Isolation bateau en CP...

isolation cp
le cp ayant naturellement un bon coefficient d'isolation il n'y a pas lieu de l'isoler plus, ayant eu l'occasion d'en parler avec un architecte celui-ci n'y était pas favorable craignant que la condensation ne se loge entre l'isolant et le cp entrainant la pourriture .Un chauffage efficace et
une ventilation correcte permet d'avoir un confort agréable, mais j'ai pas été au dessus de 61° N
.
henri

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Le bateau est comme sandwich (strat / CP / strat) donc je ne pense que le bois puisse pourrir directement...
l'isolation ne serait donc pas en direct avec le CP...

Mais il vrai que ça ajoute du poids et du prix...

Je me rappel avoir navigué avec mes parents en hiver au Canada... On était heureux des 4 à 6 cm d'isolation mais je parle là d'une coque en acier...

Je me pose justement l'utilité ou non de la chose...

Programme navigation : Australie, Patagonie, etc...

condensation
j'ai construit mon bateau en CP/époxy.J'ai doublé les bordés jusqu'à la flottaison(ou les aménagements) de 20/30 mm de styrodur, plus CP de 5 (plaques de polyurethane sous le pont). Je n'avais pas isolé les cloisons du cokpit et de le jupe. J'ai du le faire ensuite car la premiere saison, l'été en Bretagne, la condensation était notable dans la cabine arrière sur ces cloisons, malgré l'aératiion. Depuis pas une goutte, le bateau est sec quelque soit le temps. Même pour une coque en CP une protection me semble nécéssaire. Je ne crois pas au pourrissement du CP marine + imprégnation epox ou strat. C'est peut-être par contre la cause de la condensation.

j'ai vu
qu'il existe maintenant de la laine de bois ,ça ressemble à de la laine de verre et son pouvoir isolant est comparable

La solution
de maestro semble bonne. Tu avais collé les plaques de styrodur au bordé ou non ? 1 couche ou 2 croisées ?
Pour ce qui est de la tenue dans le temps du CP epoxy, la théorie dit que c'est étanche, la pratique constate que pas toujours. En dehors du cas du trimaran, j'ai rempli un avant de coque de cata en CP torturé traité epoxy de mousse de polyuréthane (celle où on mélange A et B, je crois que c'est shell qui fabriquait) et j'ai eu des problèmes. C'était pourtant apparemment une bonne solution !

les aménagements
sont structurels, donc l'isolation en finition. En strat intérieure je n'ai que les renforts(bouchains,membrures, cloisons, amenagements), 20cm de 1200g ça couvre pas mal.J'ai complété par un tissus de protection jusqu'à la flotaison et imprégnation epoxy pour les bordés

sandwich CP, j'allais le dire...
avec une mousse un peu superieure au polystyrene quand meme.
Un architecte naval de Concarneau a travaille sur ce procede de construction.

pas de sandwich
bordés en CPM de 15mm,bande de renforts aux bouchains, livet,..., en 1200g, exterieur et intérieur, plus une strat exterieure en 800g. Isolation intérieur en styrodur ou polyurethane plus un CP de 5 pour fermer le tout et faire joli

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Le projet en vue est un Copain 10.20...
Je me vois mal changer l'échantillonnage de l'architecte...
Donc pour moi l'isolation ne doit pas avoir de lien direct avec la structure du bateau... (mais bon faudrait voir avec l'architecte..)

copain 10.20
Bonjour,
Tu devrais trouver des infos sur le site de
kerguelen.free.fr[...]x2.html
Il a construit et navigué sur un copain 10.20 puis a construit un tri « Sucre de pastèque » plan D. Réard
Mail : sucredepasteque@free.fr
LC

Erreur
Sous le lien donné

Prendre l'onglet CROISIERE
puis Thierry Dubois et la Louise
Puis épisode 6 vers la moitié quand il parle des cabines on voit l'isolation.

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oui je l'ai déjà contacté et il m'a répondu très rapidement...
je crois que son bateau n'étaient pas isolé...

Peut être qu'il faudrait faire de même ? ne voulant pas me faire redessiner un bateau...