intracoastal waterways

oui
tu peux aller voir notre site.
Nous sommes remontés de Floride jusque NY.

atacapoum.webplanet.be[...]capoum/

a+

pierr

Marinas
Bonjour,

Super votre voyage.

Est-on obligé de démâter le bateau si l'on veut remonter comme vous l'avez fait ?

Auriez vous des marinas (ou chantier à terre) bon marché à conseiller ?

Merci

FAb

il faut démâter entre Sorel et Albany
et ces canaux sont fermés de mi-octobre à mi-mars (gel)

je suis allé
de Sorel, entre Québec et montréal, à New-York par la Rivière Richelieu, le lac Champlain, et l'Hudson; c'est un peu long, même si l'arrivée à NY est un moment inoubliable.
ensuite, j'ai continué vers le Sud par la côte, baies Delaware et Chesapeake, jusqu'à Norfolk; et là, je n'avais qu'une hâte, c'était de m'éloigner au plus vite de tous ces bateaux à moteur, et de la pollution qu'ils induisent : j'ai filé vers les Bermudes pour rejoindre les Antilles, bien que tout le monde m'aie conseillé de prendre les ICW.

Guide
Bonjour
Si la navigation entre la Floride et le Canada est une navigation courante, le Grand Cercle est plus rare, meme parmi les Americains.
Tu devrais trouver ton bonheur la : www.bluewaterweb.com[...]des.asp
Bon vent.
JFB

précisions
Pas besoin de démater pour emprunter l'ICW si le tirant d'air est inférieur à 60 pieds. Pour mémoire, aux USA, le téléchargement des cartes et des instructions nautiques est gratuit et l'ICW y est bien détaillé.

Quelques informations
Bonjour
Attention : le tirant d’air theorique dans l’ICW entre Fort Lauderdale et Norfolk est de 65 pieds. A Miami , le premier pont a ete construit a 56 pieds en raison d’une erreur de frappe dans l’appel d’offre ( veridique ! ).
Plus au nord, l’ICW entre la Baie de Delaware et New York n’est pas fait pour les voiliers, et est uniquement utilise par des bateaux a moteurs de faible tirant d’eau.
Dans la riviere Hudson, le premier pont genant est a Troy., au nord d’Albany peu apres l’embranchement entre le canal Erie et le canal Champlain. En pratique, on demate a Castkill. L’expertise des operateurs des moyens de levage rend cette operation plus simple qu’il n’y paraît.
Si l’on va dans le St Laurent, on remate a Sorel ou a Quebec si votre bateau est trop grand pour les installations de Sorel.
En pratique, le tirant d’air est affiche sur chaque pont au moyen d’une jauge. La maree peut en effet augmenter ou reduire le passage. Parfois meme en dessous des 65 pieds theoriques. Attention en particulier a l’effet barometrique sur le niveau de l’eau. Lors du passage du cyclone Andrea , en 2007, je suis comme cela reste coince entre 2 ponts.
En realite , le vrai probleme pour les voiliers de taille raisonnable, c’est le tirant d’eau.
La situation est surtout problematique en Georgie ou pas mal de rivieres traversent l’ICW et envasent les biefs. En pratique, en restant dans le chenal balise, en arrondissant les virages, tout se passe bien.
Les plus inquiets peuvent souscrire une assurance avec « Tow Boat US » ou equivalent . Pour une somme forfaitaire annuelle, ils viennent vous tirer si vous etes embourbes.
Et puis on a toujours la ressource de faire un bout « par l »exterieur » en profitant du tapis roulant du Gulf Stream.
La croisiere entre la Floride et NY est tres agreable et permet de voir les USA « par derriere ». C’est un bassin de croisirere assez meconnu des bateaux etrangers que l’on voit peu sur cette route. C’est dommage, car les cotes du Maine, de la Nouvelle Ecosse sont a classer parmi les plus beaux bassins de croisiere au monde.
Pour ce qui est du « Great Loop », je ne l’ai pas fait mais ce que j’en ai entendu dire, c’est qu’une saison etait un peu juste , en raison des distances a parcourir.
La navigation dans les eaux interieures impose quelques contraintes au niveau des toilettes. Pour les cartes , il y a plusieurs fournisseurs.
Dans les guides, un seul me paraît avoir le plaisancier comme client : «le « Captain Bob ». Les autres ont pour clients leurs annonceurs ( marinas en particulier ) et ont donc une vision tres biaisee.
Voilà, j’espere que ces quelques informations vous seront utiles.
Je me tiens a votre disposition pour plus de details.
Bon vent.
JFB