Fiabilité LAGOON

Lagoon 380
Je navigue pas mal sur des Lagoon 380 de sociétés de loc en Martinique. Ils sont donc en général très sollicités.
Un peu sous-toilés, donc gréement et liaisons coque-pont peu sollicités.

Ce sont des bateaux solides qui vieillissent bien, c'est un peu des "camions", sans que cela soit péjoratif...

AMHA

RV

lagoon
merci pour ces avis.

Avez vous entendu parler de problèmes particuliers ?

Paul

non
rien de rien. J'ai rencontre des proprietaires plutot heureux

regarde ce fil
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

non
la, faut pas se faire mal, les moteurs sont la pour cela, et puis il faut savoir etre patient :-)

bien sur
c est hyper sympa sur un 38 pieds comme ça coté volume , le tout bien adapter son programe croisiere et pas faire trop de pres avec peu de gas oil ..
suis mauvaise langue , soyont heureux , c est deja beaucoup

Ben
d'accord avec tout ça, mais c'est pas en achetant un Lagoon que tu va sortir de lot :-D

Séb

fait
un essais sous voile , si possible au pres avec un clapot court
mais bon comme tu dis style caravane

exact
on privilegie la nav ou le mouillage.

pour moi le top, c'est un cata caravane et une bonne planche à voile sur le boat + bouteille de plongée + pêche etc.. donc incompatible avec la performance.

conclusion, si pas de performance de toute façon, je prefere le cata caravane.... et pour le fun, je fais des regates sur un batocopain.

En fait, c'est comme pour les voitures:

• pour allez à 300 km/h tu prend une ferrari et pour faire du tout terrains, un 4x4. Si maintenant tu veux un 4x4 qui fasse du tout terrain... impossible ou alors très grand, très lourd, très cher.

Bref, en bateau comme en voiture: il faut identifier son besoin et choisir le boat qui va avec et ARRETER de voiloir le beurre et l'argent du beurre .µ.. et la cremière qui va avec.

bref... faut choisir et accepter ce choix.

roh,
ça serait un coup à passer de la voile à la vapeur ça :jelaferme:

Oui
les helices sont positionnees apres les safrans, c'est un peu dommage.

Quant aux taquets sur le mat, c'est le propre de beaucoup de catas car ils ne sont pas proteges par les haubans lors des virement.

D'autre part je suis toujours surpris de voir des catas avec prises de ris au pied de mat qui n'ont pas de balcons de pied de mat. il est alors facile d'y attacher des estropes qui protegent ces memes taquets et facilitent le passage des ecoutes lors des virements.

Je ne suis ni locataire
ni propriétaire de Nautitech ou autres catas, mais je suis sous les tropiques.
Il m'arrive assez fréquemment de faire la réception et les tests de bateaux neufs juste livrés.
Concernant les Nautitech, il y a pas mal de boulot d'aménagements de détails et de réglages à revoir, mais rien de rédhibitoire qu'un nouveau propriétaire aura plaisir à mettre en place.
Exemples: vaisselle et verres posés sur une simple étagère, bonjour les dégâts, usures prématurées de certains bouts pour des taquets mal placés, etc..

Un peu étonnant quand même pour des bateaux de ce prix.

RV

Lui
il marche assez bien mais est vraiment sensible a la charge

osmose
personne n'a rencontré de problème d'osmose ou de structure ou de problème de liaison coque-pont.

Enfin bref de problème important ?

NB: 5knt avec 12/13 knt de vent cela me parait pas bcp ! ou alors tous les pleins étaient fait sans doute ?

sur celui où j'étais ...
le piston de barre fuyait donc plus de jus au bout de 3 j :-(

Les Lagoon sont à la base de très bon bateaux mais fabriqués en grandes séries le chantier utilisé pas mal de main d œuvre intérimaire qui fait que beaucoup de défauts très surprenants apparaissent
Il faut un à deux ans pour épurer tous ces petits problèmes et jusque là c est à peu près normal
Le problème se corse pour le SAV
Nous avons des spécialistes de renvoi de la balle au chantier de bordeaux
On renvoie vers les garanties fournisseurs et en fin de course rien n arrive
Dans mon exemple j ai un lagoon 52 acheté en Juillet 2017
Après une traversée d atlantique
3 wc en panne
Plus d évacuations de douches
Une clim en panne
Plus grave le mât détérioré par un chariot défectueux
Le plancher du carré se décolle

Arrêt à la Martinique un mois complet
Si vous êtes pas au ponton personne vient vous voir donc faut payer la marina . L agent local très sympa pour vendre des bateaux vous fais bien comprendre qu il va rien gagner avec vous et vous attendez des chronopost qui n arrivent pas
Vous apprenez au bout de 3 semaines qu ils ne sont pas partis et on vous renvoie sur un autre agent qui a de grandes difficultés à communiquer avec le fabriquant de la pièce concerné car il n’y a plus de rapport de force.

Finalités au bout d un mois nous repartons

Un démâtage à payer 3500 euros
Un mât abimé non pris en garantie
Pour info le défaut de chariot avait été signalé par l agent Lagoon témoin de l incident et qui le confirme bien mais le chantier ne retrouve pas l écrit
En fait le chantier reconnaît que ses agents ne sont pas sérieux et refusent au si les garanties
3 wc en panne
Une Clim non réparée
Un plancher de carré qui se décolle
Un relevage de dinguy cassé non réparé
Une chambre qui ne s éclaire plus ( problème de wifi )

Un mois de port à payer 1500 euros auquel on Va rajouter les frais location de voiture et tout le reste

Et si vous ajoutez les frais d avocat et le tracas et bien votre tour du monde il a pris un coup au moral et ne vous a pas déconnecté de la réalité

C est vraiment triste de voir ca quand on achète un bateau d un million d euros

Alors monsieur si vous achetez un bateau à 300 000 euros , je pense qu ils ne se rappellerons plus de vous une fois que votre bateau aura passé Port Médoc

Je ne suis pas incognito

Je m appelle François Cros

Mon numéro est le+33685829366

Ou mail francois@cros.fr