de Jeudemer. D'ailleurs il y a quelques photos d'aménagement qui m'inspirent bien, yen a qui l'ont vraiment bien aménagé!

A voir tout cela, quand j'aurai mis un peu de coté.

Pour le moment, je cherche à me procurer un certificat de jauge pour pouvoir faire les papiers... Alors Funnywave, si tu as ça, ça serait un peu genre noel pour moi ;))))

Allez à bientôt

Ginkas super bonne idée!!!! J'attends avec impatience ton récap!!!!

Pour info sachez que vous êtes les bienvenu à bord de Shirel si vous êtes de passage ou même pour des vacances!

Hicks0078 je te joins une partie de l'ancien carnet de francisation. Le nouveau se limite à une feuille a4 vraiment merdique et qui ne traverserea pas les années, c'est aberant!!!! bref regardes en PJ

Je reste pas loin ;)

PS: 3h de spi ce matin et cet am branchement NMEA VHF, Instruments ST60 raymarine et GPS E90w...ils tcharrent entre eux ouf!!! Laborieux!!!

Les gars qu'avez vous comme pilote auto au fait? Barre franche ;)

Sacré chantier Benapic!!!

Mais ou tu en es de la construction? Je pensais que le bateau navigué...
N'hésites pas si tu as besoin d'infos, en connaissant bien le miens je peux échanger avec toi si tu le souhaites.

J'ai rajouté des photos du miens sur mon profil!

En tout cas, il faut que tu nous tiennes au courant pour la mise à l'eau! On le baptisera ;)

Par contre j'avoue être surpris du lest...il me semblait qu'il n'existait que des GTE ou DL?

Tu vas respecter les aménagements d'origine?

Parfois je me dis que remettre en construction cette unité serait pas irréaliste. En le rajeunissant intérieurement et en jouant sur le coté 80's, je suis persuadé que quelques unités pourraient se vendre!

Le moule existe t'il toujours?

Racontes nous à l'occaze!

A plus!

PS: Ce soir je vais vous faire saliver et "grimacer"...des photos à venir mais pas du miens ;)

Les photos sont d il y a 6 ans il navigue depuis l année dernière il reste l'électricité à finir et la cabine bâbord à terminer je vous donne les photos pour info....

Un autre...celui ci est à vendre. Le précèdent est à leucate, comme celui la!

Merci julien pour les photos triste histoire pour le dernier....

Bien joué Shirel...!!
pour ma part , je connais qu'un seul 1080 , le mien .
j'en ai croisé un il y a deux ans que j'ai suivi par internet lors de son périple autour de l 'atlantique , périple qui a mal fini sur des cailloux près de Punta del Este en Uruguay , ou le bateau est resté. Je suis obsédé par les numéros de série de ces bateaux. j'essaie de comprendre les différents détails qui ont évolués au cours de leur fabrication. Je suis en train de faire un petit site sur le 1080, que je mettrai en ligne bientôt, et dans lequel on trouvera , tout ce que vous voudrez bien m'aider a y mettre.
y a t'il d'autres 1080 que le mien sur la côte Atlantique ? a part Benapic , mais je ne sais pas quel son port d'attache..
Je circule un peu l'été et je ne vous dis pas quel serait mon plaisir de naviguer avec d'autres exemplaires ( n°s de série ??)
a bientôt..
jp de Ginkas

merci je prévois de faire une page ou on pourra mettre tous les documents se rapportant au 1080, le tien y sera si tu es d'accord. j'ai l'essai avec florence Arthaud , je te le met en PJ.
il y en avait un a vendre en angleterre , au pays de galles plus précisément , je parierais que c'est " jeudemer".
J'ai contacté celui qui était en Turquie , pavillon russe , il a été vendu, je cherche le nouveau propriétaire maintenant.
a+
jp

Je sais pas si jeu de mer est à vendre. Mais ils disaient sur le blog qu'ils l avaient acheté en Angleterre, alors je pensais que c était une possibilité. En recoupant des informations, on devrait arriver à retrouver les traces de certains...
Bonne soirée.

Bonjour

Qui connait l'ancien proprio du jouet 1080 à vendre à Leucate

Merci pour ta réponse. Tu as une idée de la valeur de ce bateau ?

Je suis passé plusieurs fois mais je n'ai pas vu le propriétaire. Je trouve que 38 000 c'est vraiment cher pour ce genre de bateau même si il l'air d'être entretenu et équipé.

Disons que la cote restera toujours en dessous de celle d'un sunshine car il a moins de notoriété...
Je ne peux pas être objectif sur ce bateau car je l'ai dans la peau!!!
Si tu régates il est top, si tu veux faire de la croisière il est top aussi!!!

J'ai fais 3ieme à ma première solo il n'y a pas si longtemps...entre régatiers l'info à vite tourné!!!

Si nordet66 pouvait se manifester il t'aiderait...envoies lui un mp de ma part!

Au passage un grand salut à notre ami Benapic...de retour de convoyage ;)

Salut à tous!

Bon ça à l'air bien dynamique tout ces échanges... une mine d'informations!
Pour ma part, je pars en transat dans quelques jours et je suis grave dans la galère : je n'ai toujours pas fait l'importation de mon bateau et il me manque juste un certificat de jauge pour un jouët 1080 (pas une jauge de régate) ou un déclaration écrite de conformité...
Alors si quelqu'un peut m'aider ça me soulagerai grave et je pourrai avancer sur mon immatriculation!

Merci à tous

Hello,
Si, j'avais reçu ça mais ce n'est pas vraiment le certificat d'immat dont j'ai besoin, c'est un "certificat de conformité à la jauge type" que les douanes me demandent... en gros un doc officiel qui déclare la conformité CE des Jouet 1080...
C'est dingue parce que personne ne semble avoir ce doc et je n'ai pas d'autres moyens de l'obtenir que de passer par d'autres proprios de Jouet 1080... l'unique autre moyen est de me payer une inspection par Veritas qui va me couter dans les 2 à 3000 euros... gloups!

Hicks!!!!

J'ai un document officiel daté du 8/6/1983 du "Secrétariat d'Etat auprès du ministre des transports chargé de la mer"... je l'avais jamais lu en détail mais y'a une foule d'info sur le bateau...j'hallucine!!!!!! Il s'agit d'un procès verbal.
A mon avis c'est ça!!!

Par contre pas de scanner :(

Dis moi comment faire!!!!!!!

Si je te fais économiser 3000e ma parole t'as intérêt à payer la bière hahaaaaa!

Ou bien peut être ça

1ère page carnet francisation de tamara

Funny wave!!! je n'avais pas vu ton post, oui ca doit être ca!!!!!!!
Sérieux, trouve un scan et envoie le moi, je commence à stresser surtout à cause des douanes parce que tant que je n'ai pas fait l'importation, je ne peux pas faire les papiers et tant que je n'ai pas les papiers, mon joli jouet n'est qu'un malheureux "pot de fleur"...

En échange... je sais pas, je te paye une imprimante/scanner? ;) en tout c'est évident que je te paye une binouze... et pas qu'une!

Et pour Ginkas : ca à l'air cool comme idée... en tout cas je suis opé pour y figurer ya pas de soucis. Dans les contributions je ne sais pas si d'autres ont ça, mais je peux fournir des scans des plans de voilure originaux par exemple et peut être quelques autre choses... mais ce sera dans 2 mois car je file en transat dans 1 semaine.

Salut Funnywave... dis moi que tu as réussi à trouver un scan ;))))

Hicks0078
Tu trouvera en mp le document tant attendu...je ne l'ai scanné qu'aujourd'hui, impossible avant! J'espère qu'il te servira!!!!

Fais en bon usage.

Julien.

www.yachtworld.fr[...]ume-Uni

Salut,
je me demandais ou était passé tout le monde !!??
Alors au niveau du pilote , j'ai un Raymarine 6000+ sur la barre franche, et comme je navigue tout seul , j'ai une télécommande pour tout le matériel raymarine.
Au sujet de l'électricité , j'ai tout refait l'hiver dernier , y compris le tableau ( surtout le tableau d'ailleurs !) j 'ai installé deux panneaux solaires souples et deux batteries de plus ( quatre en tout).
je vais faire des photos tout a l'heure pour te montrer ça.
a +
jp de Ginkas

Re.
j ai mis quatre photos dans mon album
les deux panneaux de 60w chacun , mon tableau électrique refait tout neuf, le siège de la table a carte réhaussé pour héberger une des deux batteries supplémentaires ( donc 4 en tout) , mon eee Pc et ma tablette sur laquelle je navigue depuis 4 ans sans aucun souci (navionics), et ma console "raymarine" avec la télecommande dont j 'aurais du mal à me passer.
J'aime bien l'éléctronique quand elle est utile et l'électricité quand elle marche, mais rien de plus.
J'ai une liste de travaux pour cet hiver....
bonne soirée
jp de GinKas

Bonsoir,
je crois que ces deux bateaux le 10,40 et le 10,80 n'ont , a part le chantier , rien en commun.
Le 1040 est presque un fifty 10,40MS = Motor Sailor dessiné par Yves Mareschal et le 1080 un pur voilier dessiné par Philippe Briand. Quelques éléments de fabrication sont probablement communs aux deux bateaux mais rien de plus.
Si vous cherchez sur le site , ou si vous lancez un appel, vous trouverez certainement quelqu'un pour échanger des infos.
amicalement
Jp de GinKas

JP je file sur ton album pour regarder tout ca ;)

Ju : "Chariots de génois 6 brins" pourquoi autant démultipliés ?

Des nouvelles des rares mais heureux proprios? ;)

Salut!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bien écoute oui quand même! Je me prépare à partir en Grèce, mon congés sans solde de 4 mois a été accepté :)))

Je bosse pas mal sur le bateau. J'ai connecté la VHF au GPS, une RO 4800, qui me donne les infos AIS sur l'écran du gps du coup...je déteste l'électricité!!!

J'ai placé également un contrôleur de batterie NASA BM1...excellent produit et pas cher.

J'ai récupérer deux chariots de génois pour passer les écoutes de Solent/génois sans toucher à celles passant du génois passant dans les chariots d'origine. Ca évite des manips dangereuses par vent fort.

J'ai restraté le support de guindeau et démonter celui ci pour une grosse révision. Tu n'as pas eu des problèmes des délaminage du support guindeau toi??? En soit c'est pas grand chose mais j'ai préféré renforcer...

J'ai finalisé le montage des barbers de spi...Cabesto faisait des promos sur du harken à -40%!!!

J'ai acheté aussi un petit convertisseur 12/220V...

Et il m'en reste pas mal!!! Survie, annexe, carénage avec changement bague hydrolube et passes coques...

Bref, bref, tu vois quoi ;)

Et toi??? Des projets sur Ginkas???

Ton enrouleur c'est quoi??? Le miens est un Profurl de 2003...une merveille!!! On a toujours eu cette marque dans la famille, vraiment du bon matos penses y si tu dois changer!

pour ce qui est de la bague de safran, celle du haut ne bouge pas. C'est celle du bas qui retient mon attention...certes pas énormément de jeu mais un peu pour que j'y sois attentif!!! En fait lors d'une nav musclée j'ai eu une petite entrée d'eau qui vient à mon avis de là! Peut être y a t'il un serrage/réglage à faire????

Sinon tu a mes félicitations pour le relevage d'ancre "manuel" :lavache: J'imagine qu'en conséquence tu dois être un bon embraqueur de génois ;)))) Ca te dis pas des régates??? ;)

Ca fait plaisir d'avoir de tes news!!! Ici c'est gros coup de tramontane depuis une semaine avec des pointes à 62nds lundi dernier... on va dire que ca va avec la période ;)

Quelqu'un semble s'être intéressé à notre valeureux destrier :)

www.sailboat-data.com[...]et-1080

Je t'envoie la photo de la bague inferieure...celle qui à mon avis laisse passer de l'eau par forte mer!!!

Ces écrous se serrent????

cette bague , l inferieure n'est qu'une bague de calage intermediaire , c'est par là que peut passer de l'eau . les boulons doivent se serrer juste pour maintenir la bague qui fait office de joint en quelque sorte. c'est celle qui est sous l'eau qui doit avoir le jeu que tu ressens. Elle est en bas de l'aileron support du safran , derriére la pièce en inox en U.

Rien d'inquiétant! Problème réglé :)

Il s'agissait d'une fuite au niveau de la bague supérieure tenue par 4 vis. L'une d'entre elle laissait passer de l'eau quand il pleuvait ou lors du gros temps quand les paquets de mer passaient par dessus bord... Résolu!

Une bonne surprise donc!!!!

Le jeu mineur au niveau de la bague inferieure de la mèche de safran ne m'inquiète pas...je compare avec celle de mon copain qui a un Sélection 37 et dont le jeu me fait flipper. Je n'en suis pas à son stade.

Je vais le sortir pour le caréner fin février ou début mars. Il va me falloir que change la bague hydrolube...ca c'est certain!

Bonne nouvelle alors !
j'avais aussi cette petite fuite difficile a empêcher. j'ai résolu le problème à 99% avec un truc a double avantage.
je vais au bateau tout a l'heure , je te fais une photo.
Quand on ne sent pas le jeu a la barre , qu'on ne fait que le voir en secouant la pelle du safran, il n'y a pas a s'inquiéter. Et même s'inquiéter n'est pas le bon mot , il ne peut rien se passer , a part un désagrément de plus en plus fort a la barre. Pas de casse possible. Éventuellement le pilote peut ne pas trop apprécier les secousses brusques lorsque le jeu est très important, mais quand on en est là, on ne pose pas la question de savoir si on doit intervenir ou pas.
je te fais la photo tout a l heure.
jp

Excellente cette idée!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tu as le pilote installé à tribord? je vois comme une sorte de socle :tesur:

Dis donc y'a pas un pèt de vent à voir le reflet dans l'eau ;) c'est pas pareil ici...185km/h au cap Béar il y a quelques jours!

A mon tour d'avoir la calmasse :)

Sinon oui pilote à babord. Je n'ai qu'un St2000+, un TP32 et un Autohelm 2000. Tous des pilotes extérieurs. J'envisage un jour l'achat d'un inboard pour le relier à mon GPS et gagner en puissance... bien que je sois surpris par les capacités de 2000+!!!

Le TP32 va être envoyé en réparation, il me fait un reset a chaque fois que je le branche!

Ta prise pilote est ou? Tu as un écran de gestion déporté?

Je ne bosse pas pendant trois jours n'hésites pas si tu veux des infos car je reste à bord. Je dois installer mes panneaux solaires!

Il faudrait que tu viennes sur le miens pour faire les montages ;)

L'éléctricité c'est pas mon fort!!! Au GPS (E90w le nec ;)) j'ai juste de relié la RO4800 ASN/AIS et la centrale de nav.
Ca communique en NMEA0183.

Pour le st200+ je me pose la question de la télécommande...

T'es content de panneaux solaires sur le pont?

Ton installation est discrète et au final tu as des panneaux plus puissants. Les miens font 50w chacun... Je vais voir à l'usage :)
De toute manière il y a une chose de sure c'est que ton bateau semble en meilleur état que le miens et que tu bricoles mieux que moi ;)

Question éléc: moi je contrôle tout via le Nasa BM-1. Si j'ai un achat à te conseiller c'est bien celui là. Il te dit tout de l'état des batteries, ta charge, ta décharge, durée restante via une barrette graduée en pourcentage, état de la batterie de démarrage...bref une mine d'infos importantes qui t'apporte une sacrée tranquillité en consommant moins qu'une ampoule led!!!! Indispensable!!!!!! Le fait de brancher tous tes équipements et moyens de charge sur le shunt fournit te permet d'absolument de tout contrôler!!! Je sais du coup combien la moindre petite ampoule (affichage en Amp/heure) consomme ou encore à combien charge les panneaux/alternateur/chargeur de quai...il est ultra sensible!!!

Pour le montage de mes panneaux: mise en commun des négatifs et des positifs dans le coffre arrière bâbord pour un accès facile si un jour je veux les enlever, en hiver par exemple. De là un fils positif, un fil négatif partent sous la grande couchette via la voute de safran puis traversent la cloison pour arriver au petit équipet de la cabine tribord ou se trouvent disjoncteur 220v et chargeur de quai. A cet endroit j'y ai placé un régul MPPT Victron (la rolls royce des réguls m'a t'on dit ;)). Et ensuite de là partent un moins et un plus sur ma batterie de service. Le moins étant sur le shunt du BM1 pour contrôler l'état de charge des panneaux bien évidemment...

En feuilletant les papiers du bateau la dernière fois je suis tombé sur le procès verbal établie par le "secrétariat d'état auprès du ministère des transports chargé de la mer" daté du 8/6/83 et concernant mon 10.80. C'est très détaillé et intéressant, cela concerne les caractéristiques du bateau avec par exemple le nombre de boulons de quille, type de métal employé, le nombre de cadènes, les épaisseurs de mat et de roving employées en différents endroits du bateau, les réservoirs embarqués, l'épaisseur des plexi...bref une mine d'info sur 3 ou 4 pages!!!!

Je peux te l'envoyer par mail si tu veux!!! Tu pourra comparer ainsi avec ton bateau car si je ne m'abuse ils ne sont pas sortis du même chantier?!!! Le miens étant "les chantiers navals d'aquitaine" La Teste sous traitant sans doute de YF :reflechi:

Tiens moi au courant si tu veux ce doc :goodbye:

Salut,
bien sûr que je suis intéressé par ce document...et je veux bien que tu me l'envoies sur
liaunetjp@gmail.com
alors , dans l'ordre...
je ne pense pas que mon bateau soit en meilleur état que le tien, a la base au moins. ginkas a le numéro 6 et a été mis a l'eau en novembre 1984. A ce sujet , tu me parles de 1983 et ton bateau a le numéro 22. on dirait qu'il existe une certaine incohérence que nous arriverons peut être a éclaircir ?
Pour l'électricité , j'ai des points de vue différents de ce que je lis habituellement , je ne me base que sur mon expérience dans le domaine et des anciennes compétences dans le domaine (j'étais Radio dans la Marine Marchande). je ne discute pas de l'efficacité apparente de tous ces matériels , supposés gèrer les charges, mais ....
deux panneaux solaires connectés en parallèle , c'est une erreur. il n'y a que celui qui est le plus productif a l'instant T qui va charger ta batterie. Deux panneaux de 50w , qui vont débiter , si tu les prend séparément , mettons 2 A chacun , si tu les connectes comme tu as fait et que tu mesures le courant , le total ne sera pas de 4 mais de 2 et quelques.
pour que le courant circule il faut une différence de potentiel , et le panneau le mieux exposé des deux fait apparaître sur le deuxième, une tension telle que son propre régulateur va dissiper le courant produit au lieu de l'injecter dans le circuit. Par contre , si ton régulateur possède deux entrées pour deux panneaux , il faut les utiliser et connecter chaque panneau sur sa propre entrée. Même en faisant cela , le rendement sera inférieur a celui qu'il pourrait être si chaque panneau avait sa batterie. Le régulateur permet une charge le plus complète possible , mais en fin de cycle , quand il ne permettra de charger qu'a 0,5 A/hau total , alors que dans les mêmes conditions, il ferait la même chose , sur deux panneaux, soit 2x0.5 , le double.
et PLL ou PWM , sur mon installation , ça ne change rien du tout ( j'ai les deux).
Quant à l'état de charge indiqué par le BM , c'est très difficile de s'y fier, pour le courant de charge s'entend. Un régulateur s'il a trois entrées et donc six bornes , sur les deux premières , c'est le courant panneau qui rentre , sur les deux suivantes, c'est ce qui va vers la batterie et les dernières c'est la conso en direct qui est régulée et dirigée vers le bord.
en gros , si sur le bord tu consommes exactement ce que tu produis, rien ne sort des bornes qui vont vers la batterie , tout part directement.
les panneaux produisent un courant qui peut aller jusqu'a 19 ou Même 20 volts , et une fois régulé il reste entre 14 et 15 . Ta batterie doit etre du type a supporter ce genre de tension , et aimer les cycles de recharge lent, ce qui n'est pas du tout le cas de toutes.
l'indication si elle est exprimée en A/h est forcément fausse , vu que L’intensité est un rapport entre la tension ( en V) et la résistance de charge ( en W ) . La tension étant variable , l'information l'est donc aussi, 1 ampère heure a 20v , n'étant pas la même chose qu'1 ampère heure à 12v , mais bon ....ca donne une indication , c'est pour ca que souvent le courant est symbolisé par des diodes ou des cristaux liquides.
Tous les 10,80 sont sortis du chantier de la teste , sauf peut être les deux ou trois derniers qui ont été finis par les propriétaires ou les créanciers du chantier.
désolé si j'ai eu l'air de jouer au prof... ce qui n'est pas du tout le cas , mais j'aime bien démystifier le matériel qui dit tout , mais pas forcément tout juste.

Aie aie aie j'ai mal à la tête!!!! :mdr: :mdr: :mdr:

Donc je dois revoir mon installation? Cet am j'ai fais le test, un panneau réglé plein soleil charge à 2.8A/h. Si je mets l'autre en plus, bien exposé, l'ampérage monte à 5.2!
j'ai tout fait tourner y compris guindeau et je me suis fié a ce que me disais le BM1. Résultat quand il m'a signalé que la batterie était rechargé j'ai fais le test de brancher le chargeur de quai et en effet il ne c'est pas déclenché donc, pour moi "basiquement", ca a fonctionné!!!!
:reflechi:

Je vais vraiment voir à l'usage...

Tiens vu que ça dort ici je poste deux de mes dernières réalisations. J'ai fais revenir tous mes ris au piano arrière et j'ai créé un étai larguable textile reprit sur palan 4 brins et revenant sur le piano également pour reprendre la tension. J'ai encore quelques modifs à faire sur le bateau comme la sortie d'échappement que je vais soit rehausser ou mettre sur le tableau arrière...

Normalement si tout va bien je profite du bateau jusqu'à octobre de cette année et après je le mets à sec pour l'attaque des gros travaux avant un grand départ pour les Antilles puis l'Amérique du Sud en 2017!!!!!!!

Je reste toujours aussi content de ce bateau qui franchement m'étonne encore de ses performances et ses qualités marines :pouce: :bravo:
Un bateau méconnu dommage mais pour ceux qui ont l'oeil il fait tilt de suite :whaou:

Autre information un nouveau Jouet 10.80 est bel et bien arrivé à Argeles!

A plus les copains. ..et donnez des news :blabla:

Hahaha! Oui c'est bien moi je suis grillé :mdr:
Les projets arrivant à échéances, les copains se sont désistés. J'ai retiré l'annonce sur le site car j'ai été submergé de demandes... avec des profils plus ou moins douteux lol.

Montaigne!!!! Merci pour votre réponse!!! Je rentre de transat avec mon bateau, expérience incroyable et je suis ravi du 10.80!!!

comment êtes vous tombé sur ce fils de discussions??? je suis curieux de le savoir hahaha

en tout cas au plaisir d'échanger. Sachez que je suis en contact avec richard.

A bientot

Salut Julien ,
content d'avoir de tes nouvelles et de voir que tu es toujours aussi actif et fidèle au Jouet 1080 .
Tu vas fêter tes dix ans avec Shirel , pour moi ce sera l'année prochaine , mais 20 Ans !
Ce bateau est tellement agréable a mener et si efficace que je n'ai absolument pas l'intention de le remplacer .
Tous les ans j'essaie de l'améliorer un peu , et depuis la dernière fois qu'on s'est parlé , j'ai changé la bôme, posé un rail Harken sur le mat , changé l'enrouleur Profurl d'origine pour un Selden , et investi dans un jeu de voiles neuves, remplacé l'étai, les bas haubans et galhaubans. J'ai aussi changé le moteur Volvo 25cv d'origine pour un nanni 29cv, et j'ai entièrement gratté la coque pour la débarrasser des anciennes couches de matrice dure, en profitant du chantier pour soigner les nombreuses cloques d'osmose , et ça a été un sacré boulot....
au plaisir de lire des histoires de 1080 !

Salut Julien,
j'avais perdu ton tél aussi ainsi que ton mail.... pas d'excuses de ma part j'aurais pu poster ici , c'est toi qui l'a fait ....
En fait j'ai longtemps vu Shirel sur L'AIS aux Açores et je me suis demandé ce qui se passait , je pensais même que tu l'avais peut être vendu ( désolé de cette mauvaise pensée !) et puis je l'ai vu du côté des Baléaresil y a déjà un bon moment ... bref ...
trop content de te retrouver ici , et toujours à fond sur ce bateau .
J'ai pas mal travaillé sur Ginkas en effet , mais même après 20 ans de vie commune , je trouve encore des trucs a faire dessus , et pas des moindres . Son gros oeuvre est en très bon état malgré son osmose en partie soignée, et surtout il est toujours aussi top à mener . Ça ne sert pas a grand chose que je te parle de ça , puisque tu connais le plaisir à le faire avancer, et il n'y a que ceux qui en sont propriétaires qui savent de quoi je veux parler . A toutes les allures , dans tous les temps , c'est le bateau idéal pour un équipage réduit ( 1 en ce qui me concerne).
J'ai trouvé un spi asymétrique avec chaussette pour lui , je ne l'ai pas encore mis en place , ça va arriver bientôt !
J'ai eu pas mal de bateaux , mais c'est le seul dont je ne me lasse pas et qui fait l'unanimité de tout le monde sur le point de vue de l’élégance sur l'eau.
bref...
Du boulot, mais du plaisir qui compense largement !
Quelques photos du travail sur son osmose . Dans les gros trous j'ai mis jusqu'à 6 couches de tissus , puis gelcoat, et enduit epoxy, ponçage. Une idée de l'amoncellement des couches sous le patin du ber ! Je m'en veux de ne pas l'avoir fait avant... et bien que mon épaule se soit souvenue plusieurs mois de ces trois semaines de taf, quand je vois le résultat final, je ne regrette pas . Je l'ai caréné trois fois depuis et c'est à peu près toujours dans le même état, je traite les petites cloques seulement à l'enduit , au fur et à mesure de leur apparition .