Golden Globe Race 2022 - 2e édition - TDM en solo par les 3 caps (monocoques 36') - La Course (6)

bonjour à toutes et tous.
Un grand merci à Courtox,Flora, Sailortoun et à tous les autres héonautes de permettre aux non initiés en informatique (et aussi sur internet) de pouvoir regarder les videos qui sont très sympa et agréables ! sans oublier vos commentaires et analyses, notamment de la méteo, du vent, des vagues ... C'est super !!!

Un grand merci.

Simon est reparti, devant lui quelques milles pour la Tasmanie en passant par le "pays de l'ombre" ... Les autres vont arriver ... Tous DES MARINS FANTASTIQUES !!! C'est vraiment extraordinaire !!!
Salut bien. Denis et Democrite.

Belle série de photo de Simon...comment est il monté en haut du mat...

le dysfonctionnement du forum n'a rien à voir avec la taille des fils...
(help Tom !!!)

Bonsoir Flora.
Comment Simon est-il monté au mat, s'il vous plait ?
J'ai tj rêvé de faire la même chose avec mon cher Democrite, mais je n'ai pas trouvé de solution (je n'ai pas de marches fixées au mat évidemment !!!)
Merci d'avance et bonne nuit. Bien cordialement Denis et Democrite

Quel forum !!!

Bonjour,
Le bon vent d'Ouest est bien au RV pour Simon et ses poursuivants les plus proches !

(sur le tracking, on dirait qu'il est à la poursuite de Moitessier, qui vient seulement de repartir de son arrêt prolongé au large de Capetown)

Bonjour, voila en PJ une photo de Simon en haut du mât et du système utilisé.

Si c est juste un bricolage il devra faire halte et remplacer pièce ou pilote. Car impossible avec de ka let de l arriere d envisager de continuer dans la course..très dommage car j aime bien pat

Bonjour,
au pointage de 12:00 UTC ce 7/11 Tapio fait toujours route directe au grand largue tribord amure, alors que Kirsten fait des bords de Grand Largue avec empannages nombreux. Kirsten est plus rapide, mais comme d'habitude elle fait plus de distance, donc Tapio est revenu doucement sur Kirsten.
Kirsten est à 113 milles avec 2 empannages à faire, Tapio est à 126 milles

Qui arrivera en 2ème position après Simon? Ce n'est pas important vu la distance à parcourir ensuite.
Kirsten ne va certainement pas trainer sur place, Tapio lui va peut être nettoyer sa coque.

On verra dans 18h, aux environ de 6h du matin UTC à Cap Town

Le soleil se lève à 5:40 h locale; la bas c'est UTC+2

Pat, lui, n'a pas le moral...

Nov 7, 2022, 11:48 AM
22: #PatLawless (Ireland) - Saga 36 "Green Rebel": Pure fedup that a simple baring on the self steering would finish my Golden Globe Race.

Damien non plus...

Nov 7, 2022, 4:51 PM
85: #DamienGuillou (FR) - Rustler 36 “PRB”:condition pas facile pas beaucoup de vent avec de la mer difficile de faire avancer le bateau

Voilà c'est bon, elle en est sortie au dernier pointage ! Plus que 80 milles.
Ils vont arriver ensemble avec Tapio.

Suspense intenable... ce matin à 5h de chez nous, Kirsten et Tapio étaient à égale distance du but : 48 milles !

Don prédit l'ETA vers 14h - 15h30 pour nous en France... pas de bol, je le verrai en replay !

Simon, pendant ce temps, s'en sort plutôt pas mal de cette zone difficile.
Serait-il du genre chanceux... en plus de son talent indéniable ?

Nov 7, 2022, 9:53 PM
04: #SimonCurwen (UK) - Biscay 36 “Clara”:Miles made to the south today to steer clear of the double hazard of Agulhas, bank and current. I'll be clear to turn left soon

Dernières nouvelles pour l'ARIES de Pat... il s'agit bien d'un "bearing"...

www.facebook.com[...]/photo/

C'est la dernière nouvelle que nous avons. Il ne nous a pas appelés pour en dire plus. D'après le tweet, mon opinion personnelle est que la défaillance du roulement est catastrophique pour l'Aries et qu'il ne peut pas fonctionner. Il n'a peut-être pas de rechange à bord ? car il semble dire que c'est la " fin de son GGR ! ". Il est extrêmement difficile d'envisager de faire le tour du monde sans girouette. Cela suggère qu'il pourrait avoir besoin de s'arrêter à Cape Town pour trouver ou fabriquer un remplacement. Cela le fait passer dans la classe Chichester et lui fait perdre sa tentative de record de non-stop sans assistance en tant que premier marin irlandais à le faire ? Cela signifie également qu'il n'est pas en lice pour les trophées ou les classements du GGR. Nous devons donc attendre jusqu'à demain pour demander à Pat quelle est la réalité. Tout ce qu'il a dit, ce sont ses tweets ?

Traduit avec (version gratuite)

C est un engrenage ..sûrement une ou plusieurs dents cassées. de mon souvenir elles étaient en bronze quand nick Franklin a cowes m à vendu le mien en 1981.
Une autre firme à repris la fabrication as t elle été modifiée...

C’est extrêmement curieux. Comme beaucoup j’ai fait des milliers de milles avec un Aries, et cet Aries avait déjà fait deux transat avant moi et il a fait un aller-retour Bretagne avec un tour de l’Amérique du sud par les canaux de Patagonie sans problème de ce côté là.

Alors que 10 milles les séparent, Kirsten a déjà parcouru 440 milles de plus que Tapio depuis le départ (8472 vs 8035).

Les deux bateaux de Tapio au départ des Sables : Asteria et le Swann 55 Galiana, avec lequel il va faire l'OGR, départ d'Europe (Où on sait pas encore ?) en septembre 2023...

C'est bien ça... mais il doit pas être au moteur !

Nov 8, 2022, 6:03 PM
06: #TapioLehtinen (Finland) - Gaia 36 “Asteria”:Just had a nice chat with Kirsten. Minnehaha is visible a few miles ahead, she is kindly showing us the way into her home port.

Tomy Abilash se plaint que dans cette édition il n’est aucune info météo ni sur la position des autres concurrents. Il préférait la précédente édition. Il dit en gros c’est un tour du monde d’un waypoint à un autre chacun étant isolé dans sa «  cellule ». On le sent désabusé et moins motivé par la course. Il est content de son bateau.

Les tout derniers milles de Kirsten et Tapio juste derrière... un vrai gentleman ! ;-)

Kirsten aussi avait été interviewée par la même journaliste de Yachting Monthly : passionnant !

www.yachtingmonthly.com[...]r-79911

Bonsoir,

Tapio a décidé de démarrer son moteur à 23:43 heure Française. Il était à l'arrêt sans vent.

J'ai loupé l'arrivée de Kirsten. Je rentre d'une soirée Finlandaise ...pendant 1 mois c'est la fête Finlandaise ici. Musique, concerts, Film, formation au lancer de hache, Construction de Sauna ... Heureusement ils parlent tous Anglais. Il n'est pas prévu de formation à la langue de ces Viking du Nord.

Tapio est à 60 minutes de la porte, c'est ce que je peux voir avec l'AIS par son signal toutes les 6 minutes. il est à 4,5 milles de la porte avec sa vitesse à 4,5nds

Tapio a filé "à la Finlandaise" ou bien ? 😉

Ce matin, on voit que Simon a pu déjà traverser la veine de courant contraire (des Aiguilles) et qu'il va pouvoir tourner à gauche et bénéficier du courant favorable ! Il est à 7,7 nds et a parcouru 290 milles depuis le stop de Capetown ! waouh

Les photos d'Aïda sont remarquables, dont celle-ci

Tapio et surtout Kirsten ont du mal à s'éloigner de Capetown... vent de Sud.
Pat arrive, il va croiser Kirsten pas très loin.

Plein de messages sur twitter ce soir : Damien, Tapio, Abhilash, Arnaud et Simon...

goldengloberace.com[...]by-day/

Abhilash énigmatique... a fait réagir sa famille !

Nov 9, 2022, 12:29 PM
71: #AbhilashTomy (India) - Rustler 36 “Bayanat”: 71 deleting all my footage. to save my soul.

Il aurait effacé ses films pour sauver son âme.

Bonsoir,
Pat est arrivé, il lui reste moins d'1 mille pour passer la ligne. Je n'ai pas trouvé de vidéo en direct.
Il est attendu au Yacht Club.

interview émouvante,
"si j'avais été à Hobart j'aurais poursuivi en Chichester mais pas ici ..."
Il a fait une course superbe sur sa vieille bécane

Dernier message de Damien hier soir :

_Nov 9, 2022, 5:04 PM
85: #DamienGuillou (FR) - Rustler 36 “PRB”:a 150 milles de cap town avec un vent sud sud est 30 noeuds et une grosse houle j espere arriver demain avant la nuit
_

Abhilash arrivera avant, il est à une trentaine de milles ce matin.

A noter que la position de Damien n'a pas été mise à jour sur le tracking depuis hier soir 20h.

La video d'Ertan mise en ligne hier :

Oui ça marche !

www.facebook.com[...]315518/

Damien est arrivé, mais le Live a été interrompu... pbs techniques !
Il a l'air en pleine forme !

www.facebook.com[...]911871/

La suite de l'arrivée de Damien :

www.facebook.com[...]946051/

Ce matin, il semble que Damien ne va pas du tout prendre la même option que ses prédécesseurs, il vient de virer pour rester près de côte ? Il lui faudrait un petit boost de chance...

(faut le dire tout doucement, j'ai cru déceler un peu de favoritisme de la part de Don vis-à-vis de Damien... peut-être le contre-coup du "clash" avec le commandant Tomy)

Damien a viré de bord vers le NE, il retourne vers la côte dans la petite bulle anticyclonique...Il lui manque les instructions nautiques de cet endroit, le cap des Aiguilles et ses tourbillons de vent et de courants.

Kirsten et compagnie gardent le cap au SSW pour descendre dans le sud et s'écarter de cet zone. Tant pis si on fait un peut de route du mauvais côté (Ouest) il faut aller dans le sud, sans délai.

Les photos de Tomi à Capetown ont attiré mon attention. Sur Bayanat les drosses du régulateur d'allure sont renvoyées sur la barre via deux poulies disposées au bout de deux tubes alu dépassant d'environ 50 cm sur chaque côté du tableau arrière. A priori le tube bâbord est cassé au ras du tableau et Tomi a fixé la poulie de renvoi sur le balcon.

pas de nouvelles de Damien? Il doit avoir des problèmes pour rester ainsi près de la côte, ou bien une sirène lui a fait du gringue. Les suppositions peuvent être nombreuses sans nouvelles.

Passionnant, Merci à toutes et tous.

le rigolo dans "l'affaire Damien", c'est qu'il fait une route directement opposée à celle de Tomy ... dos à lui, comme si il boudait ... nah ! je vais à la côte ... 😂

En ce qui concerne Kirsten Neuschaffer je pense qu'elle se refuse à faire du près serré voir même du près "océanique"

NURI n'est plus qu'à 7 milles avec un petit vent portant qui le pousse à plus de 6 nds.
ETA 17 h de France.

LIVE de l'arrivée de NURI

www.facebook.com[...]463845/

Safran de l’Hydrovane perdu en mer… il ne souhaite pas utiliser celui partiellement fragilisé lors du dernier événement. Va il vouloir réparer et continuer en classe Chichester ? Rien de moins sur.

Merci pour les copains de partager vos sources...

Damien Guillou a appelé le PC GGR pour signaler la perte de sa pelle de safran Hydrovane, vers midi aujourd'hui. Les modifications apportées à la mèche de safran incluent le filetage du trou d'origine de la goupille de fixation à 7 mm afin d’y loger deux vis, une de chaque côté, pour fixer le safran.
La goupille d'origine a été mise au rebut. Il semble que l’une des deux vis au moins se soit desserrée et que la pelle de safran ait glissé de la mèche. Le bout de qui sécurise le safran au bateau s'est défait, il a donc été perdu.
Damien a toujours le safran d'origine à bord, endommagé lors d'un incident signalé précédemment, mais ne souhaite pas s’engager dans les mers du Sud avec un safran endommagé, qu'il ne peut de toute façon pas remplacer en mer.
La mer rendue difficile par le vent contre le courant va se calmer dans la nuit à mesure que le vent baisse et tourne au SW. Cela permettra une route plus directe vers Cape Town qu'il devrait atteindre demain dans l'après-midi.
Toujours en course, si Damien devait s'arrêter pour réparer, il passerait en Classe Chichester. Favori de l'épreuve, auteur de superbes remontées, il n'est pas certain que ce compétiteur souhaite continuer en classe Chichester.

Bonsoir,
Damien fait du tourisme il cherche la plus belle plage pour aller se baigner.
Un navigateur du grand largue qui tir des bords très proche de la terre, cela surprend, mais cela démontre son sens marin et tactique, attendre le bon vent pour s'élancer par exemple.

Faire une modification d'un système sans le contrôle de l'entreprise, là c'est un mauvais point. Ou s'était une tactique pour cacher un avantage par rapport aux autres grâce à cette modification.

J'aimerai quand même voir une photo ou une vidéo, de la pale aérienne, le chiffon rouge, pour voir s'il utilise ou pas la petite taille pour réduire les efforts. Quand il y a beaucoup de vent une petite pale est suffisante.
Alors un écrou qui s'en va? Alors que le constructeur avait prévu une goupille qui peut casser mais se remplacer facilement. Bizarre.

Je reste positif, il va se mettre au mouillage et réparer.

Aucune nouvelle info pour Damien, ils ont toujours des problèmes de transmission...
Le tracking remis à jour toutes les heures montre qu'il continue au louvoyage... il a dû passer une nuit blanche.
Le vent devrait virer progressivement au SW, ce sera plus facile.

En attendant... quelques photos du passage de NURI, j'aime beaucoup ce bateau évidemment.
Cap'tain Gugg, Michaël l'Autrichien est très content de son sort et de son bateau, même s'il aurait préféré ne pas s'arrêter à Cape Town. Il a bien redémarré d'ailleurs, déjà au Sud de Bonne Espérance à cette heure.

Pendant cette attente insupportable... on peut remarquer à l'instant les effets du courant des Aiguilles sur les autres participants !

En activant la fonction "Currents" sur la carto, on voit que Tapio cavale à 8 nds tandis que Kirsten, avec probablement le même vent de SW, se traîne à 3,9 nds.

Simon est déjà sorti des méandres les plus violents.

"Plus que" 30 milles environ pour Damien avec un tout petit vent de Sud... il y sera en milieu de nuit. 2e nuit blanche d'affilée probablement, mais il est jeune !

Damien vient à peine d'arriver... dernier pointage à 6h UTC encore à 4 nds !

UPDATE ETA : Damien at 0000hrs UTC had 21 miles to go and is making 3.7kts so should arrive at Cape Town harbour at around 0500UTC or 0700hrs local time. He has been advised not to enter until 0900hrs local time when a berth at the RCYC is available. WE will make a LIVE interview with him once he is settled at about 0930 hours. He is still racing and will be CHICHESTER CLASS On arrival and will then make any decisions on continuing. #GGR2022

Il a été informé qu'il ne pouvait pas entrer avant 9h HL (8h de France).
Il est toujours en course et sera en classe Chichester quand il arrivera, à lui de prendre une décision pour continuer.

Direct à partir de 8h30 pour nous.

Les Rustler PRB ne savent pas aller au-delà de Capetown ... C'est une loi des séries vraiment difficile à supporter ... Peché il y a 4 ans sur une rupture de barre franche "optimisée"en aluminium Guillou selon toute vraisemblance à la suite d'une modif de l'Hydrovane dont l'avenir nous dira que peut-être elle ne s'imposait pas ... çà fait cher la préparation.

Pour ce qui est des préparateurs de PRB Riou n'était pas le seul ...

Merci @Flora de nous donner les liens utiles pour aller rapidement et au bon moment coller à la réalité de cet événement nautique.
Une aventure humaine, mécanique, météorologique ...
C'est un tout, juste un point qui ne va pas bien et tout s'effondre.

L'émotion est palpable chez tous.

Pour avoir soulevé dans mes bras fragiles une pale d'hydrovague, je me doute que celle de Damien est planté au fond de l'océan.

Peut être qu'un 2 ème régulateur d'allure d'une autre marque installé à poste, sans sa pale ni l'aérien serait une solution? Référence au chiffre 3 : 2 éléments identiques prêts à être permutés et un 3ème différent moins performant pour continuer en mode dégradé.
Il faut bien penser à la prochaine course, celle ci étant terminée pour Damien et son équipe.

désolé pour Damien !

Ce fil commence à être très lourd à charger... Un nouveau fil pour l'Indien ?