Le parcours transatlantique me semble bizarre, contre les vents d'ouest, contre le gulf-stream et contre les alizés???
Une goélette devrait pouvoir le faire. On a bien apporté pas mal de café de Haïti au 18ème s, et les navires naviguaient bien entre la côte est des E.U. et l'Europe dans les deux sens avant l'invention des moteurs.
J'ai aussi trouvé ceci, qui date de 2011:
Il semble que le Conseil de Development Economique (EDC) de New York a aidé un chocolatier pour faciliter la première livraison commerciale à voile à New York City depuis 1939.
Loïc, le capitaine nous explique les différentes routes à prendre en fonction des destinations...
www.facebook.com[...]656521/
@Sylvz1;
le -1 vient peut être de quelqu'un qui n'aime que les cargos diesels !
;-)
Les voiliers lui donnent des boutons et des démangeaisons !
;-)
Vous avez noté que Alan Roura les a croisé le 5 février, pendant son Vendée Globe?
www.dailymotion.com[...]x7z4wmm
Grain de sail est de retour à St-Nazaire.
"Un grain de sail 2, deux fois plus grand, est dans les cartons"...
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]4b2dcf4
Hello !
J'ai eu la chance de les leur de leur passage à Nantes en transat retour au ponton du Belem, l'équipe est top !! Loic le Capitaine lors de la première transat m'a raconté comment il était rentré dans le port de NYC à la voile en attendant de réparer le moteur par 60 kn de vent sous une tempete de neige !
Il sont forts dans l'équipe !!!
En tout cas ils en sont à plancher sur leur deuxième bateau. C'est Loic Briand qui bosse dessus en ce moment.
"L'été de 20h30" sur France2, nous a présenté un reportage sur la première traversée et sur les fondateurs du projet. C'est bien ficelé je trouve...
www.france.tv[...]lo.html
J'ai du mal à comprendre comment on peut rentabiliser une telle entreprise en transportant l'équivalent de 2 ou 3 containers (30 tonnes ) chaque année.
*Pouvez vous me l'expliquer? *
C'est explique dans le reportage , surcout sur les produits ( la tablette de chocolat c'est de l'ordre de 10cts )
La rentabilite est liée à,l'engagement societal,des donneurs d'ordre ....un peu comme ce qu'a voulu faire Danone avant qu'il lui soit rappele qu'elle devait gagner BEAUCOUP d'argent pour les fonds de pension americain ( avant le shut down des actions prevu dans quelques mois )
En prix de vente, une tablette = 3€ pour 100g ;
capacité de chargement, 50 T
= potentiel de prix de ventes : 1 500 000€ (50 000Kg x 30€)
Bien sûr, la transformation, l'emballage, les frais, le marketing, les salaires ; mais deux à trois voyages par an, uniquement avec cette cargaison, alors que 10 000 bouteilles de vins en ce moment, et d'autres transports sur la boucle... Je comprends qu'ils construisent la seconde chocolaterie à Dunkerque après celle de Morlaix.
Ps : à l'achat en 2020, à Abidjan, le kilo de Cacao valait 1,14€, soit 11 centimes pour une plaquette. Et prix de gros à la tonne.
Je me suis fait la même réflexion, je serais curieuse de savoir combien coûtent réellement les fameuses tablettes de chocolat
Ne vous arretez pas aux tablettes de chocolat , vous seriez etonne du prix du café sans intermédiaires(car il s'agit de cela) et du prix des bouteilles transportées
La logistique est devenue globale et tres chere , les petits ont une tres grande marge de manoeuvre
( je gere des containers en direct , rien a voir avec le prix facture par les intermédiaires )
De plus on travaille en circuit court , exit les GMS .
Le drive Leclerc vend la tablette de 100g de chocolat noir Lindt à 70% de cacao à 2€72.
Grain de Sail vend sa tablette de chocolat noir à 85% de cacao 2€75.
Après l'écabossage, la fermentation et le séchage réalisés par le producteur, ce sont eux qui assurent le transport des fèves puis la torréfaction, le décorticage, le broyage, le malaxage, le conchage, le tempérage, l'enrobage et l'emballage. De plus c'est vendu à leur boutique.
Là où ont lieu toutes ces opérations.
De la production à la mise en vente il n'y a qu'eux.
Je serais curieux de connaître le nombre d'intermédiaires entre le producteur de cacao et le drive Leclerc même si une partie des opérations (de la torréfaction au conchage) sont réalisées par le même industriel (ce qui n'est pas sûr à 100%).
Bof ... L'histoire du chocolat a toujours été intimement liée à celle de la colonisation et de l'esclavage.
Et ça continue. Ce ne sont plus les états mais les groupes puissants de l'industrie alimentaire qui perpétuent cette juteuse tradition occidentale d'essorer les populations d'Afrique et d'Amérique du sud.
Viking, en euro constant ou courant les prix de 1920 et 1940?
Pour mémoire, plus explicite. Au début des années 1970 un smicard devait travailler 40 mn pour acheter un litre d'essence. Maintenant, il ne lui faut plus que 10 mn.
Par contre on est tenté d'acheter beaucoup plus. "Métro, boulot dodo" c'est dépassé.
Il est reparti Grain de Sail avec 10 000 bouteilles de vin bio dans sa cale...
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]b30e02d
Et sa nouvelle chocolaterie...
graindesail.com[...]laterie
