in bord ou hors bord

Bien d'accord bcp trop lourd à l'usage.Et avec tous les inconvénients du hors bord.ça recule mal,dégauge dès qu'il ya un peu de mer.

bonjour
est ce qu'il y a deja eu un in bord , et que reste t'il de l'instalation ?
extrement rare un voilier de 11m sans moteur interieur .
donc quel type de voilier , architecte annee de construction et chantier .
et quelle endroit de nav de prevu ( si c'est un lac ) .

salut

re bonjour
modele et marque du bateau .
y il a t'il une helice sous la coque ( photo si possible )
et l'emplacement ou etait le moteur ; photo et dimension du support

salut

ça fonctionne, mais il faut que le moteur suive le mouvement de la houle, donc soit une chaise avec ressorts de qualité, soit un cadre glissant dans des rails.
par contre 40cv, c'est puissant et pas nécessaire.

Et tu peux pas trouver un diesel?, vu que tu as l'essentiel(hélice, arbre, presse-étoupe). Pour un 40 cv, tu passes automatiquement par une fabrication. Les chaises avec ressort, c'est maxi 15 cv et 40 kgs de moteur. Doc si fais une synthèse, un diesel, c'est du travail de pose, un investissement d'achat, mais après tu as un vrai voilier pour du cabotage.

Vous trouvez qu'un 40 cv est trop puissant pour un voilier de 11 m ???

Moi je dit que sur une telle unité, il ne faut pas moins puissant, sinon, à la moindre brise tu vas reculer.
Un voilier de 11 à 13 m est généralement équipé de 40 à 50 cv inboard.

Normalement, les hors-bords sur les voiliers de cette taille marchent mal. Le moment qu’il y a des vagues, le mouvement du bateau fait que l’hélice sort de l’eau et tourne trop vite. Le refroidissement se fait par l’eau qui entre dans le moteur près de l’hélice. Si ça sort de l’eau, le moteur risque de se surchauffer. Puisqu’on parle de l’hélice, la majorité des moteurs 40cv hors-bord sont faits pour les gens qui veulent faire du ski-nautique. Les hélices sont de sorte qu’ils font planer les esquifs pour aller très vite. Un voilier en alu de 11m ne va pas planer. Même avec un hélice “forte traction”, ça va bruler bcp de pétrole pour pas grand-chose. Monter une chaise serait nécessaire pour essayer de le maintenir assez bas pour que l’hélice ne sort pas, mais ça risque de l’autre coté que les vagues puissent noyer le moteur. Le poids d’un moteur tellement grand tout à l’arrière du bateau n’aiderait pas à la performance sous voiles. En plus, le pétrole est dangereux. Les gases qui en sortent accumulent dans les cales et peuvent exploser. 40cv est vraiment plus que nécessaire, quoiqu’on ne connait pas encore le poids de ce voilier. Nous avons un diesel de 22cv sur un J/36 qui nous pousse nos 10T à 8 noeuds, mer plat, et à 5 noeuds contre un vent de 20 noeuds et le clapot qui va avec. Avec des catas, on utilise les hors-bords parce que les coques sont légers et ils n’ont pas de place dans les coques fines pour les moteurs. Ils naviguent à plat, qui aide à les maintenir dans l’eau. On entend ailleurs dans ce fil que même les catamarans ont des soucis avec leurs hors-bords. La chaise ne va pas être gratuit. Il vaudrait mieux vendre le hors-bord et voir comment installer un diesel d’occasion.

vends le hb et achète un diesel d'occase entre 30et 40cv qu'il faudra isoler électriquement .
si tu peux savoir ce qu'il y a comme hélice pas , diamètre et sens de rotation ,ça pourrait aider pour savoir ce qu'il y avait dedans .
un yawl c'est magnifique avec son tape cul ,l arrière doit être étroit avec une belle voute ,donc hb à proscrire ,généralement ce sont des voiliers qui tanguent.
alain