Hésitation entre Romanée, Sunshine 38 ou [Résidence] 35

T'es sur de ton coup parce que Romanée et Romanée 35 je vois pas la différence ?

Pour la Polynésie, Romanée, selon des connaisseurs...

;-)

Pour un programme "tropical", le Sunshine conviendrait très bien, un peu plus rapide que les deux autres, probablement.
Le Résidence 35, plus lourd et plus confortable.
Le Romanée, avec les avantages et les inconvénients de l'alu...

sunshine

romané

Sun Shine, sans hésitation (je ne connais pas le résidence 35)
.
c'est un bateau dont les unités entretenues vieillissement très bien.
Il est solide et aucun soucis structurel ne lui est connu.
Aménagement classique avec deux ou trois cabines selon son choix
Version dériveur qui marche moins bien au près, mais qui ne cale que 125 cm.
plus long et volumineux que le Romanée.
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Romanée :
l'état de l'alu sur le Romanée n'est plus très brillant (à prendre comme un jeu de mots)
quille, électrolyse des oeuvre vives, etc.
Le préalable à l'achat d'un Ronanée, quelque soit son âge et sa version, doit être une expertise très rigoureuse de l'état de l'alu, absolument partout...
Un point très particulier à vérifier sur le Romanée et l'état de la cadène d'étrave. Transversale et non longitudinale, elle était manifestement sous dimensionnée, et trois des Romanée que je connais à St Malo ont du la faire remplacer avant que l'axe en inox de l'étai ne la déchire ! J'ignore si tous les Romanée souffrent de ce problème.
Aménagement fantastique, mais que deux cabines (si tu en veux trois...)
existe en deux versions de quille et de gréements (court et long)
J'ai deux copain qui en ont un à St Malo (Briac, et Méline)
Briac en Tirant d'eau long et mat long Nirvana
Méline (un des tous derniers avec un rouf plus long) en tirant d'eau court et mat long.
Pas moyen de les mettre d'accord sur le meilleur des deux !

c'est rare qu'un proprio liste tous les soucis, longue liste, pour les bateaux en alu et milite pour le polyester !
bravo

encore a propos d'electrolyse:
pour un bateau ancien c'est facile..une coque de 30 ans ou plus sans trace importante de corrosion visible et bonne pour encore 300 ans mais visible ou sans tout demonter:
*interieur, fonds , soudures fond et muraille de la coque: ca c'est pour les grosse fuite ou les defaut de soudure
*voisinage de l'arbre d'helice et des suport moteur
autour de differents appareils electriques
mesure des fuites
ca c'est pour les fuite ayant pour origine un composant electrique
*assemblage inox alu sur le pont cadenes etc.. ca c'est pour la corrosion galvanique
*cloques ou ecaillage de la peinture des oeuvres mortes = pas tres grave en general si ce n'est pas trop envahissant= den general choc ou defaut du primaire
*cloque sous le primaire de oeuvres vives = la c'est chiant.. si c'est etendu il faut tout sabler pour se rendre compte de la gravité de la chose qui va de benin a gravissime..si c'est tres local =>idem pont.
.
malgré ce catalogue qui peut faire peur , en moins d'une heure on fait le tour si on sait a quoi s'attendre

Le pont avec des endroits sans peinture n'est pas un problème, une cloque oui car il se forme de l'alumine dessous donc la gratter. C'est moche mais sans soucis.

A part cela je rejoins captainwat pour la qualité du Romanée.
J'ai aussi bourlingué quelques années avec, je n'ai jamais eu de problème et pourtant il en a vu.

En solo ou à deux avec un couple de passage c'est parfait.

Si c'était a refaire je changerais un minimum l’intérieur.
Le chiotte renvoyé à l’arrière tribord pour un lit breton à l'avant et les rangements carré tribord je les virerais pour prolonger la banquette jusqu’à la coque.

Le coin humide cuisine et tac est un model du genre. Les bannettes et toiles antiroulis aussi.

J'avais une jupe rapportée par l'ancien proprio c'est un plus.

Flora, on ne sait en effet pas ce qu'elle a touché,

mais si Izabel n'avait pas eu d'aileron devant le safran, elle aurait ss doute perdu ... le safran, en touchant ce qui a arraché cet aileron,

je suis très étonné de ces commentaires sur une soi-disant fragilité des Romanée,
mais bon, comme d'hab que chacun croit ce qu'il désire, nous, on est très heureux sur ces jolies vieilles carènes superbien conçues par Harlé,

Ce sont des bateaux qui alors qu'ils étaient au départ conçu comme des courses-croisière (à la mode 1973 bien sur), et plutot légers (4600kg), sont structurellement extrèmement forts, mm 40 ans plus tard !
Ils ont navigué d'Artic en antartique, et le font encore aujourd'hui, en tte sécurité, malgré leur age,

peu ont eu des problèmes de quille (par fissures ds la résine du puisard), mm si cela a fait le buzz, car c'était une petite erreur de concept (la résine) que d'autres bateaux alu ont aussi connu, et qui avait des conséquences plutot impressionantes, mais pas gravement dangereuses non plus,

l'usure sur les cadènes peut en effet ètre réelle au fil des ans, il suffit d'en souder une nouvelle ...

cela dit, j'adore le Sunshine, plus grand, plus moderne, plus rapide ...

Vive la cuisine en U

Perso je choisirai le sunshine c'est le plus spacieux ,le plus rapide et le plus moderne :-)

Le Romanée c'est indestructible...

La famille Ruffet, Gilles et Armelle
tape cocinelle blog sur G

bonjour à tous! c'est dingue ce que l'on peut entendre et apprendre sur l'alu........ surtout de la part de ceux qui'n'en ont jamais eu! perso je ne suis pas un integriste de l'alu( la preuve je viens d'acheter un melody avec la plus grande sastifaction pour mon fils)des beaux et bons bateaux en polyester ça existe! mais franchement quand je vois ce que j'ai fait et fait subir à mon romanèe, que le proprietaire suivant à refait deux tours du monde( et pas comme un touriste)et que le troisieme proprietaire un couple allemand, apres une simple peinture ,et le changement des pieces d'usure(voiles et moteur) est reparti pour un nouveau tour, faut quand meme pas raconter n'importe quoi......mon passoa mis à l'eau en 1989 est comme neuf , j'ai fait quoi une seule peinture en28 ans,et une peinture des reservoirs changè le moteur parceque je n'aimais pas les mecaniques anglaises qui fuient et à l'electriçitè debile et pas fiable si non rien! que du bonheur aussi bien dans les glaçes que dans les coup de chiens, jamais je me suis posè la moindre question sur sa soliditè, meme mat dans l'eau et aujourd'hui si je veux partir dans l'antarctique il n'a besoin d'aucune preparation ou de renforts quelconque le reste c'est du pipeau!!bien sur certains ont eu des soucis avec l'alu mais il faut connaitre les vrais raisons= erreur electriques imbeçiles, pose d'antifoulings au cuivre, sels d'argent dans les reservoirs, atterissage en oubliant de relever la derive pour les deriveurs etc etc mais c'est souvent plus façile d'incriminer le materiel que" ses conneries"!! pour quelques inçidents isolès combien de passoas,de maracujas d'ovnis, de romanèes et bien d'autres autour du monde ,qui n'ont rien à dire parcequ'il n'y a rien à dire! un bon bateau en alu ou en polyester entretenu ira n'importe ou si vos competençes sont à la hauteur le reste c'est du bla bla de clavier!!

Pierre2, y a pas que le goût, y a le cout :-D

C'est marrant,

Il y a un an quasi tout juste je lançais un fil "JNF38, Hood38 ou Sillage38, que choisir" pour un programme à la fois différend mais sensiblement aussi exigeant que celui de paplou.

Les contributions avaient été passionnantes comme elles le sont à nouveau. Et elles nous avaient, mon ami copropriétaire et moi, très fortement, non pas orientés mais bien accompagnés dans notre choix final... qui en définitive n'a été aucun des 3 énoncés initiaux, puisque nous sommes allés chercher un Centurion 36 à Portsmouth !

Que faut-il en déduire ? Contrairement à Pierre 2, je ne pense pas, en tout cas pour ce qui me concerne que "pour les matériaux, c'est une question de gout". Perso, j'avais un faible a priori pour l'alu, et le Sillage 38, grand frère du Romanée en passant, m'a vraiment fait rêver. Et tout compte fait le choix s'est porté sur un polyester (et dans le choix initial il y avait un acier en plus de l'alu et du polyester !!). Mais en définitive, tous les avis, les avertissements, les entousiasmes exprimés sur ce site nous ont amené à beaucoup regarder, peser les avantages et les inconvénients et surtout à comprendre que lorsqu'on achète une occasion, il faut à la fois redoubler de prudence et en même temps accepter les compromis et savoir saisir sa chance. Il faut à la fois avoir des idées claires sur son projet et les exigences qui en découlent, à la fois avoir l'humilité d'apprendre des vrais passionnés et connaisseurs du patrimoine considérable de l'architecture de plaisance, et enfin accepter l'imprévu comme l'hypothèse la plus réaliste pour faire son choix... Que de découvertes au cours de ce printemps 2016 ; quel plaisir que de parcourir les sites web, les annonces... et surtout de partir en visite en France et en Angleterre.

Moi, je n'aurai qu'un conseil à donner à paplou : c'est trés bien de partir d'une hypothèse à 3 options (comme nous l'avions fait), mais il faut le prendre comme le point de départ d'un chemin assez sinueux (comme la zigzagodromie nautique), et une sorte de prétexte qui t'amènera à ouvrir le champ des possibles à un nombre bien plus important d'options qui paradoxalement ne t'embrouillent absolument pas, mais au contraire t'aident à fixer le choix final. Et contrairement à ce qu'on pourrait en pensert et pour ce qui nous concerne, cela n'a en rien allongé le choix final, puisque du lancement de la discussion à la décision il ne s'est guère écoulé plus de 3 mois !

Et redire encore ici, quand on voit parfois les excès d'invectives qui se croisent sur ce forum, que quand on pose calmement et sérieuesement un sujet, qu'on respecte la diversité des avis (en ignorant ceux un peu "hors sujet"), Heo peut être un formidable gisement de science et d'expérience extrêmement utile pour la pratique de notre passion maritime dévorante.

Bonne chasse paplou !

Hervé d'Arzh Gwenn

si j'ai bien compris il y a aussi une hésitation pour une résidence dans le 35 ! Pour le plaisir choisir un bateau mais pas en métal pour le sud : si c'est pour assurer ses vieux jours choisir une résidence est plus sérieux mais à quoi bon vieillir dans le confort sans avoir risqué le plaisir des îles lointaines.

Il était à marseille pointe rouge

Mon opinion sera en fonction du programme
programme dur le R l emporte
progr classique le S
ceci dit un Romanée nickel est sacrément beau un Sun reste un tupperware :0))

Quand j'ai vendu mon alu, j'ai connu des voileux qui avaient vu des couples TOUT perdre avec leur voilier sur le corail.
D'où ma première intervention au début de ce fil !

;-)

et pourquoi pas le First 375? au même prix?

Il y a actuellement un Romanée en super état en vente en Guadeloupe,voir dans les petites annonces Hisse er Ho. Je n'ai pas d' actions dessus mais j'ai été son voisin de ponton à Pointe à Pitre.

Le prix est de 39 000 € maintenant

:tesur: